CALIFÓRNIA SUL – O estilo de vida de uma cabines flutuantes vem com certos romantismos, a maioria dos quais não tem nada a ver com a vida de Sonny Crockett a bordo da Dança de St. Vitus. Viver a bordo de um barco não é tão simples como estar numa casa flutuante, como a série de televisão “Miami Vice” poderia ter sugerido.
Muitos liveaboards que falaram com The Log para esta história muitas vezes acham que viver na água é gratificante. As vantagens comuns incluem liberdade para viajar, vida comunitária nas docas e simplicidade no estilo de vida.
Below é uma amostra de alguns liveaboards The Log ligados entre Santa Bárbara e San Diego. A sua experiência de liveaboard assemelha-se às perspectivas partilhadas por estes moradores da embarcação? Você está pronto para dar o salto e viver na água?
Santa Barbara
Santa Barbara Harbor é único em permitir que um punhado de barcos domésticos complemente os 113 permitidos liveaboards. Pelo menos uma pessoa já experimentou residir em uma casa flutuante e como liveaboard no porto mais ao norte da Califórnia do Sul.
“Foi uma fantasia minha”, disse Helene Webb, ex-comissária do porto de Santa Barbara. “Cresci na Florida e ia às marinas e via os barcos e pensava, ‘seria tão fixe viver num barco'”.
Webb vive actualmente num dos quatro barcos domésticos permitidos no porto de Santa Barbara. Ela também era uma liveaboard lá.
O estilo de vida liveaboard tornou-se uma realidade para Webb quando ela se mudou de Nova York para Los Angeles, onde passou um tempo morando a bordo de uma embarcação na Marina del Rey. Ela acabou se apaixonando por Santa Bárbara e se instalou no porto da cidade.
“Eu adoro ver o nascer do sol, o pôr-do-sol, você está perto da natureza”, Webb disse sobre sua atração pelo estilo de vida liveaboard, acrescentando que suas experiências vivendo a bordo superaram de longe suas expectativas.
A diversidade natural do porto de Santa Bárbara e o sentimento comunitário nas docas ajuda a tornar a vida a bordo de uma embarcação uma experiência agradável, disse Webb.
Outra grande vantagem com a qual Webb e outros liveaboards se identificam é a privacidade.
“Você conhece as pessoas nas docas há anos e as vê, na maioria das vezes você não vai nos seus barcos. Para ir a um barco você tem que ser convidado. Eu gosto disso, as pessoas respeitam essa privacidade porque são espaços realmente pequenos”, disse Webb.
Há alguns desafios para se viver a bordo de um barco, é claro. Webb apontou que a chuva e o tempo ventoso podem causar alguns desafios. Às vezes o seu vizinho pode ser menos que ideal.
“Se você está ao lado de alguém que é barulhento, ou tem um barco desgrenhado, isso pode ser um desafio”, disse Webb.
Overall, no entanto, Webb disse que gosta da comunidade do Porto de Santa Bárbara, acrescentando que as pessoas são personáveis, respeitadoras da privacidade e colegial.
Porto de Ventura
As marinas do Porto de Ventura são bastante amigáveis para os habitantes, proporcionando um senso de comunidade. Muitos liveaboards também têm acesso ao Parque Nacional das Ilhas do Canal a oeste e às montanhas a leste.
Tony Porter, um liveaboard no Porto de Ventura, observou algumas famílias vivendo a bordo de barcos onde sua embarcação está ancorada.
“Há famílias com crianças e eu vejo como essas crianças estão realmente felizes e seguras brincando ao redor. Não há muitas comunidades onde se possa fazer isso”, disse Porter. “É um pouco como eu imagino o tipo de vida em que as pessoas viviam nas aldeias”.
Tony Alcock viveu pela primeira vez a bordo de um barco nos anos 70 e voltou ao estilo de vida novamente há alguns anos. Ele escreveu um livro sobre viver a bordo de um barco intitulado “Life at the End of a Rope”; espera-se que o livro esteja disponível online e nas livrarias em Março.
“É uma vida adorável. É muito seguro e as pessoas olham umas pelas outras. Todos partilhamos os mesmos problemas e desafios”, disse Alcock.
John Howard, que vive a bordo há cerca de 30 anos, disse que ser um liveaboard é “enriquecedor”.
“O meu quintal tem milhões de milhas quadradas”. É o Oceano Pacífico, e estamos a quatro ou cinco linhas de doca de explorar isso”, disse Howard. “Nós nos reunimos e cozinhamos, vamos a adegas e provamos vinho, e às vezes trabalhamos juntos”
Kevin, que pediu para ser citado apenas pelo primeiro nome para esta história, vive a bordo de um barco com sua família há mais de quatro anos. Ele disse que ser um liveaboard ajuda a minimizar a desordem frequentemente encontrada em casas em terra.
“Em um barco é simples. Você percebe que não precisa de muito do lixo extra. Isso, por sua vez, economiza dinheiro para outras coisas”, disse Kevin. Nós viajamos muito para fora do país”, disse Kevin. “Nós viajamos muito para fora do país”,
“Viver a bordo de uma embarcação significa estar bem com o downsizing de bens materiais, de acordo com Mary Lee Huber.
“A maior transição é aprender a viver pequeno, também é incrivelmente libertador”, disse Huber, acrescentando que festas nas docas, jantares e “buddy boating” são fenômenos comuns entre os liveaboards de Ventura.
“Há festas nas docas quando o tempo está bom. As pessoas saem para a doca e se misturam. Todos trazem um lanche”, disse Huber. “Você faz relacionamentos com pessoas que você vai jantar com outros casais. Há momentos em que você pode ir com outras pessoas no seu barco ou ter dois barcos saindo de cada vez para as ilhas e passar um fim de semana”
Manter um barco pode ser um desafio, cada liveaboard afirmou, mas com paciência e trabalho muitos problemas podem ser resolvidos.
“Há uma curva de aprendizado para tudo”, disse Kevin. “Eu acho que você não precisa saber muito sobre barcos para fazer isso, você só tem que estar confortável consigo mesmo e perceber que não é uma casa, é diferente, e apenas ir com o fluxo”.
Os custos mensais associados a ser um liveaboard podem variar de residente para residente, de acordo com Alcock. Viver a bordo de uma embarcação de 40 pés em uma marina onde a taxa de deslizamento é de $20 por pé significa que um liveaboard pagaria $800 por mês para a marina. Outros custos incluem eletricidade, bombeamento de esgoto, limpeza de fundo, limpeza de topo, manutenção, seguro e impostos. Estes custos podem acrescentar outros $500 a $600 ou mais por mês às despesas de vida. Outra despesa mensal potencial: pagamentos, se houver, na embarcação.
San Diego County
Randy Sysol tem vivido a bordo de uma traineira de 55 pés na Marina Pier 32 da National City com sua esposa e filho por cerca de quatro anos. A transição de uma residência em terra para uma na água não foi fácil, disse ele.
“O processo de mudança a bordo foi meticuloso, pois vendemos nossa casa de 16 anos e nos despojamos de qualquer coisa que não coubesse no barco. “Fizemos isso enquanto planejávamos viajar por alguns anos e não queríamos nos preocupar com o armazenamento de ‘coisas'”, explicou Sysol.
Ele continuou a relativa novidade do Pier 32 Marina faz dele um local ideal para liveaboards.
” tem toneladas de comodidades e uma boa comunidade de liveaboard. Gostamos da piscina no verão e do jacuzzi a qualquer momento. Nós não gostamos tanto da localização da marina como outras, mas as amenidades certamente compensam o longo tempo fora da baía”, disse Sysol. “Os liveaboards aqui são um grupo amigável, cuidando uns dos outros e tendo festas e potlucks ocasionais”. Tem sido um lugar acolhedor para se viver; muitos cães também”.
Ser um liveaboard vem com algumas armadilhas, Sysol observou, embora deficiências específicas obviamente variem de barco para barco.
Um barco de San Diego disse que ser um liveaboard poderia ser mais barato do que viver numa casa ou apartamento em terra, mas a acessibilidade de residir numa embarcação de recreio depende, em última análise, dos preços da marina e do tipo, tamanho e qualidade do barco.
Los Angeles e Orange counties
Donna Ethington vive a bordo de um barco há décadas e atualmente faz porto em Wilmington, que é o lar de Island Yacht Anchorage, Cerritos Yacht Anchorage, Lighthouse Yacht Landing, Pacific Yacht Landing, California Yacht Marina e Holiday Harbor.
Encontrar um escorregão de liveaboard em qualquer uma das marinas do Porto de Los Angeles não é tarefa fácil. O Porto de L.A. limita a vida a bordo de uma embarcação a 5% dos deslizes disponíveis em cada marina.
Aquele que decidir viver ao longo do Canal de Cerritos e adjacente ao Porto da Bacia Leste de L.A. encontrará uma mistura única de encanto e desafios, disse Ethington.
“Você tem muitas razões diferentes para as pessoas se mudarem para lá. É uma espécie de atmosfera de férias. Você está sempre na água e em contato com o clima”, disse Ethington, acrescentando que os liveaboards também vivem em San Pedro ou Wilmington para camaradagem, solidão, ou podem estar entre as residências. “Estou totalmente fascinado com o porto. Acho que muitas pessoas estão. É um ambiente realmente bom”
As taxas de escorregamento em Wilmington são geralmente competitivas e mais acessíveis que as marinas em Long Beach ou San Pedro, disse Ellington.
Os desafios incluem tráfego frequente de navios, ruído industrial e poluição do ar.
Ethington acrescentou que os liveaboards em San Pedro e Wilmington desempenham um papel único na vigilância das marinas locais.
“A única razão pela qual o Porto de L.A. permite qualquer liveaboards é pela segurança e protecção. Nenhum dono de marina vive nestas marinas e apenas alguns dos gerentes da marina são liveaboards”, disse Ethington. Como eles passam pelos mesmos barcos todos os dias, os liveaboards notam se um barco está tomando água, ou se há um barco que não pertence aqui”. Porque estão familiarizados com os arredores, os liveaboards chamarão a Polícia Portuária se houver atividades incomuns em sua marina ou na área, e muitos de nós já tivemos valiosos treinamentos de CERT e USCG”
Neighboring Long Beach permite até 230 liveaboards, ou 7,8% dos deslizamentos, em todas as suas marinas, segundo a gerente de operações marítimas da cidade, Elvira Hallinan. A Marina Shoreline Marina, no centro de Long Beach, tem o maior número de embarcações de recreio da cidade, com 169 deslizamentos (10,5% da contagem de deslizamentos) atribuídos aos que vivem a bordo de uma embarcação; Alamitos Bay tem 58 deslizamentos de recreio (4,5% da contagem de deslizamentos) enquanto três embarcações no Rainbow Harbor/Marina duplicam como residência principal (3,5% da contagem de deslizamentos).
Uma mão-cheia de barqueiros chama suas respectivas embarcações de casa no Avalon Harbor, onde os liveaboards experimentam verões movimentados e invernos potencialmente tumultuosos.
“Há alguns poucos e robustos indivíduos que não só escolhem viver em Avalon, mas optam por viver no Avalon Harbor”, disse Brian Bray, o capitão do Avalon Harbormaster. “Enquanto os verões estão ocupados e cheios de atividades, o inverno pode ser tranquilo, pacífico e às vezes tempestuoso”. Avalon Harbor não é considerado um porto ‘seguro’ e pode ser um lugar perigoso durante as condições climáticas adversas do inverno, especialmente durante os eventos de vento do nordeste”
O inverno é apenas uma das poucas considerações que os liveaboards devem levar em conta antes de se hospedar em um ancoradouro em Avalon Harbor. Barqueiros que planejam ficar no porto por duas semanas ou mais devem preencher uma solicitação de longo prazo e atender aos requisitos de seguro da cidade. Os ancoradouros também são privados, o que, de acordo com Bray, significa que os liveaboards podem ter que mudar de local de atracação diariamente.
“Eles também podem ser movidos para fora do Avalon Harbor para um ancoradouro em uma das enseadas externas, a Baía do Descanso ou Hamilton Cove”, acrescentou Bray.
Acesso a amenidades é mais um fator sobre o qual se deve pensar antes de se reivindicar um ancoradouro em Avalon por duas semanas ou mais.
“Instalações na costa, como mercearias, chuveiros públicos, banheiros e lavanderia, estão disponíveis em Avalon. No entanto, as instalações não estão disponíveis em um único local como em outros portos, e estão espalhadas por toda a cidade”, disse Bray. “No entanto, nenhuma é inacessível, pois Avalon é uma cidade pequena com estas instalações geralmente localizadas dentro de uma área de seis quarteirões por dois quarteirões”
As taxas de amarração atuais variam de $31 a $126 por noite, dependendo do comprimento da embarcação; todas as embarcações lá também são obrigadas a ter uma cabeça de trabalho e ser tingidas para garantir o cumprimento da política de não-descarga do porto.
Um pequeno número de permissões de embarcações com embarcações vivas está disponível na costa central do Condado de Orange, onde o gerente de recursos do porto de Newport Beach, Chris Miller, disse que a cidade só permite embarcações com embarcações vivas em seus ancoradouros offshore. O código da cidade não permite que mais de 7% de todos os ancoradouros offshore no porto de Newport sejam ocupados por uma cabina viva.
“Actualmente temos cerca de 20 cabinas vivas que são permitidas por nós. Não são permitidos liveaboards em frente de casas residenciais. No entanto, nós não controlamos liveaboards em marinas comerciais privadas, por isso não tenho uma contagem de quantos são”, disse Miller. “No entanto, anedotalmente, acho que muitas das marinas do porto não permitem um grande número de liveaboards, se é que há algum, por isso acho que os números são realmente pequenos”
Sunset Aquatic Park at Huntington Harbour é o lar de um casal de liveaboards. Se há algum liveaboard (e, se houver, quantos) na vizinha 325-slip Peter’s Landing Marina não era facilmente acessível.
The Dana Point Marina Co. gere as licenças liveaboard no porto mais a sul de Orange County. Um possível inquilino deve cumprir certos requisitos e pagar uma renda e taxa apropriada para obter uma autorização de liveaboard em Dana Point. Por exemplo, uma embarcação de liveaboard, com pelo menos 140 pés quadrados de espaço habitável para uma pessoa e um adicional de 40 pés quadrados por inquilino. A taxa de liveaboard é de 40 por cento do aluguer de um slip básico. Assim o proprietário de uma embarcação de 35 pés, a menor embarcação permitida em um liveaboard slip no Porto de Dana, pagaria $622 de aluguel mais $248,80 em taxas de liveaboard para um aluguel total de $870,80,
Liveaboards também são permitidos em Redondo Beach e Marina del Rey; liveaboards não são permitidos serem adjacentes ou em frente um do outro na Marina King Harbor de Redondo Beach.
Você está procurando ser um liveaboard? Muitas marinas fornecem aos barqueiros amplas informações sobre alguns dos elementos envolvidos, incluindo taxas mensais e amenidades oferecidas. Algumas marinas têm quotas sobre quantos liveaboards são permitidos lá ou outras restrições.
Não deixe de visitar cada porto ou website da marina para saber se liveaboards são permitidos lá. Que restrições se aplicam aos inquilinos da liveaboard? Existe uma lista de espera para um liveaboard deslizamentos? Quanto é a taxa de liveaboard? Informe-se também sobre comodidades, tais como estacionamento, segurança, banheiros, chuveiros, salas comunitárias, acesso WiFi e proximidade a restaurantes, rodovias e compras.