- O que é treinamento de vôo acelerado?
- Quais são os benefícios do treino acelerado?
- O que está envolvido?
- Curso de Piloto Privado (ASEL)
- Curso Piloto de Desportos
- Curso Piloto Comercial (ASEL)
- Curso de Piloto de Instrumentação
- Certified Flight Instructor (CFI) Course
- Curso de Avaliação de Motores Multi-Motor
O que é treinamento de vôo acelerado?
Treinamento de vôo acelerado em um programa intensivo projetado para ensinar habilidades de pilotagem em um período de tempo menor que o normal. Um aluno que tenha um par de aulas de voo por semana ganhará um Certificado PIlot Privado em 4-6 meses. Um aluno a voar todos os dias, 2-3 vezes por dia, pode conseguir o mesmo em apenas duas semanas.
Quais são os benefícios do treino acelerado?
O treino de voo acelerado tem um longo historial de eficácia comprovada. É o método usado pelos militares e companhias aéreas porque:
- Poupa tempo
- Poupa dinheiro
- Poupa habilidades mais fortes
O que está envolvido?
O treino de voo acelerado requer que você dedique todo o seu tempo ao treino de voo durante o tempo que for necessário para completar o seu curso. Todos os seus dias serão dedicados a voar, aulas de solo com o seu instrutor ou a estudar. O tempo necessário irá variar de acordo com o tempo e o seu progresso. Os tempos típicos de conclusão são: Privado/14 Dias, Desportivo/10 Dias, Comercial/7 Dias, Instrumento/14 Dias, Multi/4 Dias, CFI/7 Dias. Os cursos CFII e MEI também estão disponíveis, assim como programas de conclusão personalizados para todas as licenças, classificações e certificações. Por favor informe-se.
Para iniciar qualquer programa acelerado, é necessário ter concluído qualquer teste de conhecimento exigido.
Curso de Piloto Privado (ASEL)
O candidato deve ter pelo menos uma terceira classe médica, licença de piloto estudante e ter concluído o teste de conhecimento escrito de Piloto Privado antes de poder iniciar o treinamento de voo.
| Item | Quantidade |
|---|---|
| Aluguel de Aeronaves | 43 horas | Instrução de Luz | 34 horas |
| Simulador | 4 horas |
| Instrução de Terra | 28 horas |
| Preço Usando um Tecnam LSA | $10,043 Cash/Check/ACH |
| $10,604 Cartão de Crédito | |
| Preço Usando um Cessna 172/Piper Warrior | $11,243 Cash/Check/ACH |
| $11,868 Cartão de Crédito |
Curso Piloto de Desportos
O candidato deve ter uma carta de condução válida, um aluno com licença de piloto, nunca deve ter reprovado em um exame médico de aviação e ter concluído com sucesso o teste de conhecimento escrito de Piloto Esportivo da FAA antes de poder iniciar o treinamento de vôo.
| Item | Quantidade |
|---|---|
| Aluguel de aeronaves | 25 horas |
| Instrução de luz | 27 horas |
| Simulador | 2 horas |
| Instrução de Terra | 20 horas | Preço Usando um Tecnam LSA | $6,560 Cash/Check/ACH |
| $6,923 Cartão de Crédito |
Curso Piloto Comercial (ASEL)
Assume que o candidato já preenche os requisitos do 14 CFR Parte 61.129 diferente de (a) (3) (ii) e (a) (3) (v), tenha completado o teste de conhecimento escrito e tenha um tempo total de pelo menos 235 horas.
| Item | Quantidade |
|---|---|
| Aluguel de aeronaves | 12 horas | Flight/Sim Instruction | 13 horas |
| Simulador (AATD) | 2 horas |
| Instrução de Terra | 14 horas | Preço Usando um Cessna 172 RG/Beech Sierra/172 G1000 | $4,170 Dinheiro/Cheque/ACH |
| $4,425 Cartão de Crédito |
Curso de Piloto de Instrumentação
O candidato já deve ser titular de um Certificado de Piloto Privado de Avião Monomotor Terra e ter cumprido as cinquenta horas de tempo de PIC em todo o país exigido pelo 14 CFR Parte 61.65 (d) (1). O teste escrito deve ser concluído antes do início da parte do voo. Este curso também está disponível na Parte 141 se você não tiver, ou não desejar construir, as cinqüenta horas necessárias de tempo PIC X-C – por favor, informe-se.
| Item | Quantidade |
|---|---|
| Aluguel de aeronaves | 25 horas | Instrução de luz | 44 horas |
| Simulador | 20 horas |
| Instrução de Terra | 35 horas |
| Preço Usando um Cessna 172/Piper Warrior | $11,063 Dinheiro/Cheque/ACH |
| $11.679 Cartão de Crédito |
Certified Flight Instructor (CFI) Course
O candidato deve ter uma licença de piloto comercial de um único motor com classificação de instrumento, médico atual e ter completado os testes de conhecimento FOI e FIA antes de iniciar o curso, bem como estar atualizado para todos os privilégios de vôo, incluindo Instrumento.
| Item | Quantidade |
|---|---|
| Aluguel de Aeronaves | 15 horas | Instrução de Luz | 18 horas |
| Simulador | 3 horas |
| Treinamento de pinos | 1 hora |
| Instrução de solo | 45 horas |
| Preço Usando um Cessna 172 | $7,114 Cash/Check/ACH |
| $7.512 Cartão de Crédito |
Curso de Avaliação de Motores Multi-Motor
Este curso pode ser tomado como um add-on para um piloto privado Single Engine existente, Comercial ou preparação ATP. Não há nenhum requisito de teste escrito. Dê quatro dias de aula. Por favor, note que os pilotos particulares sem uma classificação de instrumento provavelmente precisarão de tempo adicional. Todos os candidatos devem ser proficientes e atuais para suas certificações de vôo existentes antes do início do curso.
| Item | Quantidade |
|---|---|
| Aluguel de Aeronaves | 10 horas |
| Luz Instrução | 10 horas |
| Instrução de Terra | 15 Horas |
| Price Using a Tecnam Twin (P2006T) | $4,590 Dinheiro/Cheque/ACH |
| $4.845 Cartão de Crédito |