Free Press

Best Driving Iron Overall: W połowie drogi do hybrydy, jest to wybór naszego redaktora

Pienienie się na ustach

Jak widzimy również w TaylorMade P790 UDI, TaylorMade używa swojej zastrzeżonej technologii Speedfoam do wypełnienia pustej konstrukcji główki.

Jest ona tutaj zastosowana z doskonałym skutkiem, zapewniając aktywne i żywe lico kija, z którego piłka po prostu wyskakuje. GAPR jest gładki jak masełko i ma jeden z najlepszych dźwięków spośród wszystkich żelazek, w które uderzałem w tym roku.

Wygląd, który zabija

Żelazko GAPR ma trochę dziwny wygląd, ale mimo że jestem fanem bardziej tradycyjnego wyglądu, polubiłem je o wiele bardziej niż się spodziewałem.

Wygląda jak żelazko z cienką linią górną, które ma kawałek metalu za tradycyjnym żelazkiem.

Może to świetna kombinacja kolorów matowego węgla drzewnego i czarnego chromu Dartha Vadera w innych miejscach, która sprawia, że ten dziwny wygląd jest skuteczny i wzbudza zaufanie.

A Pro Is Also a Con

Możesz zauważyć, że jest identyczny wpis w sekcji „Plusy i minusy” powyżej: GAPR produkuje bardzo prosty lot piłki.

Jest to plus, ponieważ tak długo, jak wykonujesz dobry zamach i ustawiasz czoło kija prostopadle do celu, piłka leci prosto w dół fairwaya.

Nie będzie ona miała żadnego sidespinu i bardzo trudno jest ją podkręcić, podciąć, spłaszczyć lub wylosować.

Jednakże wielu graczy poszukujących driving ironów chce podkręcać piłkę, więc zbyt prosty lot jest bardziej wadą niż zaletą.

Gracze z mniejszym zamachem i wyższym handicapem prawdopodobnie pokochają GAPR MID. A jeśli twoją specjalnością są laserowo proste kule Francesco Molinari-esque, to GAPR MID jest prawdopodobnie świetną opcją dla ciebie.

Najlepsze dla purystów: Speedfoam i wolfram oraz Tour-poziom wydajności

17 Stopni Stingeracji

Nieuchwytny stinger to piękna rzecz: niski, penetrujący strzał, który oszukuje wiatr, ale nadal leci na dobrą odległość, uderza w ziemię i rozwija się do pozycji, która rywalizuje z driverami lub 3-woodami innych graczy.

Jego 17-stopniowy loft jest taki jak tradycyjnego 1-iron’a, co oznacza, że będziesz potrzebował dość dużej prędkości zamachu, aby w ogóle wzbić go w powietrze. Ale wykonaj nim dobry zamach, a naprawdę się uda!

Stromy loft i minimalny offset zachwycą graczy z niskim handicapem i przerażą początkujących.

Klasyczna konstrukcja bez dużego obciążenia na obwodzie sprawia, że jest on raczej praktyczny. Stwierdziłem, że jest nieco łatwiejsza do trafienia w drawy niż fade’y, co może być wynikiem wolframowego ciężaru w palcach, który nadaje piłce dodatkowy draw spin.

Ale w porównaniu z większością kijów, które testowałem, było znacznie łatwiej kształtować strzały, aby walczyć z wiatrem i optymalizować kąt dla następnego strzału.

Speedfoam i odwrócony stożek

TaylorMade jest zawsze w czołówce technologii golfowych, a ich opatentowana pianka Speedfoam nie jest wyjątkiem.

Cienkie lico jest wspierane przez to unikalne wypełnienie, dające sprężystość, której nie znajdziesz w solidnym kutym żelazie.

Opowiadają również o „odwróconym stożku” w licu, aby jeszcze bardziej osłodzić sweet spot. I mogę wam powiedzieć, że jest to jeden fantastyczny sweet spot: czuje się jakbym uderzał piłkę golfową z trampoliny.

W wietrzne dni, byłem w stanie uderzać niskie piłki, które unosiły się pod wpływem wiatru i toczyły się, nawet przy silnym wietrze.

Uderzenie go z fairwaya było trudne, ale wykonalne i było bardzo przydatne na dołkach z miejscem do uruchomienia go do zieleni.

Nie znajdziesz się uderzając wysokie strzały, które lądują i zatrzymują się, ale to nie dlatego nosisz żelazo jazdy. TaylorMade UDI jest zbudowana dla penetrujących trajektorii i wykonalności, a oba te zadania spełnia bardzo dobrze.

Najlepsza dla zaawansowanych graczy: Świetne wyczucie i wykonalność dla lepszych graczy

Pretty as a Picture

Srixon Z Utility 65 jest jednym z najlepiej wyglądających tradycyjnie stylizowanych driving ironów, na jakie się natknąłem.

Przypominają one żelazka Hogan Apex z czasów mojej młodości, tylko z unowocześnionymi funkcjami i jeszcze ładniejszą konstrukcją.

Podeszwa jest grubsza i, niespodzianka, główka jest wydrążona, aby obniżyć środek ciężkości i sprawić, że kij będzie nieco łatwiejszy do trafienia.

Jednakże jest to daleka droga od innych kijów z wydrążoną główką oferowanych w tym roku, ponieważ nadal gra i czuje się jak klasyczne ostrze.

Kontrola spinu przez wiele dni

Najlepszą rzeczą w ostrzach jest to, jak bardzo są wykonalne. Jeśli masz talent, to ostrza pozwolą ci uzyskać sidespin, który może zaowocować trap draws, high fades, baby cuts, i więcej.

Choć może to brzmieć zniechęcająco dla większości graczy, jest to święty Graal, o którym marzą golfiści: trafienie w odpowiedni kształt strzału, aby dostać się do tego schowanego pinu i zrobić birdie, gdzie inni gracze marzą o par.

Srixon Z Utility 65 jest najbardziej praktycznym żelazem, które testowałem w tym roku, z czysto uderzonymi strzałami skutkującymi obrazem, który miałem w głowie przed zamachem.

Wadą tego jest to, że strzały, które nie są czysto uderzone są znacznie gorsze niż byłyby z bardziej wybaczającym driving iron.

Hot Face, Low Shots

Srixon Z Utility 65 był najbardziej niezawodnym producentem niskiego, chroniącego przed wiatrem stingera, którego szukam w najlepszych driving ironach.

Jeśli jesteś lepszym graczem, który chce poszerzyć swój repertuar o stingery, lub po prostu szukasz klubu, którym możesz konsekwentnie kształtować strzały, które nie wpędzą cię w takie kłopoty jak dziki driver, Z Utility 65 powinien znaleźć się na twojej krótkiej liście.

Najlepsze żelazo do jazdy All-In-One: Kilka mocnych stron w dobrzezaokrąglone żelazo

Opcje regulacji

Cobra jest jednym z pionierów regulowanych kijów, dając graczom możliwość wyboru kilku różnych loftów, aby dostosować trajektorię do swoich upodobań.

Nie poprzestali na tym, oferując regulowany hosel MyFly, który jest również oferowany w ich woodach.

To pozwala na regulację loftu kija przy jednoczesnym utrzymaniu twarzy prostopadłej do linii celu, co jest nie lada triumfem inżynieryjnym samym w sobie.

Znalazłem się dostrajając loft do najniższego możliwego, aby uzyskać pożądany penetrujący lot piłki, ale wolniejsi gracze docenią możliwość dodania loft, aby pomóc uzyskać piłkę w powietrzu.

Hollow Body and Tungsten Toe

Zaczynam dostrzegać tutaj wzór technologicznie przyszłościowych producentów golfa, którzy robią driving irons z pustymi korpusami, aby zwiększyć hittability.

To pomaga driving irons stać się bardziej dostępne dla większej liczby graczy, ale poświęca trochę siły prawdziwych driving irons. Trajektoria jest przyjemna, ale trochę za wysoka jak na mój gust.

Gdy próbowałem trafić w wiatrówki, musiałem cofnąć piłkę do tyłu w mojej postawie i użyć przesadnego knock-down swingu, aby osiągnąć trajektorię, którą chciałem.

Jednakże, kompromisem jest to, że znalazłem się uderzając żelaza użytkowego z trudniejszych kłamstw w szorstkiej niż długie żelaza starych, i to było nadal przydatne w uderzając niskie pociski z drzew, kiedy musiałem trzymać go pod kończynami.

Więc podczas gdy uświęcony stinger nie był tak gorący jak bym chciał, ogólna użyteczność klubu była dość wysoka.

Waga wolframowa toe weight jest kolejną cechą, która zaczyna stawać się standardem w driving irons w tych dniach.

Pomaga ona przeciwdziałać wadze hosel i rozłożyć środek ciężkości bardziej na całej powierzchni, i to działa tutaj. Słodki punkt jest duży i żywy.

Najlepsze dla golfistów w budżecie: Nie do końca hybryda, nie do końca iron, nie do końca wood

Kute lico

Najbardziej atrakcyjną cechą żelazek Hot Launch HL3 jest fakt, że mają one kute lico.

Kute żelazka, nawet jeśli jest to tylko lico, zapewniają znacznie lepsze czucie niż żelazka odlewane. Dla mnie są one w pewien sposób gładsze i bardziej sprężyste, dzięki czemu piłka naprawdę odskakuje od tarczy kija.

Strona jest bardzo cienka i musi być bardzo bliska maksymalnej granicy grubości dozwolonej przez USGA. Posiada „zmienną grubość lica”, co oznacza, że jest nieco grubsze na pięcie i palcach, aby pomóc skorygować błędne uderzenia i powiększyć sweet spot.

Hollow Body

Jestem fanem tego, jak Hot Launch HL3 driving iron siedzi za piłką, ponieważ schemat kolorystyczny sprawia, że wygląda jakby miał cienką linię górną z wyczernionym korpusem.

Ten pusty korpus jest częścią tego, dlaczego ten kij jest tak łatwy do trafienia: środek ciężkości znajduje się tuż poniżej tradycyjnego obszaru trafienia, więc bardzo łatwo jest umieścić piłkę w powietrzu.

Zgaduję, że to dlatego nazywają go „iron-wood”, a nie po prostu driving iron – można nim uderzyć z fairwaya, a nawet z przyzwoitej pozycji na rough.

Jednakże to sprawia, że trochę trudniej jest dolecieć z piłką. Kiedy po raz pierwszy spojrzałem na kij i zamachnąłem się nim, pomyślałem, że z pewnością będzie zachowywał się jak hybryda: wysoki lot i miękkie lądowanie.

To nie jest to, czego większość graczy szuka w driving ironie. Byłem jednak zaskoczony żwawym licem i niższym niż oczekiwałem pułapem trajektorii, które udało mi się uzyskać.

Żaden ze strzałów nie był baloniasty i był grywalny na wietrze. Jednak środek ciężkości jest odrobinę za nisko, aby naprawdę uzyskać pożądany stinger, który daje dodatkowe 50 jardów obrotu w suchych warunkach.