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Compra cansa a forma inteligente de definir prioridades e fazer os seus trabalhos de casa
Family Handyman Pelos especialistas em bricolage da Revista The Family Handyman
Overvisão: Ninguém gosta de comprar pneus
As escolhas são alucinantes, e as classificações dos pneus e os desenhos do piso são confusos. Vou ser honesto com você: Eu não tenho nenhum “segredo” sobre como poupar muito dinheiro em pneus. Os pneus, todos eles, são caros. Mas posso dar-lhe algumas dicas sobre como escolher os pneus certos para o seu veículo. E vou avisar-te para não cometeres os erros mais comuns de compra de pneus. Quando acabar de ler, ainda terá de largar uma tonelada de massa em pneus novos. Mas você ficará menos intimidado com o processo e mais confiante em escolher os pneus certos para o seu veículo.
Encontrar as Especificações Originais
Não assuma que os pneus do seu carro têm o tamanho certo. Ao invés disso, compre os pneus com base nas especificações originais de fábrica. Encontre as especificações em um adesivo bem na porta do motorista ou no pilar da porta. Anote o tamanho do pneu e a classificação de carga e velocidade. Não seja convencido a comprar o pneu errado. Se a loja de pneus não estocar o pneu recomendado, peça ao pessoal que o encomende para si. Instalar o tamanho errado pode afectar as leituras do velocímetro e causar problemas de mudança.
Definir as suas principais prioridades
O erro mais comum que os compradores de pneus cometem é escolher os pneus com base apenas no preço. Aqui está uma melhor maneira de abordar o processo de compra de pneus. Comece por classificar as seguintes características de pneus por ordem de importância para si: tracção, desgaste da banda de rodagem, ruído, conforto de manuseamento/colocação e garantia. Compre pneus com base nas suas três principais prioridades. No entanto, se você estiver com um orçamento realmente apertado, você pode ter que se contentar com a sua prioridade máxima e abandonar o resto.
O Departamento de Transportes dos EUA exige testes de pneus para chegar à tração, temperatura e classificações de desgaste da banda de rodagem. Outras características dos pneus, tais como aparência e garantia, resumem-se à preferência pessoal.
Rankking your priorities is a great first step if you’re buying a set of four tires. Mas, se você estiver comprando apenas dois pneus, é um jogo de bola totalmente novo. Nesse caso, você tem que comprar dois pneus novos que combinam com os pneus “keeper”. Compre pneus novos com um desenho de banda de rodagem o mais próximo possível dos dois pneus antigos. Combine também com as classificações de tração. A desadequação entre pneus novos e velhos pode causar travagem desigual e instabilidade nas curvas.
Após escolher os dois pneus novos, certifique-se de que o concessionário os monta na traseira do veículo (mesmo que seja de tracção dianteira). A nova borracha na traseira reduz muito a probabilidade de montagem traseira durante acelerações e paragens duras.
Específicações-chave
Conforto de manuseamento/colocação
Pneus com altas classificações de desgaste do piso e pneus de alto desempenho são normalmente feitos com borracha mais dura, por isso são muito mais sensíveis a pequenas mudanças de direcção – especialmente a velocidades mais elevadas. Mas a troca é que você terá um passeio mais duro. Se não se importa de perder uma obturação dentária ocasional, opte por esses pneus. Caso contrário, escolha um pneu que proporcione um passeio mais confortável.
Noise
Você quer o desenho de banda de rodagem mais agressivo para um melhor desempenho na neve. Mas esse mesmo design agressivo fará mais barulho em velocidades de estrada. Se você faz muita condução em auto-estrada e o ruído o incomoda, compre um pneu estilo “Touring”. Eles são projetados para um passeio mais silencioso.
Temperatura
Esta classificação diz-lhe quão rápido o pneu pode correr sob carga enquanto ainda dissipa o calor a um nível aceitável. É uma classificação bastante inútil para a maioria dos consumidores. Um pneu “A” custará mais e não lhe dará um melhor desempenho em condições normais de condução na rua. Os pneus “B” ou “C” funcionam bem para a maioria dos condutores.
Tracção
A classificação de tracção diz-lhe quão bem o composto de borracha do pneu gera tracção em pavimento molhado. As classificações são AA, A, B, C. “AA” é a melhor tracção. “C” é a pior. Compre um pneu “AA” se você dirigir na chuva ou na neve ou no gelo. Se o dinheiro estiver apertado, desça para um “A”. Se você raramente encontra essas condições ou quer gastar menos, caia para um “B.” Só compre um pneu “C” se conduzir a tempo inteiro em estradas com osso seco.
Desgaste da banda de rodagem
A classificação de desgaste da banda de rodagem dá-lhe uma ideia aproximada de quanto tempo a banda de rodagem irá durar quando comparada com um pneu “base” de pista de teste. Assim, um pneu classificado como “400” deve durar quatro vezes mais do que o pneu de base “100”. Mas cada fabricante usa sua própria fórmula para extrapolar o desgaste da banda de rodagem a partir do teste. Portanto, use classificações de desgaste da banda de rodagem para comparar diferentes modelos de pneus de um único fabricante. Mas não compare as classificações de desgaste da banda de rodagem entre fabricantes. Se você só precisa de borracha nova no seu pneu de borracha e não espera que o veículo dure muito tempo, você pode economizar dinheiro comprando um pneu “100”. Mas se você tem o dinheiro e quer o máximo de vida útil do piso, compre um pneu “500” (ou maior).
As melhores estratégias para comprar pneus
É sempre uma boa idéia verificar dados objetivos sobre diferentes marcas de pneus antes de comprar. Um bom site para verificar é o tirerack.com. O Tire Rack realiza os seus próprios testes e publica os resultados online. E coloca comentários reais sobre pneus de clientes. Você pode ler tudo isso clicando na aba “Comentários de Pneus”, no lado esquerdo da página inicial. É gratuito e não precisa de se registar para obter essa informação. Claro que o Tire Rack gostaria de lhe vender o seu próximo conjunto de pneus. Mas mesmo que você não receba o seu do site, é um ótimo lugar para fazer sua pesquisa.
Comprar online pode economizar dinheiro. Mas há alguns pontos negativos a considerar. Primeiro, o envio pode demorar até uma semana. Em seguida, você terá que ter certeza que um adulto está em casa para assinar os pneus (o motorista não vai deixá-los sem uma assinatura ou com uma criança). Então você terá que embalar os pneus em seu veículo e pagar uma loja local para montá-los.
Então aqui está uma dica de compra online: Tente encontrar um vendedor na Internet que tenha acordos com uma loja local perto de você. Dessa forma a loja vai aceitar o envio e montar os pneus por uma taxa fixa.
Se você não quer o incômodo de comprar pneus online ou você precisa deles imediatamente, compre em uma loja de pneus local. Eu prefiro lojas de pneus em vez de armazéns, porque os vendedores sabem mais sobre pneus. Diga ao vendedor quais são as suas principais prioridades e o seu orçamento. A seguir, escolha dois ou três pneus que correspondam aos seus critérios. Em seguida, peça ao vendedor para cotar os preços “out-the-door” para cada seleção (custo dos pneus mais todos os impostos, montagem e balanceamento vitalícios, taxas de reconstrução de sensores de pressão de pneus e custos de eliminação de pneus). A maioria dos vendedores inclui o custo da garantia de risco de estrada no preço “out-the-door”. Se você não quer a garantia, diga antes.