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Triturar milhas, não músculos

Não há melhor maneira de conhecer o país do que numa motocicleta. Estar imerso no mundo à sua volta em vez de espreitar por dentro de uma jaula de aço e vidro é uma das melhores partes de ser um piloto.

Todos nós fantasiamos com longas viagens de estrada nas nossas motos mas às vezes isso não é possível. Existem bicicletas que chocalham os dentes da boca, bicicletas que colocam os pulsos em posições de stress e algumas que dão um murro no centro do cóccix com cada batida de tamanho moderado.

Aqui estão 10 motos que não fazem nada disso e podem ajudá-lo a realizar seus sonhos de explorar a América.

Yamaha FJR1300

Eu tenho lírico sobre a venerável FJR1300 em muitas ocasiões, e eu vou para aqui também. Claro, mal mudou ao longo dos seus quase 20 anos de história, mas porque o faria? Esta Yamaha é estável, confortável, e capaz. A suspensão ajustável electronicamente torna curto o trabalho de qualquer superfície graduada, e a protecção aerodinâmica oferecida pela carenagem é brilhante. O cruise control é eficaz e suave, mesmo em regiões montanhosas. O motor de torque facilita o progresso e o excelente manuseamento requer muito pouca atenção mesmo em estradas apertadas de montanha, deixando-o livre para mergulhar nas vistas.

Harley-Davidson CVO Limited

Actualizações recentes da suspensão CVO e do motor Milwaukee Eight ajudaram a elevar a linha CVO da Harley-Davidson para uma bicicleta genuinamente confortável. Uma das formas inovadoras de o CVO Limited melhorar o seu conforto é melhorando a sua postura. Por 44.039 dólares, remove imediatamente toda a largura extra da sua carteira, ajudando-o a sentar-se de forma mais uniforme no banco. No entanto, se você puder pagar por uma, a CVO é uma excelente bicicleta para longos passeios em auto-estrada. É um pouco pesada, mas isso não importa quando você está percorrendo a imensidão dos EUA. A carenagem da lápide pode deter um furacão, e o assento grosso e aquecido é projetado especificamente para acalmar as costas norte-americanas durante horas a fio.

Chefe de fila indiano

A fila indiana é frequentemente ignorada, mas o Chefe de fila é um bom equipamento. É ultra confortável graças a um enorme assento em couro com opção de aquecimento e uma suspensão surpreendentemente boa. O maior dos dois motores V-twin é o melhor, e é construído para bater com confiança e sem esforço ao longo de grandes distâncias. Esse motor 116 ci é um prémio de 2.000 dólares sobre o Chieftain de base de 21.999 dólares. Um extenso catálogo de acessórios facilita a construção do Chieftain para se adequar ao seu estilo de passeio pessoal.

BMW R 1250 GS

BMW’s R 1250 GS é indiscutivelmente a moto de aventura mais cobiçada que existe. A BMW tem uma dupla personalidade: conforto na sala de estar na auto-estrada e capacidade tipo Sherpa nas trilhas. Eu vi em primeira mão como os pilotos da BMW R 1250 GS envergonharem as bicicletas enduro em escaladas de penhascos rochosos e assisti com admiração como aqueles mesmos pilotos selados e dirigindo-se para o passeio de mais de 1.000 milhas para casa na manhã seguinte. Se você quer sentar em uma moto em conforto o dia todo, mas não quer aturar um luxobarge este BMW $17.695 é a melhor maneira de fazê-lo.

Triumph Tiger 800

O claro que a terra que nos trouxe chá e crumpets seria capaz de fazer uma motocicleta que você pode pedalar por horas a fio em alegre contentamento. A classe de touring de aventura de peso médio é um pouco de uma caixa Goldilocks. O Triumph Tiger lhe dá luxo e capacidade com um preço de $12.000 em um pacote que é acessível para todos os níveis de motociclistas e capaz fora da estrada. A edição focada na estrada tem boas maneiras, assim como uma série de ajudas úteis para o ciclista. As protecções de mão e o ecrã mantêm-no protegido dos elementos e ajudam-no a deixá-lo fresco no final do dia.

Suzuki V-Strom 650

Existem dois tipos de pessoas neste mundo, e ambas adoram o Suzuki V-Strom 650. O assento em stock é um sonho, e a posição vertical de pilotagem é óptima para longas viagens. É bem equilibrada e capaz para que você nunca tenha que trabalhar duro pedalando a pequena bicicleta de aventura Suzuki. Há também uma série de acessórios destinados ao conforto e protecção contra o vento que facilitam a montagem da ‘Strom para longas missões.

Honda NC750X

O NC700X está morto… viva o NC750X! Com ou sem os 5 extra no nome, há uma razão para incluirmos este pequeno e humilde Honda em praticamente todas as listas que fazemos. O preço para 2020 ainda não foi anunciado, mas mesmo que o preço de 2019 de $8.099 receba um galo, o NC750X é um pouco pechincha. Ela está disponível com uma transmissão de embreagem dupla (DCT) que permite andar facilmente com uma mão. A ergonomia espaçosa é confortável ao longo da distância, o assento estreito e relativamente baixo significa que quase qualquer pessoa pode manejar um e a pequena tela faz um trabalho melhor do que parece, direcionando o ar para a parte superior dos ombros e deixando o capacete livre do buffet. O NC também é mais ágil do que parece, esculpindo estradas suaves e desfiladeiros com a mesma graça.

Honda Gold Wing Tour

Não pensarão nas crianças? Ou no mínimo, os passageiros? Não há muitas bicicletas que suportem o pilhão, assim como eles acariciam o cavaleiro e o Honda Gold Wing Tour é talvez o melhor de todos eles. Até a base Gold Wing de 23.800 dólares é abençoada com um sistema de info-entretenimento semelhante ao automóvel que faz da navegação, comunicação e entretenimento multimédia uma brisa, bem como a famosa personalidade fácil de conduzir da Honda, e todos os Gold Wings têm um bom manuseamento, e um motor sólido. É o Tour que faz com que os melhores passeios a dois, no entanto.

Kawasaki H2 SX

Os turistas desportivos de alta potência não são novidade em nenhum trecho. Há o Hayabusa, havia o Honda CBR1100XX, e a Kawasaki ainda produz o Concours 14. Bem, todos eles foram eclipsados pelo supercharged Kawasaki H2 SX. Este equipamento é mais potente que o seu irmão Concours 14, e mais leve também. Ambos os equipamentos são inspiradores de confiança. Esta Kawasaki é uma óptima opção se tiver uma longa viagem por boas estradas, então quer desfrutar seriamente dessas boas estradas quando lá estiver. Se você se inclinar um pouco mais para o lado “esportivo” do “sport touring”, você provavelmente irá desfrutar do H2 SX. Também: Superchargers para a vitória.

BMW K 1600 Grand America

Há muitas maneiras de abordar o conforto. Você pode construir uma bicicleta que é repleta de recursos. Você pode construir uma bicicleta com uma posição de assento perfeita e um assento de apoio. Você pode construir uma bicicleta que seja fácil de andar. Ou, você pode ir pela rota da BMW e fazer tudo isso. O K 1600 Grand America lida melhor do que a maioria dos cruzadores que já andei, e a combinação dos controlos de pé para baixo e de pé para a frente torna mais fácil mudar de posição enquanto está na estrada. Nada tão grande sente esta luz e cintilante, o que significa que nunca se sente que se está a trabalhar no duro. A monstruosa linha seis é também uma potência de torque confiante.