Pilotos Drone estão em demanda. Na verdade, a Association for Unmanned Vehicle Systems International projetou mais de 100.000 novos empregos em aeronaves não tripuladas até o ano 2025. Um relatório recente do Goldman Sachs projetou US$17 bilhões de gastos com aeronaves de 2016 a 2020 provenientes de consumidores e outros US$13 bilhões de indústrias comerciais e civis. Isso porque mais profissionais, como corretores, empresas de segurança, agências de publicidade, arquitetos, empresas de construção e desenvolvedores estão à procura de vídeos aéreos para fazer negócios.
Com uma proposta recente da Administração Federal de Aviação (FAA), há uma chance de que a demanda por pilotos de aeronaves cresça ainda mais. A FAA propôs que os aviões sobrevoando pessoas e à noite devem ser legais sob certas circunstâncias, e não deve exigir uma renúncia. Os regulamentos atuais exigem que os pilotos de aeronaves recebam uma renúncia para sobrevoar as pessoas ou à noite. Se essa exigência for removida, isso melhoraria a indústria e permitiria que os zangões voassem com mais frequência. Em teoria, isso aumentaria a necessidade de pilotos de zangões e poderia abrir turnos noturnos para os pilotos de zangões, entre outras oportunidades.
De acordo com um artigo sobre Lexologia, “As regras propostas serão um passo importante para as empresas que usam drones em seus negócios”. A regra atual que proíbe vôos aéreos é um impedimento significativo à adoção de drones como estratégia de negócios, pois obriga as empresas a conduzir operações de escopo limitado e improdutivo ou a solicitar uma renúncia da FAA”.
A medida que a indústria cresce e ganha popularidade, ainda há inúmeros regulamentos e restrições em torno dos pilotos de aeronaves. O Departamento de Segurança Nacional lançou recentemente um vídeo e outras informações descrevendo o risco de segurança do uso de zangões, especialmente os fabricados na China. Se você quer se tornar um piloto comercial de zangões, é importante entender as ameaças à segurança colocadas pelos zangões.
Com os drones se tornando uma indústria cada vez mais relevante, não é surpreendente que algumas pessoas queiram entrar no campo e pilotar um drone por dinheiro. É comum ver pilotos interessados se perguntando como se tornar um piloto comercial de drones. Apesar do crescente perfil dos drones, não há uma abundância de informação disponível sobre o processo de se tornar um piloto de drones fora dos locais governamentais.
Se você está interessado em aprender como se tornar um piloto comercial de drones, mas não sabe muito sobre drones, é primeiro importante aprender o básico da indústria. Aumentar o seu conhecimento sobre zangões é uma boa maneira de progredir no campo. Vamos destacar algumas perguntas comuns de pilotos de zangões interessados antes de mergulhar no processo de se tornar um piloto e discutir regulamentos importantes da indústria.
O que faz um piloto de zangões comerciais?
No nível mais básico e amplo, os pilotos de zangões comerciais pilotam zangões para empresas em uma série de indústrias e para fins variados. Algumas empresas utilizam drones para tirar fotos e vídeos aéreos para fins de marketing, enquanto outras empresas utilizam drones para vigilância aérea. Existem vários usos para os drones, e os pilotos de drones comerciais executam diferentes necessidades de drones para as empresas.
Na nossa pesquisa, descobrimos que a maioria das empresas contrata pilotos de zangões em regime freelance. Muitas empresas não têm pilotos de drone em tempo integral, mas sim trazem pessoas para pilotar drones para projetos específicos. Isso pode exigir uma quantidade significativa de viagens para os locais dos projetos.
Qual é a diferença entre um drone, um UAV e um UAS?
Um UAV é um veículo aéreo não tripulado. Outro termo comum usado nesta indústria é UAS, que se refere a sistemas de aeronaves não tripuladas. Dependendo de onde você estiver lendo sobre drones, você pode ver diferentes terminologias usadas. O FAA utiliza frequentemente o UAV para se referir a aeronaves não tripuladas, enquanto que a maioria dos meios de comunicação social utiliza o termo drone, uma vez que é mais conhecido pelo leitor médio. Na maioria das vezes, esses termos são usados de forma intercambiável.
A UAS, por outro lado, refere-se a mais do que apenas à aeronave. Um UAS inclui todo o sistema, o que significa que o sistema de direcção e o piloto são encaixados com esta frase. Isso significa que o UAV é uma parte do UAS.
Se você quiser obter informações técnicas, os UAVs são versões mais avançadas de drones. Se alguém estiver usando um drone de $100 para fins recreativos, ele não será referido como um UAV, mas um UAV caro pode ser considerado um drone. Como mencionamos, a FAA usa UAV frequentemente, e esse é o termo mais oficial para o que os pilotos de drones comerciais irão usar.
Quanto dinheiro ganha um piloto de drones comerciais?
O salário dos pilotos de drones varia bastante, especialmente considerando que muitos pilotos trabalham em regime freelance. A tarifa horária também varia de acordo com o projeto e a indústria. Trabalhar com termografia pode render resultados mais altos, de acordo com um artigo da MarketWatch, que descreve um piloto de drone que ganha $200.000 anualmente graças em grande parte à sua certificação em termografia.
PayScale lista a média horária dos pilotos de drone em $24,18, mas essa taxa variou de $17,75 para os pilotos com o menor ganho a $78,49 para os maiores ganhadores. É difícil obter uma estimativa exata de quanto um piloto de drone irá ganhar, mas o potencial de ganhar centenas de milhares de dólares anualmente existe. Atingir essa meta requer a realização de um número significativo de projetos.
Se você quiser entrar neste terreno e se tornar um piloto de drone comercial, você vai precisar de três coisas:
- Uma licença de piloto de drone
- Seguro profissional de drone
- Um drone
Abter uma licença de drone
O primeiro passo para se tornar um piloto de drone é obter uma licença de drone. Vender fotos de drones sem uma licença pode render-lhe uma multa de $1.100 da Federal Aviation Administration (FAA). O governo ordenou que qualquer pessoa que pilota um drone para fins comerciais, não recreativos ou governamentais precisa de ter uma licença especial para o fazer. Esta licença é chamada de Parte 107, cujo nome vem da regra que a governa.
Para obter esta licença, você tem que se registrar com a Aplicação Integrada de Certificação e Classificação de Aviadores (ICARA), e então se registrar online para o teste escrito, que custa $150 e pode ser feito em um local aprovado pela FAA. Estes são frequentemente clubes voadores locais ou aeroportos. Este teste envolve mais de 60 perguntas de múltipla escolha que cobrem a configuração, operação e uso seguro de um drone. Você precisa responder 70% das perguntas corretamente para passar.
Candidatos devem ter pelo menos 16 anos de idade e ter uma identidade com foto emitida pelo governo. Requisitos adicionais da FAA incluem a capacidade de falar, ler, escrever e entender inglês, bem como estar na condição física e mental necessária para completar um vôo de zangão. Nota: Pode levar algumas semanas, dependendo da sua localização, enquanto você se senta em lista de espera. Existem cerca de 700 localizações nos Estados Unidos.
Para lhe dar uma ideia do nível de dificuldade do teste, aqui vai um exemplo de pergunta:
Ocorre uma paragem quando o fluxo de ar suave sobre a asa do avião não tripulado é interrompido e o elevador degenera rapidamente. Isto é causado quando a asa:
A) excede a velocidade máxima.
B) excede o peso operacional máximo permitido.
C) excede o seu ângulo crítico de ataque.
Você não precisa entrar neste teste frio, no entanto. A FAA oferece um curso de treinamento gratuito de duas horas para o qual você deve fazer o pré-inscrição e um guia de estudo online. Se isso não for suficiente, há muitos sites que podem ajudar a ensinar-lhe as regras e regulamentos de vôo de um drone, como RemotePilot101 e UAVGroundSchool. O último se oferece para pagar a taxa do seu teste da Regra 107 se você não passar. Fazer testes práticos é uma boa maneira de aumentar seus conhecimentos e se sentir mais confortável quando o teste real rolar por aí.
Após o teste, sua pontuação será carregada em 48 horas. Então você pode solicitar o seu Certificado de Piloto Remoto. O TSA fará uma verificação dos seus antecedentes antes que você possa imprimir um certificado.
A FAA resume seu processo para se tornar um piloto zangão em seis passos, sendo os três primeiros os mais notáveis.
- Aprogramar o teste do drone através de um Knowledge Testing Center.
- Passar o teste de conhecimento aeronáutico.
- Completar o formulário 8710-13 da FAA.
Após completar essas tarefas, você receberá um e-mail assim que sua verificação de antecedentes for completada. Você então é enviado pelo correio seu certificado de piloto remoto, e você deve mantê-lo com você quando pilotar seu drone.
Seguro de compra de drone
A próxima coisa que você vai precisar é de um seguro de drone profissional. Não assuma que o seu seguro de casa, pessoal ou profissional irá cobrir isso. A maioria das apólices modernas exclui os zangões da cobertura. Em vez disso, você deve procurar obter um seguro de zangões profissionais de uma empresa como a AIG ou a Agion que oferece cobertura suficiente para qualquer acidente. Isso deve incluir cobertura para o seu equipamento, as câmeras que você prende ao seu zangão e cobertura suficiente para protegê-lo se o seu zangão cair em algo ou alguém (algo que provavelmente é inevitável).
Uma opção interessante e normalmente de menor custo chama-se Verifly. Isto oferece apólices que você pode comprar na hora que fornecem até $10 milhões em cobertura. Há até mesmo um aplicativo que permite que você compre no local por um período fixo de tempo. Você pode até adquirir um seguro de drone por apenas uma hora.
Pick a drone
Finalmente, você vai precisar do drone em si. Se você estiver filmando um vídeo para um cliente, eles vão querer um vídeo com aparência profissional, com detalhes nítidos e cores brilhantes e limpas. Embora você possa escapar com um drone barato como o Mavic Air de $799, você estaria melhor posicionado para investir em um drone maior e mais flexível, como o DJI Inspire Two, combinado com uma câmera como a Zenmuse X5. Esta combinação permitir-lhe-á filmar o mesmo belo e suave vídeo de 4K que vê nos documentários sobre a natureza. Mas não é barato: esta combinação vai custar-lhe cerca de 5.000 dólares.
Seja qual for o drone que você decidir, você precisará registrá-lo. A FAA requer que qualquer pessoa que voe um sistema aéreo não tripulado (UAS) ou um drone que pese mais de 0,55 libras e menos de 55 libras seja registrado. Custará $5, e você deve renová-lo a cada três anos.
Se você escolher um drone que pesa mais de 55 libras, você precisará de uma isenção de 333, o que é difícil de obter e geralmente requer uma licença de piloto real e completa.
Vôo de avião
Existem algumas regras que você precisará cumprir como piloto de drone comercial. De acordo com a FAA, as seguintes são várias regras que requerem uma renúncia.
Antes de começar a voar, você quer ter certeza de que está seguindo todas as regras da Parte 107 ou que você recebe uma renúncia para as especificações acima. É útil receber treinamento prático também, pois é improvável que você receba muitos projetos de alto pagamento sem provar que você tem mais do que apenas conhecimento e já voou com drones anteriormente.
Uma pesquisa rápida no Google rende dezenas de opções de treinamento presencial em potencial. Você pode encontrar instrutores em sua área que podem ajudá-lo a desenvolver suas habilidades através de treinamento prático estruturado. A DARTDrones é uma conceituada empresa de treinamento de zangões que ajuda os pilotos a aprender o básico do vôo. A empresa também oferece cursos para quando você está procurando obter um treinamento mais avançado. Existem muitas opções na indústria, e vale a pena gastar o dinheiro para pegar um e aprender como pilotar seu drone corretamente ao invés de tentar se tornar um piloto de drone comercial sem treinamento prático.
Uponto seguindo as regras e completando o treinamento, você deve se sentir confortável voando seu drone comercialmente. Quanto mais experiência você tiver ao começar a voar e completar projetos comerciais, mais dinheiro você será capaz de cobrar por seus serviços.
Este ano é um bom momento para se tornar um piloto comercial de drone, e o campo pode ser lucrativo. No entanto, será necessário algum dinheiro para comprar os equipamentos, cursos de treinamento e seguros necessários para se tornar um piloto. Se você quer se tornar um piloto de drone comercial, você tem que se comprometer com os custos de inicialização.
Relatos adicionais de Richard Baguley.