No desporto, e no ar, os recordes e referências estão constantemente a ser quebrados. Há cinco anos atrás, não se conseguia encontrar um lugar na classe executiva com portas de privacidade em cada lugar. Agora, você não pode nem mesmo chamá-los de assentos, eles são “suítes” e existem alguns. A British Airways surpreendeu os críticos em 2019 ao entregar um novo “Club Suite” completo com uma porta de privacidade.
Embora fique muito aquém de um novo “benchmark” de classe executiva, é uma forma muito, muito agradável de voar, e talvez espaçado ainda melhor no Boeing 777 do que o novo Airbus A350, embora o 350 seja uma aeronave mais agradável no geral. Eis o que esperar a bordo…
BA Club Suite Pre-Flight
Passei o British Airways Club Suite do meu aeroporto de origem de longa data, New York JFK. Apesar de uma mudança planejada do Terminal 7 para o Terminal 8, onde eles irão conviver com a American Airlines em apenas alguns anos, a companhia aérea renovou o check in e as instalações do lounge para um nível agradável.
Aqueles que viajam no Club World ou First Class podem parar até o extremo do terminal à medida que o tráfego vai, onde há apenas uma pequena caminhada até cada respectivo check in na área, antes de entrar na fila da TSA. Uma vez através do TSA, é subir a escada rolante e uma rápida esquerda e voltar para a esquerda para as áreas lounge.
British Airways melhorou o jantar pré-voo, e há até uma área separada para os membros do Gold Executive Club, além de características divertidas como uma máquina de prova de vinhos rotativa. Para um voo transatlântico tão curto, é melhor tirar essas coisas do caminho antes de embarcar, a menos que goste de andar por Londres como um zombie – ou pelo menos parecendo um – no dia seguinte…
BA 777 Club Suite First Impressions
Pon boarding, a British Airways Club Suite business class no Boeing 777 parece muito parecida com a do Airbus A350-1000, embora com mais espaço de cozinha. É uma melhoria notável em relação aos 20 anos de idade do “Club World” oito em toda a configuração encontrada em aves como o Boeing 747 em quase todos os méritos, com a excepção do espaço para os pés na posição de dormir.
O espaço de armazenamento é excepcionalmente bom, e ao contrário de assentos semelhantes, a British Airways conseguiu obter este certificado para que possa deixar um saco junto aos pés para a descolagem e aterragem. Isso é bastante útil para aqueles que querem entrar rapidamente em algo.
Eu escolhi a fila 8 na parte de trás da mini cabine “dianteira”, que parece muito mais pessoal e boutique do que a cabine traseira mais longa do Club Suite, que é mais do dobro do tamanho. É bastante “primeira classe” em tamanho e privacidade, pelos padrões BA.
Para as recomendações de assentos do Club Suite da British Airways 777, eu sugeriria altamente esta mini cabine que compreende as fileiras 5-8. Qualquer assento é óptimo, e os casais podem ficar virados um para o outro no meio, se não forem cromos de assento na janela.
Outra coisa, há uma ampla arrumação ao nível do braço ao longo da suite, que se eleva com um clique e acesso por toque para controlar o assento ao longo do lado contornado. Só não se esqueça das suas coisas, se as deixar ali…
A posição reclinada natural do assento em si é atraente, e não é nada desconfortável para se sentar para serviço de refeições ou necessidades de trabalho, como escrever num computador portátil. Com os pés para cima, há uma verdadeira sensação de facilidade. A minha configuração favorita neste assento é o modo meio reclinável preguiçoso. É muito convidativo.
O sistema de entretenimento de voo é agradável, responsivo e o ecrã é de boa qualidade. Sempre gostei da selecção de conjuntos de caixas da BA e acho-os um companheiro de sono perfeito. Não é uma novidade tecnológica, mas é uma configuração acima da média.
BA 777 Club Suite Privacy Door
E esperamos que não seja surpresa para nenhum de vocês que algumas coisas na vida sejam estilo sobre substância. No geral, eu diria que é basicamente o que eu sinto sobre esta porta. Está lá, provavelmente melhor do que nada, mas realmente não muito melhor. Ao contrário dos actuais bancos de referência, é suficientemente baixo que todos os outros passageiros da cabine estejam à vista para qualquer pessoa de altura razoável enquanto estiver sentado.
Basicamente, é fixe dizer que um banco tem uma porta, e pela minha definição, permite-lhe chamar ao seu banco uma suite, em vez de um banco. Acho que a British Airways entrou neste material de marketing e… sim. Se você olhar para a foto abaixo, você verá que você pode realmente ver os encostos de cabeça acima do nível das portas.
O modo de dormir é quando a porta prova algum mérito, já que você pode dormir confortavelmente, sabendo que apenas alguém em pé diretamente acima de você pode ver uma barriga ou bochecha de bunda que conseguiu escapar do seu pijama. Não se preocupe, aqui não há julgamento, acontece com o melhor…
BA 777 Club Suite Sleep Comfort
Como observado, o assento é “melhor” em quase todas as métricas versus o seu eu mais antigo, mas deixa uma coisa sobre a mesa. Estes assentos estilo espinha invertida requerem a perda da área “aberta” para os pés, em favor de uma pequena caixa de tipos. Se você dormir de lado, você vai achar isso um pouco mais delicado do que o velho Club World à medida que você se movimenta. Os sapatos fora do lugar vão definitivamente ajudar aqui, e cabem abaixo apenas bem.
Isto não é específico da British Airways, mas apenas um elemento conhecido de praticamente todos os assentos em forma de espinha invertida. Para viajantes mais curtos, ou aqueles com pés pequenos, não é um problema – mas se você for alto…
Uma área onde há espaço para melhorias rápidas sem necessidade de modificar qualquer assento, é a roupa de cama, particularmente em relação a estes novos assentos Club Suite, que têm requisitos diferentes dos assentos antigos.
Eu adoraria ver o BA especificamente aumentar o conforto do sono para estes Club Suites, particularmente dada a sua parceria ‘The White Company’. A cama dorme bem, mas existem grandes divisões que são novas para este assento, e o pequeno lençol faz pouco para mitigar.
Existem certamente outros elementos do kit de cama dado que poderiam ser “realçados” fora. O travesseiro é óptimo, e o edredão permanece na sua maioria muito bom. Para quem já viu o filme Super Troopers, vou dizer a palavra “melhorar” mais uma vez.
BA 777 Club Suite Club Kitchen
Como muitos regulares da British Airways, terei sempre um ponto macio para o Boeing 747, Rainha dos Céus. O avião pode ser antigo, mas foi construído com o verdadeiro conforto dos passageiros e da tripulação em mente e isso nunca é mais claro do que nos espaços da cozinha.
Crew tem ampla área para trabalhar e preparar o serviço, e os passageiros até têm espaço para socializar sem ser muito incômodo para a operação.
British Airways fez questão de ser um “líder” na densificação de aeronaves, e o espaço neste avião vem visivelmente a um prêmio. O primeiro tripulante que encontrei me instruiu a pendurar meu casaco no meu assento, já que não havia espaço suficiente na cozinha. O próximo ofereceu-se então para pendurá-lo sem aviso prévio, por isso não sei o que fazer disso.
O Club Kitchen é notavelmente melhor neste avião do que o novo Airbus A350-1000’s, mas está mesmo ao lado de uma área de lavabo muito activa e de uma estação da tripulação, por isso tudo parece um pouco caótico. Tentei fazer uma visita e muito rapidamente voltei ao meu lugar. Para um voo nocturno não é um problema, mas se estiver num voo de maior duração e a tentar esticar as pernas, verá o que quero dizer.
BA 777 Club Suite Food And Beverage
British Airways tem feito um excelente trabalho com o seu catering nos últimos anos, particularmente na rota de Nova Iorque, servida por Do&Co. Eles são o melhor fornecedor de catering aéreo do planeta, por uma distância de Usain Bolt na minha estimativa.
Eu optei por comer antes do voo nesta viagem em particular, mas comi em cerca de 10 voos neste sector durante os últimos 6 meses e sempre fiquei genuinamente impressionado com a comida. Por razões de jet-lag, eu sempre defendo o jejum nesses vôos noturnos, mas eu entenderia completamente porque alguém se aconchegaria.
Se você come, concentre-se nos aperitivos e sobremesas, que tendem a ser Do&Co specialties.
Para seu prazer de beber, a British Airways serve Champagne Duval Leroy Brut, que é uma boa garrafa de entrada usada por muitas companhias aéreas nos dias de hoje. Ei, quando o preço está certo. Eu acho que a BA realmente conhece bem seus clientes no lado da bebida, e tende a se concentrar em ter um grampo “velho mundo” vermelho e um grampo “novo mundo” branco, que tendem a ser onde os bebedores da cultura pop gravitam.
Suíte Club da British Airways 777 Impressões Gerais
Uma cama plana no céu com uma porta para manter as bochechas do rabo longe da exposição pública é uma forma privilegiada de viajar e eu acho que a British Airways tem se saído extremamente bem com esta Suíte Club. Há coisas que eu não entendo bem, como a grande caixa de roupa de cama para uma cama semi desconfortável, mas eles selecionaram a maioria das caixas para uma grande experiência de voo.
O sistema de entretenimento é razoavelmente rápido, a tela é afiada, o armazenamento é fenomenal e quando você tem uma boa tripulação da British Airways, eles estão entre os melhores dos céus.
Eu sempre anseio pelos dias em que havia espaço suficiente em uma cozinha para fazer alguns trechos ou pelo menos pilhar o snack-bar em paz, mas esses dias acabaram em todas as companhias aéreas de qualquer forma, mesmo que a BA pareça estar indo um passo além. Não é bem do Qatar ou do The Room da ANA, mas esta é uma sólida experiência de classe executiva top 10 em geral, e uma que qualquer um deve desfrutar.
Dando a escolha entre um A350 e um Boeing 777, eu levaria os sistemas de ar mais avançados e conforto de pressão da cabine do A350, mas eu gosto da configuração que o Club Suite ocupa neste Boeing 777…