Termoostato do motor avariado – é uma válvula controlada pelo calor que se abre para deixar a água entrar no radiador. Normalmente é destinada a abrir logo abaixo do ponto em que o ventilador se ligaria, de modo que não se obtém nenhuma flutuação visível no manómetro
Falham de uma forma segura, abrindo-se a temperaturas progressivamente mais baixas. Uma vez mais ou menos aberta, a temperatura do motor será apenas uma função da carga do motor (e portanto da saída de calor) e da quantidade de vento que passa através do radiador. Neste caso, poderá descer até 40C / 100F enquanto se conduz e depois subir para valores mais normais ( 90C / 200F ) quando em circulação ou em tráfego lento
Usualmente uma solução muito fácil, necessitará de um termóstato de substituição (barato), um conjunto de tomadas e algum líquido de refrigeração de substituição, uma vez que perderá alguns litros no processo
OR
Sensor da temperatura do líquido de refrigeração do motor avariado. Já tive este problema duas vezes com dois carros diferentes. Uma vez foi a válvula do termostato, a outra vez foi o sensor. Os sintomas em ambos os casos eram quase idênticos. O termostato é muito mais provável, eles têm uma vida útil definida enquanto os sensores do líquido de arrefecimento podem durar para sempre se forem bem tratados