Como estudante que vive no campus Rosen da Universidade da Flórida Central, eu confio muito nos ônibus que levam os estudantes de e para o campus principal que fica a 45 minutos de distância. Isso me poupa dinheiro na gasolina e nas estradas com pedágio de Orlando e me impede de ter que lutar por um lugar de estacionamento na segunda maior universidade dos Estados Unidos
No entanto, o sistema atualmente em vigor é incrivelmente pouco confiável. Os ônibus chegam frequentemente tarde, e as pessoas que os enviam tendem a subestimar quantos são necessários, fazendo com que os estudantes fiquem presos em cada campus. Eles são de baixa qualidade e estão sempre quebrando, o que causa grandes atrasos. Além disso, apenas um conjunto de vaivéns corre entre os campus, o que significa que eles só saem a cada 90 minutos entre cada campus.
Naturalmente, tudo isto é preocupante; alguns alunos que não têm carros não têm outra opção a não ser usar estes vaivéns, e para que eles sejam tão pouco confiáveis, coloca os alunos numa situação difícil. Tem havido situações em que os vaivéns chegaram mais de uma hora atrasados, fazendo com que os alunos se atrasem para a aula ou percam completamente a aula. Embora seja verdade que o tráfego pode atrasar os vaivéns, estes atrasos acontecem com tanta frequência que faz uma pergunta se o tráfego é o único factor que contribui.
Os alunos já reclamaram dos vaivéns inúmeras vezes, mas sempre que a questão é levantada, os funcionários da universidade/faculdade encolhem os ombros e dizem que está fora do seu controlo porque os vaivéns são subcontratados por outras empresas. Bem, eu não acredito que isso seja verdade. Tenho uma solução que acredito que aliviaria muitos dos problemas.
Em vez de enviar um grupo de três vaivéns para buscar os alunos de cada campus a cada 90 minutos, ter dois conjuntos de um ou dois vaivéns funcionando. Isto significa que um conjunto de vaivéns vem sempre do campus principal enquanto outro conjunto vem sempre do campus de Rosen. Isto faria com que os vaivéns pudessem vir a cada 30 minutos em vez de a cada 90 minutos. Se os vaivéns vierem mais frequentemente, os grupos de alunos que tentam entrar serão menores, diminuindo as chances dos alunos ficarem para trás para esperar ainda mais tempo devido à falta de espaço.
Mais, os vaivéns que são enviados devem ser grandes ônibus fretados ao invés dos pequenos ônibus Transdev que são frequentemente enviados. Eles já enviaram esses ônibus fretados antes, provando que a UCF é de fato capaz de obtê-los. Por que eles não os usam o tempo todo é a verdadeira questão. Os vaivéns Transdev são muito pequenos para caber em todos os estudantes que procuram andar e são de má qualidade, sempre em ruptura. Os autocarros charter provaram ser muito mais fiáveis. Ao invés de usar a Transdev, a UCF precisa investir totalmente em qualquer empresa que eles usem para os ônibus fretados.
O resultado final é que os alunos da Rosen estão ficando fartos dos problemas constantes que o horário atual dos ônibus fretados causa. A SGA continua alegando que eles vão consertar isso, mas eu ainda não os vi nem mesmo tentando fazer qualquer progresso real. Esta é uma chamada à ação para a UCF começar a ouvir seus alunos e corrigir esses problemas que temos trazido à atenção deles pelo que parece ser idades agora.