URS fornece gerenciamento e operação contínuos do complexo de 4.200 acres do Centro Espacial Kennedy, incluindo suas 900 instalações específicas de missão, 16.000 sistemas e equipamentos exclusivos da NASA e 600 sistemas e equipamentos exclusivos da Força Aérea Americana.
No Reino Unido, uma equipe liderada pela URS foi responsável pelo gerenciamento e serviços operacionais no complexo nuclear de Sellafield, incluindo operações comerciais, gerenciamento de resíduos, serviços de apoio, descontaminação e descomissionamento e novos projetos de construção. Sellafield é uma das maiores e mais complexas instalações nucleares do Reino Unido, armazenando e tratando resíduos nucleares tanto dos programas nucleares militares como civis do Reino Unido. A URS perdeu este contrato em janeiro de 2015.
URS forneceu serviços abrangentes de projeto e gerenciamento de construção para a reconstrução do Centro Médico UCLA Ronald Reagan, o maior projeto de construção já realizado pela Universidade da Califórnia.
URS foi o empreiteiro da Estação Geradora de Port Washington, em Wisconsin, uma usina de ciclo combinado de 1100 MW, que foi reconhecida pela Power Magazine como uma de suas principais usinas de 2008. A URS também ajudou a construir a mais moderna fábrica de cimento Holcim no Missouri, uma das maiores fábricas de cimento do mundo.
A ponte I-35W em Minneapolis ruiu em agosto de 2007, matando 13 pessoas e ferindo 145. Em 2003, a URS tinha sido contratada pelo Departamento de Transportes de Minnesota para realizar uma avaliação de fadiga e uma análise de redundância da ponte. Processos movidos em 2008 e 2009 citam a empresa com negligência. Em 2010, esses processos foram resolvidos extrajudicialmente sem a admissão de negligência ou transgressão por parte da URS.
Em novembro de 2008, o Conselho Nacional de Segurança do Transporte determinou que a causa provável do colapso da ponte I-35W foi “capacidade de carga inadequada, devido a um erro de projeto da Sverdrup & Parcel and Associates, Inc.”, das chapas de reforço nos nós U10, que falharam sob uma combinação de (1) aumentos substanciais no peso da ponte, resultantes de modificações anteriores, e (2) o tráfego e cargas concentradas de construção na ponte no dia do acidente”. O URS não estava envolvido nos trabalhos que estavam sendo realizados na ponte no momento do colapso ou no projeto da ponte.
A ponte Martin Olav Sabo sobre a Avenida Hiawatha em Minneapolis sofreu falha de dois dos seus cabos de suporte mais longos a 20 de Fevereiro de 2012. A URS Corporation foi o consultor de projeto da ponte que foi concluída em 2007. Essas falhas resultaram no fechamento da Avenida Hiawatha e do trilho leve adjacente entre o Mall of America e o centro de Minneapolis para precauções de segurança enquanto as estruturas de suporte eram colocadas em funcionamento. O serviço ferroviário foi restaurado após quatro dias, enquanto o tráfego rodoviário da Avenida Hiawatha permaneceu fechado para a montagem de equipamentos de construção. Esta falha ocorreu menos de 18 meses depois que a URS Corporation resolveu fora dos tribunais os processos em torno do colapso da ponte Minneapolis I-35W.
URS também foi um dos empreiteiros responsáveis pela operação de instalações nucleares em Los Alamos, quando em 2011, esteve envolvido em um acidente de criticidade que quase causou uma reação nuclear incontrolável após o mau manejo do plutônio. Isto ocorreu durante protocolos de segurança laxistas e depois de substituírem todos os membros da equipe de segurança de criticidade por funcionários da URS.