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Conduzir em pneus carecas é como jogar à roleta. Embora você possa estar bem hoje, eventualmente a sua sorte vai acabar.

Os Feds não têm nenhuma lei para a profundidade do piso, mas 42 dos estados, e todo o Canadá, têm regulamentos. Eles consideram 2,30 segundos de uma polegada como sendo a profundidade mínima legal do piso. Dois outros estados, incluindo a Califórnia, consideram um terço de segundo como o mínimo e seis estados não têm nenhum padrão.

Desde 1968, a lei americana exigiu que uma barra elevada fosse moldada em todos os pneus. Quando os pneus são usados o suficiente para que esta barra se torne visível, resta apenas 2/32″ de banda de rodagem. Mas será que essa norma mais antiga dá aos veículos Evanston segurança suficiente?

Considere isto: A Consumer Reports recomenda a substituição dos pneus quando a banda de rodagem atinge 4/32″. E a recomendação é apoiada por alguns estudos muito convincentes. Agora, antes de entrarmos nos estudos, você precisa saber que o problema é a frenagem em superfícies molhadas.

Tendemos a pensar nos freios fazendo todas as paradas, mas os veículos Evanston também precisam ter pneus efetivos para realmente parar o carro. Quando está molhado ou nevado em Evanston, Illinois, o piso do pneu é crítico para parar a potência.

Picture isto: você está dirigindo em Evanston sobre um trecho de estrada coberto de água. Os seus pneus precisam realmente de estar em contacto com a estrada para parar. Isso significa que o pneu tem que canalizar a água para que o pneu esteja realmente em contato com a estrada e não flutuando sobre uma fina película de água – uma condição conhecida como hidroplanagem. Quando não há profundidade de banda de rodagem suficiente em um pneu, ele não pode mover a água para fora do caminho e você começa a hidroplanar.

É aqui que entram os estudos. Achamos que os condutores do Evanston vão ficar surpreendidos. Uma secção de uma pista de testes foi inundada com uma fina camada de água. Se você colocasse um centavo na pista, a água seria profunda o suficiente para cercar a moeda, mas não o suficiente para submergir.

Um carro e uma caminhonete de tamanho normal foram levados até 70 mph e depois fizeram uma parada difícil na área de teste molhada. A distância de paragem e o tempo foram medidos para três diferentes profundidades de pneus. Primeiro, eles testaram pneus novos. Depois, os pneus usados até aos limites legais. E finalmente, os pneus com 4/32″ de banda de rodagem foram testados (a profundidade sugerida pelo Consumer Reports.)

Quando o carro com os pneus legalmente gastos tinha freado para a distância necessária para parar o carro com pneus novos, ele ainda estava indo 55 mph. A distância de paragem era quase o dobro. Isso significa que se você mal tinha espaço para parar com pneus novos, então você bateria o carro à sua frente a 55 mph com os pneus gastos.

Agora com os pneus parcialmente gastos – na profundidade recomendada pela Consumer Reports – o carro ainda estava indo a 45 mph no ponto onde os pneus novos faziam o carro parar. Isso é uma grande melhoria – você pode ver porque o Consumer Reports e outros estão pedindo um novo padrão.

Agora sem entrar em todos os detalhes, deixe-nos dizer-lhe que parar o caminhão com os pneus gastos precisava de quase 1/10 de uma milha de estrada livre à frente para chegar a uma parada segura. Quantos motoristas Evanston seguem tão longe atrás do veículo da frente? Obviamente, esta é uma grande questão de segurança.

Os testes foram realizados com os mesmos veículos, mas com conjuntos diferentes de pneus. Os freios foram os mesmos, então a única variável foram os pneus.

Como as pessoas em Evanston sabem quando seus pneus estão a 4/32″? Bem, é muito fácil. Basta inserir uma moeda na banda de rodagem. Ponha-o de cabeça para baixo. Se a banda de rodagem não cobrir a linha do cabelo do George Washington, está na hora de substituir os pneus. Com um quarto canadiano, a banda de rodagem deve cobrir os números do selo do ano.

Agora talvez se lembre de fazer isso com cêntimos. Mas um centavo dá-lhe 2/32″ de uma polegada à cabeça de Abraham Lincoln. O quarto é o novo padrão – 4/32″.

Pneus são um grande item de bilhete e a maioria das pessoas em Evanston, Illinois querem tirar milhares de milhas deles. Basta lembrar: dirigir em pneus carecas é como jogar roleta.

Deixe o Sr. Washington olhar para os seus pneus hoje. Se ele recomenda um novo conjunto, venha nos ver na Doc Able’s Auto Clinic em Evanston.

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Doc Able’s Auto Clinic, Inc.
936 Chicago Avenue
Evanston, Illinois 60202
847-475-3600
[email protected]

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– Veja mais em: http://docable.autovideotipsblog.com/2016/09/12/tire-tread-depth-for-evanston-illinois-drivers#sthash.xcXlyhjU.dpuf

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