FoundingEdit
アチソンは1854年に設立され、ミズーリ州の上院議員デイヴィッド・ライス・アチソンに敬意を表して名付けられた。彼はカンザス州が開拓されたとき、友人たちに新しい領土での都市形成計画に関心を持たせた。 アチソン上院議員は、カンザス準州の人口が奴隷制支持派に偏らないようにすることに関心があった。 1854年7月20日、ジョン・H・ストリングフェロー博士、アイラ・ノリス、レオニダス・オルダム、ジェームズ・B・マーティン、ニール・オーウェンズは、土地を決定するためにミズーリ州プラット・シティを出発した。 彼らは、入植に適した非常に豊かな農業地帯の自然な出口となる場所を見つけました。 ジョージ・M・ミリオンとサミュエル・ディクソンは川の近くに土地を取得し、ストリングフェロー博士はミリオンの北に土地を取得しました。 ミリオンは、この土地を1,000ドルで売りましたが、これは法外な値段でした。 18人が出席し、ピーター・T・アベルを社長に、ジェームズ・バーンズを会計に、ストリングフェロー博士を書記に選出して、正式に町役場が設立されました。 敷地は会社によって100株に分割され、そのうち各メンバーは5株を保有し、残りは全員の共通の利益のために確保されました。 1854年9月20日までに、ヘンリー・クーンは480エーカー（1.9km2）の土地を測量して設計図を作成し、翌日に分譲を行うことになった。この日、アチソン上院議員が政治問題についての演説を行うことが分かっていたので、分譲はビジネスと同様に政治的にも大きな意味を持つイベントとなった。 21日の会合では、新しいコミュニティにとって極めて重要な2つの公共施設、ホテルと新聞が計画された。 その収益は、1855年の春に完成したナショナル・ホテルの建設に充てられ、ストリングフェロー博士とロバート・S・ケリーには、印刷所を建てるために400ドルが寄付された。 この新聞は以前、ミズーリ州リバティで「民主党綱領」という名で発行されていた。 1857年の春にサミュエル・C・ポメロイ、ロバート・マクブラトニー、F・G・アダムスが購入し、同年秋にポメロイが単独所有者となるまで自由州の新聞として発行するよう方針を変更した。 後にオーティス家が建ったブロックにある小さな建物で開設された。 1883年7月、無料配達制度が始まった。
長年にわたりミズーリ川の上流と下流でかなりの貿易が行われていたが、当然レブンワースに集中していた。1855年6月、リビングストン、キンケイド&社、フーパー&ウィリアムズのような陸上貨物船が、アッチソンを艤装地点に選ぶようになり、アッチソン商業センターとして設立する基礎が形成された。 1855年8月30日、アチソンは法人化された。 1857年秋、ストリングフェロー博士がノース・アチソンの測量と区画整理を行った。 これがきっかけとなり、増設の熱が高まった。 1858年2月、John RobertsによってWest Atchisonが造成され、5月にはSamuel DicksonがSouth Atchisonとして彼の土地を調査した。 さらにジョン・チャリスによって別の増築が行われた。
1858年まで、この街は奴隷制推進派の砦だったが、この年になると反奴隷派が街の主導権を握るようになった。 1858年2月12日、議会はアチソン市へのチャーターを発行し、3月2日の特別選挙で市民が承認した。 1858年3月13日の第2回特別選挙で最初の市職員が選出され、共和党のサミュエル・C・ポメロイが市長に選ばれた。
初期の発展 編集
町の最初の学校は、ドイツ人による教区学校を含む私立学校であった。 1857年、リジー・ベイ（Lizzie Bay）により最初の英語学校が開かれた。 1858年10月に最初の学区が設立され、その1ヵ月後にはアチソン通りとコマーシャル通りの角にアチソン無料高校が開校した。
Civil WarEdit
アメリカ内戦勃発時にはアチソンに三つの民兵会社が組織されており、メンバーはカンザスの連隊に入隊していた。 それらはA、C、そして “At All Hazards “として知られていた。 1861年9月初めには、ミズーリからの侵略に備え、町を守るためにホームガードが組織され、同月15日には別の中隊が編成され、その後、州連隊に召集された。 1863年、アチソン市は同郡の兵士を支援するために4,000ドルを集め、ローレンスの大虐殺の後、同額が同市の被災者を支援するために寄付された。 7510>
戦争中、アチソンはクリーブランドとして知られる悪名高いチャールズ・メッツを含む多くのジェイホーカー集団の本拠地でもあった。 ミズーリ州刑務所の元囚人であったメッツは、ミズーリ州への襲撃のためにアチソンを本部として選び、町の人々から快く迎え入れられた。 活動期間中、彼はミズーリ州の農民から何百頭もの馬を盗み、カンザス州で売りさばきました。 彼は、南部へのシンパシーを疑われる者をすべて奪い、主要な市民数名を、町に留まるなら殺人と強盗をすると脅しました。 さらに、アチソンの初代大統領P.T.アベルを追い払うという大胆な行為まで行い、彼は南北戦争終結後まで亡命せざるを得なくなりました。 彼は、彼の行き過ぎた行動を抑制しようとするすべての当局に反抗しましたが、最終的に1862年のある時点で射殺されました。 彼はミズーリ州セントジョセフに埋葬されている。
産業化 編集
1850年代末、カリフォルニアと国内の他の地域を鉄道で接続しようとの計画が進行中であった。 西の終着駅はカリフォルニア州サンフランシスコ周辺が有力であったが、東の終着駅はまだ決定していなかった。 アチソンは終着駅に選ばれるために激しい競争を強いられ、その地位を高めるために、1857年から1859年にかけてミズーリ州セントジョセフからアチソンまでの鉄道路線が建設された。アチソンの市民が集めた15万ドルが大きな資金源で、東端でハンニバル & セントジョセフ鉄道に接続されたのである。 アチソン・トピカ鉄道は、1859年にアチソンを東の終点として、カンザス州と南西部を鉄道で結ぶことを意図して設立された鉄道である。 南北戦争で建設が遅れたが、最初の大陸横断鉄道建設のためにユニオン・パシフィックに与えられたのと同様の土地交付が1863年に連邦政府からカンザスになされ、それを新たに改組したアチソン、トピカ、サンタフェ鉄道（AT&SF）に譲渡することになった。 1868年、ついにトピカで路線の建設が始まったが、コロラド州境に向かって西へ南へと目指されることになった。 7510>
アチソンとトピカとの間の50マイルに満たない距離の接続は、1872年5月まで完成しなかった。アチソンは主要な鉄道の中心地になろうとしたが、前者は産業能力が高くテキサスとの接続、後者はセントルイスではなくシカゴとの接続のため、カンザスシティやオマハに追い越されることになった。 さらに、アチソンの推進派は一つのプロジェクトにまとまることができず、南西、西、北西に分散して努力したが、いずれも成功には至らなかった。 アチソンとパイクスピーク」線はユニオンパシフィックに買収され、アチソンとネブラスカの接続線は完成後、他の投資家に買収された。
しかし、セントジョセフへの接続線が完成し、後にミズーリ太平洋の一部となり、成長するAT&SFシステムとの最終接続により、工業化がアッチソンに到達した。 1860年代後半から1870年代前半にかけて、穀物エレベーター、製粉所、亜麻製粉所がアッチソンに建設された。 1872年には、イリノイ州アルトンで鋳物工場を経営していたジョン・シートン大尉が、アチソン鋳物工場と機械工場を建設するために、町の有力実業家数名を町に呼び寄せました。 この工場では、すぐに装飾的な錬鉄製のフェンス、らせん階段、馬のつなぎ柱などが作られるようになった。 シートンはアルトンの全工場をアチソンに移し、シートン鋳造所を設立し、鋳造所は急速に拡大した。 1872年には200人以上の従業員を雇用し、月給は14,000ドル以上となった。 その後急速に拡大し、1870年代の大半はSeaton Leaとして知られ、1880年にAtchison Foundry and Machine Worksとなりました。 1881年にはネブラスカ州リンカーンに分工場を建設しましたが、1887年に閉鎖されました。 1905年には、元AT&SF鉄道のハリー・E・ムクニックによって機関車完成材料会社が設立され、シートン鋳造所と密接に連携して鉄道機関車建設のための完成材料を生産していた。 7510>
1872年にアッチソンに到着したジョン・シートンは、アッチソンの主要な市民の一人となった。 町の産業の中心となる鋳物工場を設立したほか、地元の劇場の所有、教育委員会の役員、1889年のカンザス州議会議員、カンザス州刑務所委員会の役員、カンザス州知事候補となった。 1912年1月12日に死去。
1914年、ハリー・ムクニックは革命的なディーゼル機関車のピストンリングを発明した。 1924年ジョン・シートン鋳造所が電気アーク溶解炉を建設し、効率的な製錬を行う。 1924年、アチソンは鉄から鋼への移行を開始し、蒸気機関車からディーゼル機関車への移行を切り開いた。 1934年に最初の鋼鉄製機関車トラックアセンブリが設計、鋳造、組み立てられた。 1938年、LFMはEMD（General Motors-Electric Motive Division）向けに毎日18台の機関車アセンブリを製造し、EMDへの主要部品供給会社であり続けました。 1960年にRockwellのTransit Truck Design Groupが設立されました。 1956年から1993年まではRockwell ManufacturingとRockwell Internationalがオーナーで、1991年にLFMをAtchison Casting Corporation（ACC）に改名した。 1994年にAtchison Castingは株式公開企業となった。 ACCは1995年にカナダのモントリオールにあるOld Canadian Steel FoundryをHawker Siddeleyから買い取りました。 この鋳造所は主に、サンフランシスコ、シカゴ、アトランタ、ワシントンD.C.の通勤鉄道システム用の通勤鉄道トラックフレームを含む鉄道輸送部品の生産者となりました。また、さまざまな合併、組織変更、名称変更を経て、最近では、オーストラリアに本社を置くグローバル製造会社、ブラッドケン社に買収されました。