ARC-8 // Dianteira & Traseira: 17×9″ ET30 com 255/40-17
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Veículos Cobertos neste Guia
2006-2013 Série 3 sedan (E90), coupé (E92), e conversível (E93).
LCI sedans e vagões (a partir de 2009) têm requisitos de montagem diferentes para as rodas traseiras. A folga do pára-lamas traseiro é reduzida em 8mm devido a uma maior largura da via traseira. Veja as notas em vermelho para informações sobre estes carros. Isto NÃO se aplica aos modelos LCI coupé (E92) e descapotável (E93).
A Introdução ao chassis
A geração E9x da série 3 é adorada pelas suas capacidades fora de caixa, bem como pelo apoio infinito ao mercado de peças de substituição. Produzimos uma vasta gama de acessórios para a plataforma E9x, desde tamanhos de substituição OEM+ a acessórios agressivos para pistas/carrilha. Nota: Devido a mudanças na produção da BMW, o sedan e vagão LCI reduziu a folga das rodas traseiras. Veja as notas em vermelho abaixo para as nossas recomendações específicas.
Designs de rodas disponíveis (clique nas imagens para aumentar)
Todos os designs de rodas APEX estão disponíveis para este chassis.
| Desenhos Forjados | Desenhos Formados em Fluxo | ||||
| ARC-8R | EC-7R | ARC-8 | EC-7 | FL-5 | SM-10 |
 Pedido Aqui |
 Pedido Aqui |
 Pedido Aqui |
 Pedido Aqui |
 >Pedido Aqui |
 Pedido Aqui |
| Padrão de parafusos | Linha de rosca | Centro de furo |
| 5x120mm | M12x1.5mm | 72.56mm |
OEM+ Encaixes
SM-10 // Frente & Traseira: 18×9″ ET30 com 255/35-18
Estes encaixes priorizam (em ordem):
1. Facilidade de encaixe
2. Estética
3. Desempenho
Problema para o condutor que quer um encaixe directo sem disparates. Estes encaixes são um pequeno passo acima das rodas e pneus de stock, e oferecem uma pequena mas notável melhoria de desempenho.
Configurações quadradas
Recomendado para a maioria dos tipos de condução de rua e desempenho. Permite uma rotação adequada dos pneus da frente para trás para prolongar a vida útil do pneu & melhorar o equilíbrio de condução.
- Dianteira & Traseira: 17×8,5″ ET40 com pneus 235/40-17
- Ajuste directo.
- Disponível nos desenhos ARC-8, ARC-8R e EC-7R.
- Pneus OEM 225/45-17 também podem ser usados.
- Pneus 235/45-17 também podem ser usados como ajuste direto.
- 245/40-17 pneus também podem ser usados, mas podem ser necessários espaçadores frontais de 5mm com certas suspensões aftermarket, veja abaixo.
- Frente & Traseiro: 18×8.5″ ET35 ou ET38 com pneus 235/40-18
- Ajuste directo
- Ajuste popular
- Pneus OEM 225/40-18 também podem ser usados.
- 245/40-18 pneus também podem ser usados, mas podem ser necessários espaçadores frontais de 5mm com certas suspensões aftermarket, veja abaixo.
- Frente & Traseiro: 19×8.ET35 de 5″ com pneus 235/35-19
- Ajuste directo
- Ajuste popular
- 245/35-19 pneus também podem ser usados, mas podem ser necessários espaçadores frontais de 5mm com certas suspensões aftermarket, ver abaixo.
- Frente & Traseiro: 19×9″ ET28 ou ET30 com pneus 245/35-19
- Ajuste directo
- Disponível nos modelos ARC-8 (ET28) e SM-10 (ET30).
- Ajustes populares
- Disponível em ARC-8 (ET28) e SM-10 (ET30). Maximiza a largura dos pneus dianteiros e traseiros.
- Frente: 17×8,5″ ET40 com pneus 225/45-17
Traseira: 17×9,5″ ET35 com pneus 255/40-17- Ajuste direto.
- Disponível nos desenhos ARC-8, ARC-8R, e EC-7R.
- 235/40-17 pneus dianteiros também podem ser usados como ajuste direto
- 275/40-17 pneus traseiros podem requerer pára-lamas laminados e/ou cambagem negativa dependendo da altura do passeio.
- xDrive deve usar pneus 225/45-17 dianteiros e 255/40-17 traseiros.
- Frente: 18×8,5″ ET35 ou ET38 com pneus 235/40-18
Traseira: 18×9,5″ ET35 com pneus 265/35-18- Ajuste directo.
- Ajuste popular
- Pneus dianteiros 245/40-18 podem ser usados.
- 275/35-18 pneus traseiros podem necessitar de pára-lamas laminados e/ou arqueamento negativo dependendo da altura do passeio.
- LCI: Sedan e vagão podem necessitar de pára-lamas traseiros laminados e/ou arqueamento negativo para evitar fricção. 255/35-18 pneus traseiros podem ser utilizados como ajuste directo.
- xDrive deve usar pneus 235/40-18 dianteiros e 265/35-18 traseiros.
- xDrive LCI sedan e vagão devem usar pneus 225/40-18 dianteiros e 255/35-18 traseiros.
- Frente: 18×9″ ET30 ou ET31 com pneus 235/40-18
Traseira: 18×9.5″ ET35 com pneus 265/35-18- Equipamento popular
- 5mm espaçadores frontais podem ser necessários com certas suspensões aftermarket, veja abaixo.
- 245/40-18 pneus dianteiros podem ser usados.
- 275/35-18 pneus traseiros podem requerer pára-lamas laminados e/ou arqueamento negativo dependendo da altura do passeio.
- LCI: Sedan e vagão podem requerer pára-lamas traseiros laminados e/ou arqueamento negativo para evitar atrito. 255/35-18 pneus traseiros podem ser utilizados como ajuste directo.
- xDrive deve usar pneus 235/40-18 dianteiros e 265/35-18 traseiros.
- xDrive LCI sedan e vagão devem usar pneus 225/40-18 dianteiros e 255/35-18 traseiros.
- Frente: 19×8,5″ ET35 ou ET38 com pneus 235/35-19
Traseira: 19×9,5″ ET33 com pneus 265/30-19- Ajuste directo.
- Disponível apenas no desenho ARC-8.
- 245/35-19 pneus dianteiros podem ser usados.
- 275/30-19 pneus traseiros podem requerer pára-lamas rolados e/ou arqueamento negativo dependendo da altura do passeio.
- LCI: Sedan e vagão podem requerer pára-lamas traseiros rolados e/ou arqueamento negativo para evitar fricção.
- xDrive deve usar pneus 235/35-19 dianteiros e 265/30-19 traseiros.
- xDrive LCI sedan e vagão devem usar pneus 225/35-19 dianteiros e 255/30-19 traseiros.
LCI Sedan e Vagão – configurações escalonadas específicas
Mantém características de manuseio de estoque, os pneus só podem ser girados da esquerda para a direita. Maximiza tanto a largura dos pneus dianteiros como traseiros. Estes ajustes escalonados são produzidos especificamente para o chassis E90/E91 onde a folga do pára-lamas traseiro é reduzida.- Frente: 18×8.5″ ET35 ou ET38 com pneus 235/40-18
Traseira: 18×9,5″ ET43 com pneus 265/35-18- Ajuste directo.
- Ajuste popular
- Disponível apenas no desenho EC-7.
- 245/40-18 pneus dianteiros podem ser usados.
- 275/35-18 pneus traseiros podem requerer pára-lamas enrolados e/ou arqueamento negativo, dependendo da altura do passeio.
- xDrive deve usar pneus 235/40-18 dianteiros e 265/35-18 traseiros.
- xDrive LCI sedan e vagão devem usar pneus 225/40-18 dianteiros e 255/35-18 traseiros.
- dianteiro: 19×8.5″ ET35 com pneus 235/35-19
Traseira: 19×9,5″ ET43 com pneus 265/30-19- Ajuste directo.
- Disponível apenas no desenho EC-7.
- Ajuste popular
- 245/35-19 pneus dianteiros podem ser usados.
- 275/30-19 pneus traseiros podem requerer pára-lamas laminados e/ou arqueamento negativo dependendo da altura do passeio.
- xDrive deve usar pneus 225/35-18 dianteiros e 265/30-18 traseiros.
- xDrive LCI sedan e vagão devem usar pneus 225/35-19 dianteiros e 265/30-19 traseiros.
Aggressive Street Fitments
EC-7 // dianteira: 19×9″ ET35 com 245/35-19 // traseira: 19×9.5″ ET33 com 255/35-19Estes encaixes dão prioridade (por ordem):
1. Estética
2. Desempenho
3. Facilidade de encaixeProblema para o condutor que quer encher os poços das rodas com a maior quantidade de borracha possível e com deslocamentos perfeitamente nivelados. Por vezes estes encaixes são um parafuso directo, mas muitas vezes requerem pequenos espaçadores, arqueamento negativo, ou pára-lamas enrolados para a marcação na mistura perfeita de função e forma.
Configurações escalonadas
Mantém as características de manuseamento de stock, os pneus só podem ser rodados da esquerda para a direita. Maximiza a largura dos pneus dianteiros e traseiros.- Frente: 17×9″ ET30 com pneus 245/40-17
Traseira: 17×9.5″ ET35 com pneus 255/40-17- Ajuste direto.
- Disponível nos desenhos ARC-8, ARC-8R e EC-7R.
- 235/40-17 pneus dianteiros também podem ser usados como ajuste direto
- 275/40-17 pneus traseiros podem requerer pára-lamas laminados e/ou arqueamento negativo dependendo da altura do passeio.
- xDrive deve usar pneus 225/45-17 dianteiros e 255/40-17 traseiros.
- dianteiros: 18×9″ ET30 ou ET31 com pneus 235/40-18
traseiros: 18×9.5″ ET22 com pneus 255/35-18- 245/40-18 ou pneus 255/35-18 dianteiros também podem ser usados como ajuste directo, mas podem ser necessários espaçadores frontais de 5mm com certas suspensões aftermarket, veja abaixo.
- Pneus traseiros laminados podem ser necessários.
- 265/35-18 Os pneus traseiros podem ser usados com pára-lamas laminados e/ou cambagem negativa, dependendo da altura do passeio.
- LCI: Sedan e vagão devem usar rodas traseiras 18×9,5″ ET35, que podem requerer pára-lamas traseiros laminados e/ou cambagem negativa.
- xDrive deve usar pneus 235/40-18 dianteiros e 265/35-18 traseiros.
- xDrive LCI sedan e vagão devem usar pneus 225/40-18 dianteiros e 255/35-18 traseiros.
- Fante: 18×9″ ET30 ou ET31 com pneus 245/40-18
Traseira: 18×10″ ET33 com pneus 275/35-18- Equipamento popular
- 255/35-18 pneus dianteiros também podem ser usados como ajuste directo.
- Distanciadores dianteiros de 5mm podem ser necessários com certas suspensões aftermarket, veja abaixo.
- Pára-lamas traseiros enrolados podem ser necessários para evitar fricção dependendo da altura do passeio.
- LCI: Sedan e vagão exigirão pára-lamas traseiros enrolados e/ou cambagem negativa para evitar fricção. Os pneus traseiros 265/35-18 também ajudam a reduzir a probabilidade de fricção.
- xDrive deve usar pneus 235/40-18 dianteiros e 265/35-18 traseiros.
- xDrive LCI sedan e vagão devem usar pneus 235/40-18 dianteiros e 265/35-18 traseiros com pára-lamas traseiros rolados.
- Frente: 19×9″ ET28 com pneus 245/35-19
Traseira: 19×9,5″ ET22 com pneus 265/30-19- Disponível apenas nos modelos ARC-8, EC-7, e SM-10.
- Pneus traseiros enrolados podem ser necessários para evitar atrito dependendo da altura do passeio.
- 255/30-19 pneus traseiros também podem ser usados para reduzir a probabilidade de atrito.
- LCI: Sedan e vagão devem usar pneus 19×9,5″ ET33 com pneus 265/30-19, e podem ser necessários pára-lamas traseiros enrolados para evitar fricção.
- xDrive deve usar pneus 235/35-19 dianteiros e 265/30-19 traseiros.
- xDrive LCI sedan e vagão devem usar pneus 225/35-19 dianteiros e 19×9,5″ ET33 traseiros com pneus 255/30-19 (desenho ARC-8 apenas).
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Desempenho de Rua/Track Fitments
EC-7 // Frente: 18×9″ ET31 com 235/40-18 // Traseira: 18×9,5″ ET22 com 245/40-18Estes fitments priorizam (por ordem):
1. Performance
2. facilidade de montagem
3. estéticaEstas adaptações são eficazes tanto para os carros de rua de performance orientada para o desempenho como para os guerreiros da pista de fim de semana. O tipo de suspensão, as configurações de alinhamento e a marca/tamanho dos pneus podem ser alterados de acordo com o trabalho para qualquer cenário.
Configurações quadradas
Recomendadas para a maioria dos tipos de condução de rua e performance. Permite a rotação adequada do pneu da frente para trás para prolongar a vida útil do pneu & melhorar o equilíbrio de manobra.- Dianteira & Traseira: 17×9″ ET30 com pneus 245/40-17
- Ajuste direto.
- Disponível nos desenhos ARC-8, ARC-8R e EC-7R.
- 255/40-17 pode ser usado, mas pode requerer arqueamento frontal negativo.
- espaçadores frontais de 5mm podem ser necessários com certas suspensões aftermarket, veja abaixo.
- Dianteira & Traseira: 18×9″ ET30 ou ET31 com pneus 255/35-18
- Ajuste directo.
- 335is modelos podem experimentar um ligeiro contacto com os pneus no revestimento do pára-lamas dianteiro durante as curvas de bloqueio total.
- Ajuste popular
- Distanciadores dianteiros de 5mm podem ser necessários com certas suspensões no mercado de reposição, veja abaixo.
Configurações escalonadas
Mantém as características de movimentação de estoque, os pneus só podem ser girados da esquerda para a direita. Maximiza a largura dos pneus dianteiros e traseiros.- Frente: 17×9″ ET30 com pneus 245/40-17
Traseira: 17×9.5″ ET35 com pneus 255/40-17- Ajuste direto.
- Disponível nos desenhos ARC-8, ARC-8R e EC-7R.
- Espaçadores dianteiros de 5mm podem ser necessários com certas suspensões aftermarket, veja abaixo.
- 275/40-17 pneus traseiros podem ser usados com pára-lamas traseiros enrolados e/ou cambagem negativa.
- LCI: Sedan e vagão devem usar pneus traseiros 255/40-17 para evitar atrito. 275/40-17 pneus traseiros podem ser utilizados com pára-lamas traseiro enrolados e/ou cambagem negativa.
- xDrive deve usar pneus 225/45-17 dianteiros e 255/40-17 traseiros.
- Frente: 18×9″ ET30 ou ET31 com pneus 245/40-18
Traseira: 18×10″ ET33 com pneus 275/35-18- Equipamento popular
- pneus dianteiros 255/35-18 também podem ser usados como ajuste directo.
- Se usar o desenho ARC-8, podem ser usadas rodas traseiras 18×9,5″ ET35.
- espaçadores dianteiros de 5mm podem ser necessários com certas suspensões do mercado de reposição, veja abaixo.
- Pára-lamas traseiros enrolados podem ser necessários para evitar fricção dependendo da altura do passeio.
- LCI: Sedan e vagão exigirão pára-lamas traseiros enrolados e/ou arqueamento negativo para evitar fricção. Os pneus traseiros 265/35-18 também ajudam a reduzir a probabilidade de fricção.
- xDrive deve usar pneus 235/40-18 dianteiros e 265/35-18 traseiros.
- xDrive LCI sedan e vagão devem usar pneus 235/40-18 dianteiros e 265/35-18 traseiros com pára-lamas traseiros rolados.
LCI Sedan e Vagão – configurações escalonadas específicas
Mantém características de manuseio de estoque, os pneus só podem ser girados da esquerda para a direita. Maximiza tanto a largura dos pneus dianteiros como traseiros. Este ajuste escalonado é produzido especificamente para o chassis LCI E90/E91 onde a folga do pára-lamas traseiro é reduzida.- Fachada: 18×9″ ET30 ou ET31 com pneus 255/35-18
Traseira: 18×9.5″ ET43 com pneus 265/35-18- Ajuste direto.
- 335is modelos podem experimentar um ligeiro contacto com o pneu no pára-lamas dianteiro durante as curvas de bloqueio total.
- Equipamento popular
- 275/35-18 pneus traseiros podem ser utilizados com pára-lamas enrolados e/ou câmara de ar negativa.
- xDrive deve usar pneus 235/40-18 dianteiros e 265/35-18 traseiros.
Ajustes de corrida
ARC-8 // dianteiro & Traseiro: 17×9,5″ ET35 com 255/40-17 (mods requeridos)Estes ajustes priorizam (em ordem):
1. Performance
2. facilidade de montagem
3. estéticaEstas adaptações sem compromisso são ideais para carros de pista / corrida dedicados. Eles dependem de especificações agressivas de arqueamento negativo e muitas vezes requerem pára-lamas traseiros enrolados para evitar atrito. Uma vez que você estará usando todos os imóveis disponíveis sob os arcos do pára-lamas para acomodar estas rodas largas, as bobinas com molas de corrida lineares são uma necessidade para a folga interna (JRZ, MCS, Ground Control, AST, Moton, etc.).
Configurações quadradas
Recomendadas para a maioria dos tipos de condução de rua e de performance. Permite uma rotação adequada dos pneus da frente para trás para prolongar a vida útil do pneu & melhorar o equilíbrio do comportamento.- Dianteira & Traseira: 17×9,5″ ET35 com pneus 255/40-17
- Ajustes populares
- Disponíveis nos desenhos ARC-8, ARC-8R e EC-7R.
- Pelos menos 5mm de espaçadores frontais são necessários para a folga interna da escora. Suspensões do mercado de reposição que são conhecidas pela redução da folga interna (veja abaixo) não podem ser usadas com este ajuste.
- Ambaragem frontal negativa pode ser necessária.
- 275/40-17 Pneus podem ser usados com ambaragem negativa adicional e podem requerer pára-lamas traseiros rolados.
- Dianteira & Traseira: 18×9,5″ ET35 com pneus 265/35-18
- Pelo menos 5mm de espaçadores dianteiros são necessários para a folga da escora interior. Suspensões do mercado de reposição que são conhecidas pela redução da folga interna (ver abaixo) não podem ser usadas com este ajuste.
- Pelo menos -3 graus de arqueamento negativo frontal são necessários.
- 275/35-18 pneus podem ser usados com arqueamento negativo adicional.
- LCI: Sedan e vagão podem requerer pára-lamas traseiros laminados e/ou arqueamento negativo para evitar fricção.
Configurações escalonadas
Mantém características de manuseamento semelhantes às de um stock, os pneus só podem ser rodados da esquerda para a direita. Maximiza a largura dos pneus dianteiros e traseiros.- Frente: 18×9,5″ ET35 com pneus 265/35-18
Traseira: 18×10″ ET33 com pneus 275/35-18- Ajustes populares
- Pneus com espaçadores dianteiros de pelo menos 5mm são necessários para a folga da escora interna. Suspensões do mercado de reposição que são conhecidas pela redução da folga interna (veja abaixo) não podem ser usadas com este ajuste.
- Pelo menos -3 graus de arqueamento frontal negativo são necessários.
- Pára-lamas traseiros enrolados podem ser necessários para evitar fricção dependendo da altura do passeio.
- LCI: Sedan e vagão irão requerer pára-lamas traseiros enrolados e/ou arqueamento negativo para evitar fricção.
- xDrive deve usar pneus 235/40-18 dianteiros e 265/35-18 traseiros.
- xDrive LCI sedan e vagão devem usar pneus 235/40-18 dianteiros e 265/35-18 traseiros com pára-lamas traseiros rolados.
As nossas rodas são populares para uso no inverno, devido à sua folga incomparável do calibrador. Recomendamos um ajuste quadrado de forma a permitir a rotação do pneu da frente para trás, embora também possam ser utilizados ajustes escalonados.
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Configurações quadradas
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- Frente & Traseira: 18×9″ ET30 ou ET31 com pneus de Inverno 245/40-18
- Ajuste directo.
- Frente & Traseiro: 19×9″ ET28 ou ET30 com pneus de inverno 245/35-19
- Ajuste direto.
- Disponível apenas nos desenhos ARC-8, EC-7 e SM-10.
Informação de ajuste adicional
Concavidade &Perfis faciais
Cada um dos nossos desenhos de rodas está disponível em dois ou três níveis diferentes de concavidade, a que chamamos Perfis. O Perfil é ditado pela largura e offset, o que significa que as rodas largas de menor offset terão mais concavidade, enquanto que as rodas estreitas de maior offset terão menos concavidade.Perfis faciais disponíveis
ARC-8 EC-7 FL-5 SM-10 
Para determinar o perfil facial de uma roda específica visite o separador “Especificações” na página do produto para essa roda. Por exemplo:
Identificar Tipos de Suspensão
Se estiver a usar bobinas, veja a imagem abaixo para identificar que tipo de mola de bobina tem, pois pode afectar a montagem do seu rebolo.
>Suspensões de reposição E9x Série 3 conhecidas para reduzir a folga interior
(inclui mas não se limita a):- Bilstein PSS9 & PSS10
- KW Altura-Kit Mola Ajustável (HAS)
- KW Variantes
- KW Clubsports
- Öhlins Road& Track
Sobre Placas de Camber
Utilizamos uma foto M3, mas os princípios são os mesmos. Placas de cambagem ajustáveis fazem mais do que apenas ajudar na montagem de rodas largas e pneus. Elas proporcionam uma maior aderência e reduzem o desgaste dos pneus, espalhando a carga uniformemente durante as curvas. Saiba mais no nosso artigo no blog, The Positives of Negative Camber, depois veja as nossas páginas sobre placas de cambagem E9x aqui.
Big Brake Kit Clearances
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Testesestes muitos grandes kits de freio com a maioria das rodas listadas neste guia. Por favor envie-nos um e-mail com quaisquer questões relacionadas com a folga dos travões, teremos todo o prazer em ajudar.Perguntas ainda não respondidas?
Preencha o nosso formulário de recomendação de montagem
Chame-nos: 925-245-0773
Envie-nos um e-mail: - Frente: 17×8,5″ ET40 com pneus 225/45-17