Lázaro Cárdenas é o lar de um porto marítimo de águas profundas que manuseia contêineres, granéis secos e carga líquida. O porto também exporta automóveis de várias fábricas de montagem mexicanas para mercados do sudeste asiático e da América do Sul. O porto movimentou 1,24 milhões de TEU em 2012 e está se expandindo para uma capacidade de 2,2 milhões de TEU anualmente. A carga circula de e para o porto por via rodoviária e ferroviária igualmente, com serviço ferroviário prestado exclusivamente pela Kansas City Southern de México. Espera-se que o porto se torne uma importante instalação de contêineres devido ao congestionamento nos portos americanos de Los Angeles e Long Beach e sua relativa proximidade com grandes cidades como Chicago, Kansas City e Houston. Em preparação para o aumento da capacidade do porto, a infra-estrutura ferroviária e rodoviária que passa de norte a sul pelo centro do México foi melhorada para lidar com o aumento previsto do volume de mercadorias com destino aos Estados Unidos utilizando este corredor de transporte. Se um porto proposto apoiado pelo governo do Pacífico for construído em Punta Colonet, Baja California, as mercadorias que fluem para estados americanos como Arizona e Nevada poderão contornar a congestionada região de Los Angeles com acesso mais próximo a esses mercados, proporcionando maior competição com Lázaro Cárdenas.
Artigo principal: Porto de Lázaro Cárdenas