Ninguém já comprou uma Honda Odyssey por estilo, mas a troca é que você obtém a lendária confiabilidade da Honda em troca de uma caixa ortopédica sobre rodas. Acontece que a lendária confiabilidade da Honda pode não ser tudo o que está rachado para estar na Odyssey. Além disso, os problemas com a Odyssey estão entre os mais caros de reparar – a transmissão.
A Odyssey Honda tem um histórico de problemas de transmissão
Se você está no mercado para uma nova Odyssey Honda, você tem a vantagem de uma grande garantia, então você não precisa se preocupar com reparos por 60.000 milhas ou cinco anos. De acordo com a Consumer Reports, já existe uma pequena lembrança desagradável para os modelos 2020 Odyssey-actually 2018-2020. Há um problema de cabos na terceira fila e vários Odysseys pegaram fogo. Nenhum ferimento foi relatado por Consumer Reports.
O Odysseys pré-propriedade Honda pode não ter garantia
Por outro lado, se o lançamento de $40.000 (média MSRP) para um monovolume de carro de compartilhamento parece um pouco exagerado, a reputação da Honda de segurança e confiabilidade tornou-o uma opção de topo para um veículo pré-propriedade. A desvantagem da pré-propriedade é que a garantia do fabricante expirou normalmente quando um veículo atinge o lote de pré-propriedade.
Você sempre tem a opção de comprar a garantia interna do revendedor, mas eles podem não valer o preço, pois grandes reparos não são totalmente cobertos. E quanto mais antigo for o veículo, mais escassa será a garantia oferecida. Sejamos realistas – se você está no mercado para um Odyssey praticamente vintage, a confiabilidade é uma consideração chave porque quem quer afundar o valor do carro em reparos.
Vários carros novos realmente confiáveis têm problemas como eles envelhecem
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Não estamos realmente a implicar com a Odisseia aqui, mas é um grande exemplo de como um carro usado, mesmo com uma reputação superior na sua juventude, pode não valer o dinheiro à medida que envelhece. Quase todas as grandes revisões de automóveis dão a Odyssey raves quando os modelos saem. O venerável Consumer Reports dá ao modelo 2020 uma classificação acima da média (apenas, 61/100), com o conhecimento do risco de incêndio porque a Honda é uma marca tão forte.
Mas onde o Odyssey, e na verdade quase qualquer veículo, pode causar problemas caros, já que eles envelhecem na categoria de grandes bilhetes – motor e transmissão. O Odyssey teve um tempo particularmente terrível no início dos anos 2000 com problemas de transmissão, sendo 2002 o pior ano. Os modelos de 2005 e 2003 também não foram grandes, mas em geral, o modelo de 2002 foi um fracasso completo. Dê crédito aos engenheiros da Honda por consertar esse problema; após o ano do modelo de 2007, a Odyssey voltou aos eixos.
O medo da transmissão é o que mais preocupa a maioria dos proprietários de automóveis, uma vez que a transmissão é facilmente a coisa mais cara para reparar ou substituir. Porquê? A combinação de eletrônica sofisticada, mecânica antiga e hidráulica faz de uma transmissão um equipamento altamente sensível, e diagnosticar o problema pode ser um desafio tão grande quanto a reparação em si.
Se você está tentando descobrir a maneira mais barata de sair de uma transmissão ruim, aqui estão alguns números muito aproximados para reparos e substituições. Tenha em mente que a transmissão é composta de milhares de peças, e determinar qual delas é ruim é bastante trabalhoso.
Uma transmissão recuperada ou usada irá funcionar entre $1,000-$2,000; uma reconstruída entre $1,500-$3,000. Uma peça remanufaturada (nenhum mecânico que valha a pena usar colocaria uma transmissão novinha em folha em um carro mais velho e de alta quilometragem) é mais difícil na sua carteira – até $4.000. Estes números não incluem a mão-de-obra envolvida – quatro a 10 horas de tempo faturável. É quando você tem que fazer o cálculo difícil se a sua Odisséia Honda vai continuar ou se é hora de atender metaforicamente a chamada da sirene de Circe e apenas comprar um veículo novo.