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Existem várias coisas a considerar ao fazer a pergunta: “Quão longe pode um iate viajar?”

Existem muitas variáveis diferentes, incluindo o tipo de iate, o tamanho do(s) tanque(s) de combustível, o tempo, e a quantidade de tripulação/arco a bordo.

Sem mencionar a habilidade e experiência do capitão.

Quão longe pode um iate viajar?

Geralmente, um iate motorizado de cerca de 35 pés de comprimento pode viajar cerca de 200 milhas a aproximadamente 25 nós em um dia de 8 horas. A 35 nós, eles podem viajar cerca de 300 milhas num dia. Com combustível ou combustível suficiente, pode continuar por milhares de milhas.

Com a adição de velas, um iate pode viajar ainda mais longe, mas leva mais tempo.

Aqui está tudo o que precisa de saber!

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Quão longe viaja o iate em média?

Esta pergunta é difícil de responder por si só.

No entanto, em média, um iate motorizado de 75 pés com um tanque que pode transportar 11.000 litros de combustível pode viajar até 1500 milhas náuticas.

Se estiver a comparar o seu iate com esta média, certifique-se também de comparar o tamanho do seu tanque.

Por exemplo:

• Um iate de 95 pés com um tanque de combustível de 9000 litros pode viajar até 1.200 milhas náuticas.
• Um iate de 40 pés com um tanque de combustível de 5.000 litros pode viajar até 3.000 milhas náuticas.

Pense assim: quanto maior o barco, maior o compartimento de combustível.

Quanto maior o tanque de combustível (para o tamanho do barco), mais longe ele pode viajar.

Outras variáveis podem afetar esses números, mas esses são os principais fatores que você precisa considerar.

Qual o tamanho do tanque de combustível de um iate?

Iates diferentes têm tanques de combustível de tamanhos diferentes a bordo.

O tamanho do tanque de combustível tem muito a ver com a distância que pode percorrer.

Acima de tudo, sem combustível = sem viagem, certo?

Não necessariamente.

Para um iate motorizado, há apenas duas coisas a considerar quando se tenta determinar a distância que pode percorrer:

• A quantidade de combustível que tem (ou o tamanho do tanque)
• Quanto é queimado pelos motores (que é afectado por factores diferentes)

Nota lateral: de um modo geral, é uma boa ideia ter cerca de uma vez e meia a quantidade de combustível que vai precisar para a viagem que quer fazer.

Diferentes condições meteorológicas também podem afectar a lentidão da sua viagem. Os iates são mais lentos em condições meteorológicas adversas. Se houver más condições atmosféricas, os iates não poderão viajar tão longe. Pelo contrário, um iate pode viajar muito mais longe em condições meteorológicas óptimas, quando os motores não têm de lutar contra o vento e águas agitadas.

Por outro lado, os veleiros são movidos pelos ventos no mar.

O tempo pode ser finíssimo e, por isso, a maioria dos veleiros tem uma forma alternativa de energia.

Alguns destes incluem:

Quão longe pode uma viagem de iate com um tanque de combustível cheio?

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Even superyachts vêm em tamanhos diferentes e com tanques de combustível de tamanhos diferentes.

No entanto, digamos que está num iate de 130 pés com um tanque de combustível de 22.420 litros.

Se o iate está a navegar a cerca de 20 nós, pode viajar cerca de 1500 milhas náuticas nesse tanque de combustível.

Para descobrir até onde pode ir num tanque de combustível, terá de:

1. Limpe o seu barco e certifique-se de que tudo está a funcionar correctamente (um iate sem manutenção utiliza mais combustível por milha náutica)
2. Reabasteça o seu barco e registe as horas de funcionamento do seu motor e as horas de arranque/paragem para encontrar a sua taxa de queima de combustível.
3. Lembrar, é importante medir seus litros ou galões por hora de uso ao invés de usar apenas o seu indicador de combustível (que pode não ser preciso em toda a escala).

O cálculo da taxa de queima de combustível é = combustível usado / horas, resultando em litros ou galões por hora. O cálculo da eficiência do combustível é a distância / combustível utilizado, resultando em milhas por galão ou litros.

A taxa de queima de combustível e a eficiência do combustível (quilometragem do combustível) são diferentes em velocidades diferentes. Se ambos são calculados à velocidade de cruzeiro padrão da embarcação, a eficiência de combustível é a velocidade de cruzeiro dividida pela taxa de queima de combustível.

Por exemplo, um iate de cruzeiro a 10 nós queimando 2,5 galões por hora tem uma eficiência de combustível de 4 milhas náuticas por galão (10 / 2,5).

Para quantos dias você pode navegar?

Dependente da embarcação, você pode velejar de um dia (em um pequeno veleiro) a um mês, e alguns barcos já velejaram ao redor do mundo sem parar.

Tens de ter em conta:

• O número de pessoas da sua tripulação,
• Que mantimentos tem a bordo,
• Se contar para as vezes que atraca para mantimentos ou não, e
• a capacidade de navegação do seu iate

Um iate à vela de 30 pés pode levar mantimentos suficientes para alguém ficar a bordo durante 90 dias (ou até mais).

Há uma regata oceânica sem parar onde alguns dos participantes ficam nos seus veleiros de 110 a 160 dias! Alguns até navegam por 200 dias!

Um Iate pode atravessar o Oceano Pacífico?

Crutar à volta do mundo é um grande sonho para vários entusiastas de iates.

Ser capaz de deixar o seu dia-a-dia e fazer uma aventura incrível como “navegar à volta do mundo” é um legado que você pode deixar com a sua família.

De um modo geral, leva cerca de 10 – 12 dias para atravessar o Oceano Pacífico num grande iate.

No entanto, nem todos os iates são capazes de fazer a viagem.

O resumo seguinte descreve as capacidades das quatro categorias de design de iates usadas na UE e no Reino Unido:

Iates de categoria D:

Os iates da categoria D são classificados para costas abrigadas e navegação interior.

Isto significa que você pode usá-los em lagos, portos protegidos, e rios. Eles ficariam bem desde que as ondas não atinjam 4 pés de altura como regra.

No entanto, estes barcos não seriam capazes de fazer a viagem cross-ocean.

Iates de Categoria C:

Iates da categoria C são usados em terra.

Em terra significa que se pode afastar dos portos protegidos por alguma distância, mas estes barcos ainda não conseguem aguentar ondas que atinjam até 8 pés de altura.

Por isso, enquanto podem mover-se em segurança à volta de grandes lagos e baías, ainda não seriam capazes de fazer a travessia do oceano.

Iates da categoria B:

Os iates da categoria B são usados em alto mar e conseguem lidar com ondas que chegam a atingir 13 pés de altura e ventos fortes.

No entanto, ainda não quereria fazer uma viagem de iate de categoria B no cross-oceano porque não é auto-sustentável.

Pelo menos, não pelo tempo que leva a atravessar o Oceano Pacífico. Além disso, não se sairia bem em condições climáticas adversas.

Iates de categoria A:

Categoria A Os iates podem suportar ondas até 23 pés de altura e vento acima dos 47 nós.

Também são concebidos para serem auto-sustentáveis para longas viagens.

Por outras palavras, são embarcações de exploradores.

Um Iate pode atravessar o Oceano Atlântico?

Para atravessar o Atlântico, um iate motorizado médio precisaria de um tanque com uma capacidade de cerca de 5000 litros de combustível com uma eficiência de combustível de 2,5 milhas náuticas por galão.

Isto seria para uma taxa de uso de combustível de 4 galões por hora a 10 nós de velocidade de cruzeiro. Isto é à velocidade de cruzeiro, claro. hey não pode estar viajando à velocidade máxima por longos períodos de tempo (o que queimaria através do combustível mais rápido).

A 10 nós, a viagem (cerca de 3.000 milhas) levaria 300 horas ou 12,5 dias.

Os iates de cruzeiro viajam pelo Atlântico todos os anos, uma vez que o único combustível que precisam é para geradores que alimentam aparelhos a bordo.

Embora, algum combustível possa ser usado para alimentar o barco quando o tempo não está a cooperar.

Leva cerca de 4 – 5 dias para atravessar o Oceano Atlântico num veleiro rápido a 25 nós. No entanto, levaria mais tempo num veleiro (que também depende dos ventos).

O que é um iate de Expedição de Longa Distância?

Iates de expedição de longo alcance são iates que são auto-sustentáveis.

Também são construídos a pensar em viagens longas.

Têm normalmente as seguintes características:

Têm de suportar condições meteorológicas extremas, uma vez que têm de viajar através de grandes massas de água. Eles devem ser capazes de suportar os efeitos de navegar milhares de milhas de viagem por ano.

Têm de ser fáceis de manter e operar. Isto é devido à distância que devem percorrer. Afinal, estes iates são frequentemente operados por alguns navegadores leigos (para além de terem alguns marinheiros experientes com eles).

Os arrastões de pesca (concebidos para muitos dias no mar com camarotes) são muito bons e podem percorrer a mesma distância (ao alcance dos seus tanques de combustível) que um iate de expedição, mas normalmente não estão acabados como um iate.

Têm também a aparência de uma embarcação de estilo militar, com arcos altos, velas partidas e pára-brisas verticais ou de proa.

Se pintados de cinzento naval, encaixam definitivamente na estética de uma embarcação de qualidade militar. Mas a razão para todas essas características é porque tanto iates de expedição quanto embarcações militares se movimentam longas distâncias por longos períodos de tempo.

Pensamentos finais:

A distância que um iate pode percorrer depende do tamanho do(s) tanque(s) de combustível e da taxa de uso de combustível.

Um iate com um grande tanque de combustível ou um iate à vela (que só requer vento e transporta combustível para geradores a bordo) pode viajar muito mais longe do que um pequeno iate de cruzeiro.

Se quiser fazer uma longa viagem, certifique-se de tomar as precauções certas primeiro. Ao atravessar o Pacífico ou o Oceano Atlântico, deve certificar-se que o seu barco é um iate de categoria A (ou um iate de expedição). Deve também certificar-se que a sua tripulação tem experiência na travessia do oceano.

Se estiver num iate, nunca é recomendado atravessar o oceano sozinho. Embora possa lidar com um barco mais pequeno em águas mais próximas da costa, há uma grande diferença num iate grande – especialmente quando está longe de terra.

Terá também de se certificar de que actualiza algumas comodidades. Seu fabricante de água, sistema de geração de energia, piloto automático, e seu freezer, só para citar alguns, são alguns dos sistemas que precisam estar em condições de pico ao fazer aquela longa viagem.

No final, as diferenças entre ter um barco que viaja uma curta distância e um longo são:

1. Made for Distance, and
2. Well-Maintained

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Morten é o fundador da GoDownsize. Ele tem filmado e entrevistado pessoas que vivem em pequenas casas e caravanas desde 2011. Ele cresceu na costa onde o seu pai o levou a navegar de barco desde jovem. Ele reconstruiu completamente duas caravanas em que viaja com a sua família durante meses na altura. Leia mais sobre Morten aqui.

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