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Deve Comprar um Automóvel com um Título de Recuperação ou Salvado?

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A resposta curta: Depende. A resposta longa é a razão para este post. Primeiro, vamos entender o que significa quando um veículo tem um título de salvado ou reconstruído.

O que é um título de salvado e o que é um título reconstruído?

Primeiro, um veículo é emitido um título de salvado após uma companhia de seguros considerar que o custo de fazer reparações de um acidente ou outro incidente são demasiado elevados para justificar dado o valor contabilístico do veículo. A companhia de seguros vende o veículo em um leilão de salvados, onde ele pode ser comprado por um ferro-velho para peças ou por alguém que planeja repará-lo.

Após o veículo ter sido reparado – e em alguns estados também passar por uma inspeção – é emitido um título reconstruído. É aqui que as coisas se complicam para o potencial comprador. Será que a pessoa que faz os reparos pegou e resolveu todos os problemas potenciais com o veículo? Utilizou peças iguais ou melhores do que as que a fábrica instalou originalmente? O veículo agora é tão bom quanto aqueles sem um título reconstruído?

Para a maioria dos veículos, você pode nunca saber as respostas. Dito de forma clara: comprar um veículo com um título reconstruído é tremendamente arriscado. Por exemplo, surgirá um problema meses ou anos após as reparações? Mais importante, será que alguma vez poderá revendê-lo? (Afinal de contas, não foi você quem concluiu as reparações, por isso só pode transmitir as garantias que o vendedor original lhe deu.)

Primeiro, tenha a certeza e obtenha um relatório fiável do histórico do veículo; uma vez que a razão para a designação original do salvado pode variar muito – especialmente por estado. (Você nunca deve comprar um carro usado sem receber um relatório do histórico do veículo. Prefiro o AutoCheck porque os seus relatórios são menos caros, mas tão precisos como os relatórios Carfax). Por exemplo, um título de salvamento pode ser emitido em qualquer um dos seguintes casos:

• O veículo foi envolvido em uma inundação ou outro desastre natural que danificou o veículo;
• O veículo sofreu grandes danos no quadro, ou os airbags implantados devido a uma colisão;
• O veículo foi roubado e posteriormente recuperado (em alguns estados não importa se o veículo sofreu danos antes de sua recuperação); ou
• O veículo foi envolvido em um acidente padrão que exigiu reparos com um custo superior a 75% do valor do veículo. (Algumas seguradoras emitirão um título de salvamento se o custo de reparos for superior a 50% do valor do veículo)

Embora a última instância seja a mais comum, as duas primeiras possibilidades são o que compreensivelmente dá aos compradores uma pausa antes de comprar um veículo com um título reconstruído.

Então, Você Deve Comprar um Veículo com um Título Reconstruído?

Existem apenas duas vezes em que faz sentido considerar comprar um veículo com um título reconstruído:

1. Planeia manter o carro para sempre (e é um bom negócio); ou
2. É um grande negócio que é realmente bom demais para deixar passar.

Um veículo listado para venda com um título reconstruído deve ser, no mínimo, um bom negócio antes que alguém considere comprá-lo. Porquê? Porque há o risco de que o vendedor não esteja a dizer toda a verdade sobre o incidente/acidente que resultou na designação do salvado e/ou a extensão do dano original. Além disso, o vendedor poderia esticar a verdade sobre a qualidade e quantidade dos trabalhos de reparação concluídos e das peças utilizadas para levar o veículo ao seu estado reconstruído.

Sim, alguns vendedores irão mentir. Suponha que todos eles estão mentindo e assim você pode mais facilmente assumir o risco apenas comprando um veículo com um título reconstruído quando o negócio é muito bom. Para mim, um negócio muito bom num veículo com um título reconstruído que planeei manter para sempre é cerca de 65% do valor contabilístico do KBB.com Private Party.

KBB dá aos veículos usados quatro valores: Justo; Bom; Muito Bom; e Excelente. Uma vez que você vê o veículo em pessoa, você pode determinar qual destes descreve melhor o veículo para venda (sob a designação Private Party). A diferença entre um veículo em estado Justo e um em estado Excelente irá variar, assim como a gama de valores devolvidos. Por exemplo, precificei um veículo no KBB e recebi os seguintes quatro preços para valores de Private Party:

• Fair: $12.390 – $14.261
• Good: $13.098 – $15.065
• Muito Bom: $13,961 – $15,978
• Excelente: $14,534 – $16,600

Tirar a média do valor que melhor descreve o veículo e multiplicar por 65%. Para mim, esse é o máximo que eu já pagaria por um veículo com um título reconstruído que eu planejei manter para sempre – independentemente das garantias fornecidas pelo vendedor. Porquê? Porque os riscos que descrevi anteriormente (e as perguntas que podem nunca ser respondidas) recaem todos sobre si depois de o adquirir. Se uma reparação não foi feita correctamente ou um problema não foi resolvido, você é que fica com as reparações dispendiosas.

Para mim, esse risco é aproximadamente um terço do valor do veículo. Sem isso, eu não estou interessado.

O que é um grande negócio num veículo com um título reconstruído?

Se você não acha que vai manter um veículo com um título reconstruído para sempre, então você precisa considerar o seu valor de revenda na estrada. Por exemplo, se você comprou um carro com um título reconstruído hoje e precisou vendê-lo um ano depois – e precisou vendê-lo rapidamente – você provavelmente encontrará poucos compradores interessados.

Isto é, a menos que você preze o veículo a um preço escandalosamente baixo em relação ao seu valor contábil.

Como alguém que comprou e vendeu veículos com títulos reconstruídos, posso dizer que o estigma de ter um título reconstruído afasta a maioria dos compradores. (E, em alguns casos, deveria.) Independentemente das garantias que você dê ao comprador (sobre a reconstrução) ou mesmo se você fornecer uma inspeção de um mecânico certificado, há poucas pessoas que estarão interessadas no seu veículo.

Esta situação torna difícil vender mesmo com um bom desconto do valor contabilístico do veículo.

Hoje, eu não compraria um veículo com um título reconstruído por mais de 50% do preço correspondente do KBB.com Private Party a menos que eu planeasse mantê-lo para sempre. Isto significa que se a KBB lhe disser que o veículo vale $10.000 em muito bom estado – e a sua inspecção do veículo mostrar que está em muito bom estado – então não deve pagar mais do que $5.000 se alguma vez planear revendê-lo.

Obviamente, quando utilizar a lista Craigslist de veículos com títulos reconstruídos, encontrará vendedores que esperam 90% do valor da KBB. Passe. O risco é demasiado grande e não há quase nenhuma hipótese de poder revendê-lo a 90% do preço KBB da altura.

Okay, Mas e um veículo danificado por inundações?

Põe as mãos no relatório de AutoCheck e descobre que o veículo foi originalmente recuperado devido a danos causados por inundações… agora o quê?

O meu conselho? Nunca, jamais compre um veículo que ganhou sua designação de salvado por causa de uma inundação. Os danos causados pela água, ao contrário da maioria dos danos de uma colisão, nem sempre se manifestam imediatamente. Na verdade, os danos causados por uma inundação podem desactivar completamente o seu veículo e exigir reparações muito dispendiosas anos após o veículo ter sido inundado e reparado.

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Pouco tempo depois de receber o veículo como presente, não consigo pensar em nenhum motivo para comprar um que tenha sido inundado anteriormente.