オフロードバイク選びは、舗装路でのマナーとダート性能のバランスが重要です。 トライアンフ・スクランブラーやインディアン・スカウト60は、オフロードを走れますが、重く、価格も高くなります。 デュアルスポーツは、砂利道とアスファルトを自由に行き来することができますが、デザインはストリートバイクよりもダートバイクに近くなっています。 ウラルの2WDとオールドスクールなデザインは、サイドカーのダイナミクスとバランスが取れています。
ロコン・トレイルブレーカー
VisorDownのレポートにあるように、1958年のオリジナルのトレイルブレーカーの試作車は、実は世界初の全輪駆動バイクだったのである。 それ以来、ロコンのトレイルブレーカーは、実用的な主力車種として、そのルーツに極めて近い存在となっています。
フロントディスクブレーキは油圧式になり、フロントサスペンションは快適性を高めるために更新されたと、カー＆ドライバー誌は報じています。 そして、2012年には、エンジンが208ccの空冷キャブレター式単気筒に改良され、7馬力と9lb-ftを発揮するようになった。 これはホンダのGromと大差なく、218ポンドの重量でも、Rokonの最高速度は35mphだ。 2089>
しかし、Rokonの社長Tom BlaisがMotorcyclistに語ったように、速さはトルクと積載能力のために犠牲にされました。 このような状況下において、このバイクは、「己を律し、己に克つ」ことをモットーとしています。
そして、2輪駆動とオフロード機能があり、トレイルブレーカーはSherp ATVの2輪バージョンになります。
ロコン・トレイルブレーカーのオフロードでの性能は？
永久2WDに加え、Rokon Trail-Breakerは14インチの地上高、8インチのフロントサスペンショントラベル、8インチ幅トラクタタイヤを持っています。 このバイクは60％の勾配を登ることができ、24インチの深さの水を渉猟することができます。 また、Cycle Worldによると、このバイクはCVTを搭載しており、より簡単に乗ることができる。 ギアはありますが、4Loと4Hiのようなレンジセレクターとして機能するものです。
View this post on Instagram＜5613＞あなたの4×4ではもうダメだと思ったら。 ロコンに乗って2×2! オーバーランド・エキスポ・ウエストのロコン・レンジャーのレビュービデオで、その理由を確認してください。 リンクはこちら #rokon #2x2atv #atv #offroad
車輪は実は中空で、Rokon Trail-Breaker を多少浮かせているのです。 しかし、水やガソリンを入れることも可能です。 それぞれ2.5ガロンの容量があり、自転車の走行距離を200マイルから600マイルに伸ばすことができる可能性があります。 また、カーゴラック、ログキャリア、トウヒッチ、サバイバルキット、サイドカーなどのアクセサリーも用意されています。 また、トレイルメンテナンスキットやレスキュートレーラーも用意されています。
に掲載された記事です。
優れたトルクでフルタイム前輪・後輪駆動するロコンは2台までの牽引のために作られています。000 lbs! #rokon #rokon2x2 #towing #atv #offroad
RokonTrail-Breaker の注目すべきオーナーたちはこれらのアクセサリーが重宝しているそうです。 Rokonは、このバイクがアメリカ軍、森林局、Fish and Gameの役員によって使用されてきたと主張しています。 Motorcyclistは、Trail-Breakerがチリのアンデス山脈やダリエン・ギャップをも走破したと報告しています。
価格
マイクのアドベンチャー アウト ウエストはまだ続きます！
Rokon Trail-Breaker は別の意味で Sherp と同じ、ロードリーガルではないのです。 しかし、$7775とSherpよりかなり安いのです。
より安価で速いダートバイクもありますが、特に牽引に関しては、間違いなく性能は劣ります。 また、Trail-Breakerよりも安価なATVもありますが、狭いトレイルでは操縦性が劣ります。
幸いなことに、Rokonには代替のバイクがあります。 そのため、このようなことが起こるのです。 そのため、このような弊害が発生する可能性があります。 そのため、このような「萌え萌え」現象が起こるのです。