SpaceXと各州の関係者の間で、将来の民間発射場について少なくとも2011年の時点で議論が始まっており、SpaceX CEOのイーロン・マスクは2011年9月のスピーチで、同社の商業打ち上げ用の民間発射場への関心に言及した。 同社は2014年8月、新しい非政府の発射場の場所としてテキサスに決定したことを公に発表した。 2015年に敷地の土壌工事が始まり、2018年後半に施設の大規模な建設が始まり、2019年に飛行試験を伴うロケットエンジン試験が始まる。”7598″
発射場の選定と環境評価編集
2012年4月の時点で、少なくとも5つの候補地が公に知られていた。”アラスカ、カリフォルニア、フロリダ、テキサスおよびバージニアのサイト “を含む。 2012年9月には、ジョージア州とプエルトリコもSpaceXの新しい商業宇宙港施設を追求することに関心を持っていることが明らかになった。 ジョージア州カムデン郡共同開発局は2012年11月、大西洋沿岸の場所で水平・垂直発射の両方をサポートする「航空宇宙港施設の開発を検討する」ことを全会一致で決議した。 当時検討されていたプエルトリコの主な候補地は、かつてルーズベルト・ローズ海軍基地であった土地であった87 。2012年9月までに、SpaceXは米国内の新しい商業発射台の候補地7か所を検討していた。
2013年初頭までに、フロリダ、ジョージア、その他の場所も候補に残っていたが、テキサスはSpaceXの新しい商業打ち上げ施設の場所の最有力候補であり続けている。 テキサス州議会では、打ち上げ時の州のビーチの一時閉鎖を可能にする法案、騒音やその他の商業宇宙飛行のリスクに対する責任の制限、およびテキサス州ブラウンズビルへのSpaceXの立地を奨励するインセンティブのパッケージが検討されていた。 2013年の経済予測では、スペースXは施設の開発と建設に約1億米ドルを投資するとされており、1500万米ドルのインセンティブ・パッケージが2013年にテキサス州議会で承認されました。 2012年4月、FAAの商業宇宙輸送局は、テキサス州キャメロン郡に位置する新しい発射場について、環境影響評価書と公聴会を実施する意向の告知を開始した。 その際、テキサス州の射場は、2回のファルコンヘビー打ち上げを含め、年間最大12回の商業打ち上げに対応するとの概要が示された。 2012年5月に最初のパブリックミーティングが開催され、2013年4月にFAAはテキサス州南部の立地に関する環境影響評価書（EIS）のドラフトを発表した。 EISのドラフトでは、コントロールセンターに使用される3つの土地、合計12.4エーカー（5.0ヘクタール）が特定されています。 また、SpaceX社はテキサス州道4号線の終点に隣接する56.6エーカー（22.9ha）の土地を借りており、そのうち20エーカー（8.1ha）を垂直発射場の開発に使用し、残りは発射施設周辺の空き地とする予定であった。2014年7月、FAAはボカ・チカ・ビーチの施設に関するRecord of Decisionを正式に発表し、「イーロン・マスクのSpace Exploration Technologiesによる提案は環境に大きな影響を与えない」と判断、提案を承認するとともにSpaceXの提案概要を発表した。 同社は2014年8月にテキサス州の拠点の選定を正式に発表した。
2013年9月、テキサス州土地局（GLO）とキャメロン郡は、将来のスペースXの打ち上げスケジュールをサポートするために、ビーチ閉鎖の処理方法をまとめた協定に調印した。 この合意は、キャメロン郡の経済発展と、テキサス州のビーチにアクセスする市民の権利の保護を両立させることを目的としています。 2013年のテキサス州の計画では、ビーチの閉鎖は許可されるが、閉鎖日ごとに最大15時間を超えない見込みで、テキサス州のGLOが承認しない限り、メモリアルデー前の土曜日から労働者の日の間に予定されている宇宙飛行は3回までとされた。
2019年、FAAは南テキサスのスペースX施設の再評価を完了し、特に商業宇宙港から、施設でのロケットの製造とテストのための宇宙船ヤードのようなものに計画を修正し、また、最初の2014年の環境評価で想定されたファルコン9とファルコンヘビーとは異なるロケット-スペースXスターシップと試作テスト車両をこの場所から飛行させることを決定しました。2019年5月と8月に、FAAは新たな補足的な環境影響評価書（EIS）は必要ないとの判断を示す報告書を発行した。
土地取得編集
宇宙港の位置に関する最終的な決定に先立ち、スペースXは2012年6月からテキサス州キャメロン郡の多数の不動産物件の購入を開始した。 2014年7月までに、スペースXはボカ・チカ村とボカ・チカ・ビーチの近くにある約41エーカー（17万m2）を購入し、ドグレッグ・パークLLCという会社を通して57エーカー（23万m2）をリースしたが、これはボカ・チカから打ち上げられるロケットが辿ることを求められる「ドグレッグ」タイプの軌道に言及している
2013年5月まで、予定されている打ち上げサイトにつながるハイウェイ4に隣接するボカ・チカ村内のスパニッシュ・ダガー小区分の5区画が購入済みであった。 2013年5月、SpaceXはさらに3区画を購入し、1エーカー（4,000m2）を追加、2013年7月にはさらに4区画、合計1.9エーカー（7,700m2）を購入し、合計12区画をSpaceXが購入したことになる。 2013年11月、SpaceXはボカ・チカ・ビーチ地域の土地を「12区画から72区画の未開発の土地に大幅に増加」し、個人所有者から借りている56.5エーカー（229000m2）に加え、合計約24エーカー（97000m2）を購入しました。 2013年後半にはさらに数エーカーの土地を購入し、SpaceXの総敷地面積は「未開発の72区画から80区画、合計約26エーカー」に増加しました。 2013年後半、SpaceXは合計8.3エーカー（34,000m2）の13区画を、彼らが「Mars Crossing」と名付けた分譲地に再分割した。
2014年2月には、Boca Chica Beachの計画中の複合施設を囲む28区画も購入、56エーカー（23万m2）のリースに加えて、SpaceX所有地は約36エーカー（15万m2）に上昇することになった。 SpaceXのキャメロン郡への投資は2014年3月にも続き、さらに多くの土地を購入し、現在の所有地は合計90区画となった。 公的な記録によると、SpaceXが当時Dogleg Park LLCを通じて所有していた土地の総面積は、およそ37エーカー（150,000m2）であることが判明した。 これに加えて、SpaceXは56.5エーカー（229,000m2）を賃借していました。 2014年9月までに、ドッグレッグパークは合計49.3エーカー（20万m2）の土地を、以前購入したいくつかの区画からなる「発射場テキサス」と名付けられた第2の分譲地へと再配置を完了させました。 ここは発射場そのものであり、発射管制施設は2マイル西のマース・クロッシング分譲地に計画されています。 ドッグレッグ・パークもボカ・チカの土地を購入し続けており、現在では「100エーカー以上に相当する87区画」を所有している。
SpaceX もボカ・チカ・ビレッジの住宅地をいくつか購入して改造しているが、明らかに住宅用として残すつもりで、約2マイル (3.2 km）西の発射場。
2019年9月、SpaceXは、将来の打ち上げイベントへのVIP招待のオファーとともに、Boca Chica Villageの各住宅を公正市場価値の3倍で購入するというオファーを提示した。 3倍のオファーは “交渉の余地なし “とされていた。 住宅所有者は、この特定のオファーが有効であり続けるために2週間を与えられました。
ConstructionEdit
ボカチカのスペースXの発射場での主要なサイト建設は、2016年に開始され、発射台のためのサイトの土壌準備で2年かかると言われるプロセスで、2018年の終わりにかなりの追加の土壌作業と重要な建設が始まりました。 2019年9月までに、この場所は “運用可能な発射場-メタン燃料のスターシップ機の試験飛行をサポートするために必要な地上支援装置を備えた-に生まれ変わった。”とされています。 コントロールセンター区域のフェンスと仮設建物の軽い建設は2014年に始まっていた。
テキサスの打ち上げ場所は、2013年のドラフトEISでは、テキサス州高速道路4の東の終点に直接隣接する20エーカー（81000m2）の垂直発射場と12.2エーカー（49000m2）の発射コントロールセンターと発射台用の区域が含まれると予測されていた。
SpaceXは2014年9月に新しい発射場を起工したが、SpaceXの発射場開発チームがケネディ宇宙センター発射台39Aの作業を完了した後、同じチームがボカチカ施設を建設する作業を管理すると予想されたため、施設建設の主要作業は2015年後半まで立ち上がらないことをその時示した。 事前準備作業はそれに先駆けて開始される見込みであった。 2014年の時点で、SpaceXはテキサス施設の建設に3～4年で約1億米ドルを費やし、テキサス州政府は新宇宙港をサポートするための公共施設やインフラの拡張に1500万米ドルを費やすと見込んでいた。 同施設の設計段階は2015年3月までに完了しました。 実際には、2016年9月のロケット爆発でSpaceXの2つのフロリダ州の発射施設の1つが破壊され、発射場の設計/建設チームが1年以上拘束されたため、建設は遅れた
沿岸部の敷地の水浸しの地面を安定させるために、SpaceXエンジニアは土壌サージャリングとして知られるプロセスが必要であると判断した。 これを実現するために、2015年10月から2016年1月にかけて、約31万立方ヤード（24万m3）の新しい土がトラックで施設に運び込まれました。 2016年1月、追加の土壌検査で基礎の問題が明らかになったことを受け、SpaceXは2017年まで建設を完了する予定はなく、ボカ・チカからの最初の打ち上げは2018年末になる見込みであることを示しました。 2016年2月、SpaceX社長兼COOのGwynne Shotwellは、現場の土壌の安定性が悪いために建設が遅れており、SpaceXが打ち上げ施設を建設するまで「2年間の土工」が必要であり、建設費用は以前の見積もりよりも高くなる見込みであると述べています。 土壌安定化の第一段階は2016年5月までに完了した。
2016～2017年に2つの9m（30フィート）Sバンド追跡局アンテナが敷地に設置された。 それらは以前、打ち上げと着陸の間にスペースシャトルを追跡するために使用され、2018年にクルー付きドラゴンミッションの追跡リソースとして運用されました。
コントロールセンターの近くにオフグリッドの電力を提供するために、SpaceX所有の6.5エーカー（26000m2）の太陽光発電所が敷地内に設置されました。 太陽農場は2018年1月にソーラーシティによってインストールされています。 しかし、SpaceXへの支持は、テキサス州当局者の間でかなり強いままであった。 2018年1月、COOのShotwellは、2018年末から2019年初めまでにパッドが「初期車両テスト」に使われるかもしれないが、完全な打ち上げサイトにするためにはその後追加作業が必要であると述べた。 SpaceXはこの新しい目標を達成し、Boca Chicaでのプロトタイプロケットとロケットエンジンの地上試験は2019年3月に始まり、サブオービタル飛行試験は2019年7月に始まった。
2018年後半、建設はかなり強化され、敷地には9万5000ガロンの水平液体酸素タンクと8万ガロンの液体メタンタンクを含む大型推進剤タンク農場、ガスフレア、さらなるオフィス、小さなフラットスクエア発射台が開発された。 スターホッパーのプロトタイプは2019年3月にパッドに移され、2019年7月下旬に初飛行した
2018年末、「Mars Crossing」分譲地は造船所に発展し、いくつかの大きな格納庫、いくつかのコンクリートの治具を開発し、その上で大きなスチールロケットの機体を製作し、その最初のものがスターホッパー試験品となりました。 2019年2月、SpaceXは、最初の軌道に乗せることのできるスターシップとスーパーヘビーの試験品が、近くの “SpaceX South Texas build site “で製造されることを確認した。 2019年9月までに、この施設は産業用ロケット製造施設の新しいフェーズに完全に変化し、複数のシフトと週5日以上働き、大型ロケットの地上試験と飛行試験をサポートできるようになりました。 2019年11月現在、SpaceX南テキサス発射場クルーは、スターシップ/スーパーヘビー・ロケットのための新しい発射台で作業しており、旧射場はスターシップ・ロケットの組立サイトに変身しています。
OperationEdit
South Texas Launch SiteはSpaceXの4番目のアクティブなサブ軌道発射施設で、最初の民間施設である。 2019年現在、SpaceXは3つの米国政府所有の発射場をリースしている。 カリフォルニア州のバンデンバーグSLC 4、フロリダ州のケープカナベラルSLC-40とケネディ宇宙センターLC39Aともに、
発射場はテキサス州キャメロン郡、ブラウンズビルの東約17マイル（27キロ）、メキシコ湾上の打ち上げフライオーバー範囲に位置しています。 この発射場は商業活動に最適化され、惑星間軌道の宇宙船を飛ばすためにも使用される予定である。 スペースX社は、商業的に価値のある静止軌道を目指す衛星の打ち上げに適した飛行経路があると述べている。
ボカチカ発射場のSpaceXの当初の計画は、ロボット宇宙船を地球同期軌道にロフトすることですが、Elon Muskは2014年9月に、「他の惑星に行く最初の人は、 ” から発射できる」と示しましたが、それらの打ち上げのためにどのロケットの使用が可能かは示しませんでした。 2018年5月、イーロン・マスクは、サウステキサスの発射場がスターシップ専用に使われることを明らかにした
2019年3月までに、スターシップの試験品が2つ、5月までに3つ製造されている。 低高度・低速のスターシップ試験飛行ロケットは、飛行可能な推進剤構造を持つラプターロケットエンジンの初期統合試験に使用され、従来のヘリウムタンク加圧に代わる新設計の自動加圧システム、さらに直径9メートル（29フィート6インチ）のはるかに大きなロケットの初期打ち上げおよび着陸アルゴリズムも試験する予定だった。 SpaceXはもともと、2012年から2018年まで、直径3mのFalcon 9のために再利用可能なブースター技術を開発していました。 スターホッパーのプロトタイプは、フルフロー段階燃焼メタロックス・ラプターエンジンの最初の飛行試験のためのプラットフォームでもあり、ホッパー車両は2019年7月から8月にかけてエンジン1基で飛行試験を行ったが、エンジンアウト耐性試験を容易にするため、最大3基のエンジンを搭載することが可能であった。 スターホッパーは現在、発射台の脇に立ち、レーダー装置と思われるものを設置している。
この発射場はスターシップ/スーパーヘビーシステムの主要な生産および試験場となっている。 フロリダで製造されたが完成せず、最終的にスクラップされたMk2プロトタイプを除き、すべてのスターシップ車両がここで製造された。
2020年3月までに、SpaceXは1月からスターシップ製造、試験、運用のためのオンサイトの従業員を2倍にし、500人を超える従業員がこのサイトで働くことになった。 スターシップの連続生産の各作業に特化した作業員と設備で、スターシップの連続生産を可能にするため、4シフトが24時間365日、4日出勤、3日休み、3日出勤、4日休みで12時間シフトで働いている
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