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Por Stephanie Moore

Você riscou e salvou, leia ConsumerAffairs.com em Como Comprar um Carro, encontrou o seu carro, conseguiu um grande negócio, e apenas tentou levá-lo para casa. A meio caminho da rua, ele parou. Começou de novo, mas dois quarteirões depois parou de novo. Acabou de receber um limão?

A definição técnica (um pouco) do que constitui um veículo que é um “limão” é: qualquer veículo novo que tenha um problema substancial que não seja resolvido dentro de um número razoável de tentativas, ou que tenha tido um certo número de dias fora de serviço.

Mas como definir o significado de “problema substancial”, “número razoável de tentativas” e “certo número de dias” quando se trata de lidar com um carro problemático?

Existem leis federais e estaduais gerais sobre limão a que você pode recorrer, para ver se o seu limão se encaixa na conta e, se encaixa, o que você pode fazer a respeito. Três conjuntos de leis se aplicam a veículos e produtos defeituosos nos Estados Unidos.

1. O Magnuson-Moss Warranty Act
Magnuson-Moss é uma lei federal que protege o comprador de qualquer produto que custe mais de $25 e vem com uma garantia escrita. A lei impede que os fabricantes elaborem garantias grosseiramente injustas. Também torna economicamente viável a propositura de ações de garantia, fornecendo a concessão de honorários advocatícios.

2. O Código Comercial Uniforme
O UCC aplica-se a todos os 50 estados (e D.C., Porto Rico, etc.) e cobre os contratos que tratam da venda de produtos. O UCC dá ao consumidor o direito a um reembolso ou substituição de um limão. O UCC, no entanto, não define um Limão, pelo que cabe a um tribunal decidir se uma empresa automóvel deve dar-lhe um reembolso ou um carro novo. A lei Magnuson-Moss e muitas leis estaduais sobre limão também prevêem honorários advocatícios sob o UCC. As leis estaduais do limão especificam que um fabricante deve fornecer um reembolso ou substituição para um veículo novo defeituoso quando um defeito substancial não pode ser corrigido em quatro tentativas, um defeito de segurança dentro de duas tentativas ou se o veículo estiver fora de serviço por 30 dias dentro das primeiras 12.000 a 18.000 milhas ou 12 a 24 meses.

O sucesso na utilização das leis estaduais do limão depende de três coisas: manter bons registros, fornecer o aviso correto e utilizar programas de arbitragem quando necessário. Como em todos os casos que envolvem duas ou mais partes, é importante documentar a transação. Quando se trata de lidar com fabricantes e concessionárias de automóveis, é ainda mais importante. O negócio de carros é a grande liga – você está lidando com profissionais que vão fazer o que for preciso para vencer.

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