Most wantowy
Most Clark, Alton, IL
Mosty wantowe mogą wyglądać podobnie do mostów wiszących – oba mają jezdnie zawieszone na linach i oba mają wieże. Ale te dwa mosty wspierają obciążenie jezdni na bardzo różne sposoby. Różnica polega na tym, w jaki sposób liny są połączone z wieżami. W mostach wiszących liny swobodnie przemieszczają się po wieżach, przenosząc obciążenie na punkty kotwiczenia na obu końcach. W mostach wantowych, kable są przymocowane do wież, które same przenoszą obciążenie.
Kable mogą być przymocowane do jezdni na różne sposoby. W układzie promieniowym, kable rozciągają się od kilku punktów na drodze do jednego punktu na szczycie wieży. W układzie równoległym, kable są przymocowane na różnych wysokościach wzdłuż wieży, biegnąc równolegle do siebie.
Spróbuj! Jak działa podciąganie na linkach?
Postaw się w pozycji stojącej i trzymaj ręce poziomo po obu stronach. Wyobraź sobie, że twoje ramiona to most, a twoja głowa to wieża pośrodku. W tej pozycji, twoje mięśnie utrzymują twoje ramiona.
Spróbuj wykonać podpórki linowe, aby podtrzymać ramiona. Weź kawałek liny (około pięć stóp długości) i niech partner przywiąże każdy koniec liny do każdego z twoich łokci.następnie połóż środek liny na szczycie głowy. Lina działa jak acable-stayed i trzyma twoje łokcie w górze.
Have your partner tie a second piece of rope (about 6 feet long) to each wrist.Lay the second rope over your head. Teraz mamy dwie liny. Gdzie odczuwasz siłę pchającą lub ściskającą? Zauważ, jak wanty przenoszą obciążenie mostu (twoje ramiona) na wieżę (twoja głowa).Mimo że mosty wantowe wyglądają futurystycznie, pomysł na nie sięga daleko wstecz. Pierwszy znany szkic mostu wantowego pojawia się w książce Machinae Novae wydanej w 1595 roku, ale dopiero w tym stuleciu inżynierowie zaczęli ich używać. W Europie po II wojnie światowej, gdzie brakowało stali, konstrukcja ta doskonale nadawała się do odbudowy zbombardowanych mostów, które nadal miały stojące fundamenty. Mosty wantowe zaczęły być wznoszone w Stanach Zjednoczonych dopiero niedawno, ale reakcja na nie była bardzo entuzjastyczna.
W 1988 roku most Sunshine Skyway w Tampie na Florydzie zdobył prestiżową nagrodę Prezydenckiego Projektu od National Endowment for the Arts. Pomalowany na żółto, aby kontrastować z morskim otoczeniem, Sunshine Skyway jest jednym z pierwszych mostów wantowych, aby dołączyć kable do środka jezdni, w przeciwieństwie do zewnętrznych krawędzi, umożliwiając dojeżdżającym do pracy niezakłócony widok na wspaniałą zatokę. Niedawno w Bostonie, w stanie Massachusetts, wybrano konstrukcję wantową dla nowego mostu na rzece Charles – mimo że proponowano tańsze rozwiązania. Urzędnikom miejskim po prostu spodobał się jego wygląd.
(powrót do wstępu)
Fot: ASCE
.