Última Actualização em 12 de Janeiro de 2021
Embora quase todos os veículos na estrada hoje em dia tenham direcção assistida, existem diferentes formas de conceber o sistema. Algumas formas de direção hidráulica é de longe a mais comum (por enquanto) e, como qualquer outro sistema automotivo, podem ocorrer problemas.
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Por agora, no entanto, a direcção hidráulica é o que você precisa de aprender. Seu funcionamento envolve uma correia que aciona uma bomba que cria a pressão necessária para a direção hidráulica. O motorista é capaz de controlar a direção com uma caixa de direção ou um pinhão e cremalheira.
Se ocorrer um problema com o sistema de direção hidráulica, então você precisa entender os sintomas a serem procurados para que você reconheça onde está o problema para que você não jogue dinheiro na causa errada.
Tal como pode esperar problemas quando não há óleo suficiente num motor, também pode esperar problemas se existir líquido de direcção assistida inadequado no sistema
Tabela de Conteúdos
Top 3 Sintomas de líquido de direcção assistida inferior
Uma baixa quantidade de líquido de direcção assistida pode causar muitos sintomas diferentes. Os sintomas que se seguem podem estar relacionados com o facto de ter líquido de direcção com baixo consumo de energia no seu carro.
Então, se sentir algum destes sintomas, verifique o líquido de direcção com baixo consumo de energia o mais rápido possível e, se necessário, encha o carro.
#1 – Ruídos ao virar o volante
Quando está a virar o volante para fazer uma curva com o seu carro, ouve ruídos? Se sim, então pode ser devido ao fluído de direção de baixa potência.
Quando o fluído está baixo, permite que mais ar entre no sistema. Esta combinação de pouco fluido e muito ar fará com que a bomba funcione mal e faça ruídos. A maneira simples de resolver o problema é colocar mais fluido de direção motorizada de volta no sistema.
Mas primeiro, você precisa descobrir porque o fluido original caiu a um nível mais baixo do que deveria. O reservatório ou uma mangueira tem uma fenda ou vazamento nele?
Se assim for, então você precisa reparar esses problemas imediatamente ou então todo o sistema de direção hidráulica pode ficar danificado se o fluido ficar suficientemente baixo.
#2 – Volante Jerky
Quando roda o seu volante, sente-se nervoso e não liso enquanto o vira? Você vai notar isso mais em áreas onde você dirige lentamente, como um estacionamento.
Se você experimentar isso, então é muito possível que você tenha um fluido de direção com baixa potência.
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#3 – Volante difícil de girar
Quanto mais fluido perder do seu sistema de direcção assistida, mais difícil será girar o volante. Continuará a ficar mais difícil à medida que o sistema continua a perder líquido.
Se perder líquido suficiente, a sua bomba de direcção assistida pode realmente queimar e a substituição da bomba não é barata. Mas se você perder completamente a direção hidráulica, primeiro certifique-se de que não é uma conexão ruim ou um fusível ruim antes de sair para comprar uma bomba nova.
Conclusão
A melhor maneira de evitar todos esses problemas (e a maioria dos problemas do carro em geral) é com a manutenção adequada.
Isso significa que você deve sempre se certificar de que você tem a quantidade correta de fluido de direção hidráulica, que você substitui seu fluido regularmente, e se você notar qualquer vazamento no reservatório, repare-os imediatamente para que problemas maiores não surjam.
Você também deve se certificar de que você tem bons pneus, pois isso pode impactar os componentes do seu sistema de direção hidráulica também. Se os seus pneus estiverem muito desgastados, irá danificar lentamente o seu sistema de direcção assistida e isso pode forçá-lo a gastar muito dinheiro para o reparar.
Se notar algum destes sintomas que foram listados, verifique o nível de fluido no reservatório do sistema de direcção assistida.
Se o fluido estiver baixo, encha-o com fluido novo e depois inicie a resolução de problemas para uma fuga de fluido da direcção assistida para que não continue a vazar. Talvez seja necessário envolver um mecânico profissional para ajudar a encontrar a causa da fuga.