SOUTHERN CALIFORNIA – 船上生活者のライフスタイルにはある種のロマンチシズムが伴うが、そのほとんどはソニー・クロケット「セント・ヴィータス・ダンス」の生活とは関係がないものである。 そのため、このような「曖昧」な表現が使われることが多いのですが、「曖昧」な表現が使われることが多いのは、「曖昧」な表現が使われることが多いからです。
以下は、サンタバーバラとサンディエゴの間にある、The Logがコンタクトを取ったいくつかの船上生活者の例です。 あなたの船上生活体験は、これらの船の住人が共有する視点と似ていますか？
Santa Barbara
Santa Barbara Harborは、113の許可された生活用船を補完するために少数のハウスボートを許可している点がユニークです。 少なくとも一人は、南カリフォルニア最北端の港でハウスボートに住み、生活体験をしています。
「それは私のファンタジーでした」と、前サンタバーバラ港湾委員のヘリーン・ウェブさんは言います。 フロリダで育った私は、マリーナに行き、ボートを見て、「ボートの上で暮らせたら、とてもクールだろうな」と思っていました」
Webb は現在、サンタバーバラ港で許可されている 4 つのハウスボートの 1 つに住んでいます。
ニューヨークからロサンゼルスに移り住み、マリナ・デル・レイの船で生活していたとき、船上生活が現実のものとなった。
「朝日や夕日を見るのが好きで、自然を身近に感じています」と、船上生活の魅力について語り、船上生活は彼女の期待をはるかに上回るものだったと付け加えています。
サンタバーバラ港を取り巻く自然の多様性とドックでのコミュニティの感じが、船上生活を楽しいものにしてくれると、ウェッブさんは言います。 ボートに乗るには、招待されなければならないのです。
もちろん、船上生活にはいくつかの課題がある。 ウェッブは、雨や風の強い日は、いくつかの困難を引き起こすと指摘しました。
「うるさい人が隣にいたり、手入れされていないボートがあると、それはチャレンジになるかもしれませんね」とWebbは言います。
全体として、ウェッブさんは、サンタバーバラ港のコミュニティを楽しんでいると言い、人々は人当たりがよく、プライバシーを尊重し、仲間意識が強いと付け加えました。
ベンチュラ港に住むトニー・ポーターは、彼の船が停泊しているボートに家族連れが住んでいるのを見たことがあります。 そんな地域はそうそうありません」とポーターは言います。 「
トニー・アルコックは1970年代に初めて船で生活し、数年前に再びそのライフスタイルに戻った。 この本は3月にオンラインと書店で販売される予定です。
「素敵な生活だ。 とても安全で、人々はお互いに気を配っています。 また、”ugg ブーツ “は、”ugg ブーツ “を “ugg ブーツ “に置き換えたもので、”ugg ブーツ “は、”ugg ブーツ “を “ugg ブーツ “に置き換えたものです。 このような場合、「このような場合、どのようにすればよいのでしょうか？ 「私たちは集まって料理をし、ワイナリーに出かけてワインを味わい、時には一緒に仕事をします」
この記事のために名前だけを引用することを希望したケヴィンは、4年以上家族と一緒に船で生活しています。 彼は、ライブボードであることは、陸上の家にしばしば見られる乱雑さを最小限に抑えるのに役立つと述べた。 船上では簡単なことです。 その結果、他のもののためのお金を節約することができます」とケビンは言います。 「
「最大の移行は小さく生きることを学ぶことですが、それはまた信じられないほど自由である」とHuberは言った、ドックパーティー、ディナーデートと「バディボート」はベンチュラのliveaboards.Thereで共通の現象であると付け加えた。 人々は埠頭に出てきて交流します。 みんなスナックを持ってくるんですよ」とヒューバー。 “あなたは、他のカップルと一緒に夕食に行くつもりだ人々との関係を作る。 仝囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮々は冱ったが、冱ったことは冱わない,gucci 下。仝囮々は冱わず冱わず、冱わない,gucci 下。 そのため、”崖っぷち “であっても、”崖っぷち “でなくても、”崖っぷち “であっても、”崖っぷち “であっても、”崖っぷち “であっても、”崖っぷち “であっても、”崖っぷち “であっても、”崖っぷち “でもない。 40フィートの船で、スリップフィーが1フィートあたり20ドルのマリーナで生活する場合、生活体験者はマリーナに毎月800ドルを支払うことになる。 その他に、電気代、汚水汲み上げ、船底清掃、船上清掃、メンテナンス、保険、税金などがかかる。 これらの費用は、生活費としてさらに毎月500ドルから600ドル以上追加される可能性があります。
San Diego County
Randy Sysol氏は、ナショナルシティのピア32マリーナにある55フィートのトロール船に、奥さんと息子さんと4年程住んでいます。 陸上の住居から水上の住居への移行は簡単ではなかったと彼は言います。
「16年間住んだ家を売り、船に乗らないものを処分するため、船への移行は骨の折れる作業だった。 「
彼は、ピア32マリーナは比較的新しいので、生活体験者にとって理想的な場所であると続けた。 夏はプール、冬はジャグジーが気に入っています。 マリーナのロケーションは他の場所ほど好きではありませんが、アメニティが充実しているので、湾外への長い距離を補うことができます」とSysolさんは言います。 「ここのマリーナはフレンドリーなグループで、お互いを気遣いながら、ときどきパーティーやポットラックも開いています。 このような、”儚さ “と “儚さ “が、”儚さ “と “儚さ “の間にあるのだと思います」
あるサンディエゴの船乗りは、船乗りは陸の家やアパートに住むより安いかもしれないと言ったが、娯楽用の船に住むことができるかは結局、マリーナ料金や船のタイプ、サイズ、質によって決まるのだという。
ロサンゼルスとオレンジ郡
Donna Ethingtonさんは何十年もボートで生活し、現在はIsland Yacht Anchorage, Cerritos Yacht Anchorage, Lighthouse Yacht Landing, Pacific Yacht Landing, California Yacht Marina and Holiday Harborのあるウイルミントンに寄港しているそうです。 ロサンゼルス港は、船舶での生活を各マリーナの利用可能なスリップの5％に制限しています。
セリトス海峡沿いとロサンゼルス港のイーストベイスンに隣接して住むことを決めた人は、魅力と課題のユニークなブレンドを見つけると、Ethingtonは言った。
人々が移動する多くの異なる理由がある。 それは休暇気分の一種だ。 というのも、このような「曖昧さ」は、「曖昧さ」そのものであるからです。 「私は、この港にすっかり魅了されてしまったんです。 多くの人がそうだと思う。 7718>
ウィルミントンのスリップ料金は一般的に競争力があり、ロングビーチやサンペドロのマリーナよりも手頃だと、エリントンは言う。
エリントン氏は、サンペドロとウィルミントンの生活体験者は、地元のマリーナを見守るユニークな役割を担っていると付け加えた。 マリーナのオーナーは誰も住んでいないし、マリーナのマネージャーもほんの数人しかいない。 毎日同じボートのそばを通るから、ボートに水がかかっていないか、ここにふさわしくないボートがないか、生活体験者は気づくことができる。 また、私たちの多くは、貴重なCERTやUSCGの訓練を受けています」
近隣のロングビーチでは、市の海洋業務マネージャー、エルビラ・ハリナンによると、すべてのマリーナで最大230人（スリップの7.8パーセント）の同乗者を許可しているそうです。 ロングビーチのダウンタウンにあるショアラインマリーナには169のスリップ（スリップ数の10.5%）があり、船上生活者が最も多く住んでいます。
一握りのボーターは、アバロンハーバーでそれぞれの船を家と呼び、生活者は忙しい夏と潜在的に波乱の冬を経験します。
「アバロンに住むことを選択するだけではなく、アバロンハーバーに住むことを選択する少数でたくましい個人がいます」と、アバロンのハーバーマスター Brian Bray は言いました。 「夏は忙しく活動的ですが、冬は静かで平和で、時には荒れ模様になることもあります。 アバロンハーバーは「安全な」港とは考えられておらず、冬の悪天候時、特に北東風の発生時には危険な場所になりえます。」
冬の天候は、アバロンハーバーの係留地に居住する前に、生活者が考慮すべきいくつかの点のひとつに過ぎません。 2週間以上港に滞在する予定のボーターは、長期船舶申請書に記入し、市の保険要件を満たす必要があります。 ブレイによれば、係留場所は個人所有であるため、生活者は日常的に係留場所を変えなければならないかもしれません。
「アバロン湾の外側の入り江、デカンソ湾またはハミルトン湾の係留場所に移動することもある」と、ブレイは付け加えています。
「食料品、公共のシャワー、トイレ、ランドリーなどの海岸施設は、アバロンで利用可能です。 しかし、これらの施設は、他の港のように一カ所で利用できるわけではなく、町中に分散しています」とブレイは述べています。 「7718>
現在の係留料は、船の長さによって一泊31ドルから126ドルです。また、すべての船は、港の排出禁止政策の遵守を保証するために、作業ヘッドと染色タブを持つ必要があります。
オレンジ郡の中央海岸では、少数の生活用船許可が利用できます。ニューポートビーチ港湾資源マネージャーのクリス・ミラーによると、市は沖合の係留地での生活用船のみを許可しているとのことです。 市の規則では、ニューポートハーバーの沖合係留地の7％以上を生活体験者が占有することを許可しています。
「現在、私たちが許可している生活体験者は約20人います。 ライブボードは、住宅地の前では許可されていません。 しかし、民間の商業マリーナでの生活体験者は管理していませんので、何人いるかは数えていません」とミラー氏は言います。 「しかし、逸話的に、港のマリーナの多くは、全くないとしても、多数のライブボートを許可していないと思うので、数は本当に少ないと思います」
ハンティントンハーバーのサンセットアクアティックパークには、いくつかのライブボートがあります。 近くの325スリップのピーターズ・ランディング・マリーナに同船者がいるかどうか（いるとすれば、何人いるか）、容易にアクセスできませんでした。
Dana Point Marina Co. テナント希望者は、ダナポイントでの生活体験の許可を得るために、一定の要件を満たし、適切な家賃と手数料を支払わなければなりません。 例えば、1人用の居住スペースが140平方フィート以上、さらにテナント1人あたり40平方フィート以上のスペースが必要です。 ライブボード料金は、基本スリップレントの40％です。 つまり、Dana Harborのスリップで許可されている最も小さな船である35フィートの船のオーナーは、家賃622ドルに生活船員料金248.80ドルを加えて、合計家賃870.80ドルを支払うことになります。
生活船はRedondo BeachとMarina del Reyでも許可されていますが、Redondo Beachのキングハーバーマリーナでは生活船同士が隣接または向かい合うことを許可していません。
ライブクルージングをお考えですか？ 多くのマリーナは、月額料金や提供される設備など、関連するいくつかの要素について、ボーターに幅広い情報を提供します。 マリーナによっては、乗船可能人数が決まっていたり、制限があったりします。
各港やマリーナのホームページで、乗船が可能かどうか確認してください。 生活体験者の入居にはどのような制限がありますか？ 生活体験者用スリップのキャンセル待ちはありますか？ 乗船料はいくらですか? また、駐車場、セキュリティ、トイレ、シャワー、コミュニティルーム、WiFiアクセス、食事や高速道路、ショッピングへの近さなど、アメニティについても問い合わせてください。