Free Press

Il motore della tua auto ha una serie di parti meccaniche collegate ad esso che svolgono funzioni essenziali come fornire energia (l’alternatore), raffreddare il motore (la pompa dell’acqua), aiutarti a guidare più facilmente (la pompa del servosterzo) e tenerti comodo (il compressore dell’aria condizionata). Senza una cinghia di trasmissione, nessuna di queste parti funzionerebbe.

Lo scopo delle cinghie di trasmissione è quello di fornire potenza tra i diversi componenti del motore. Funzionano per mezzo dell’attrito tra la cinghia e la puleggia, ed è per questo che le cinghie allentate possono far sì che vari componenti funzionino male o non funzionino affatto.

Questa è una panoramica molto semplice delle cinghie dell’auto, e non è affatto esaustiva. Parliamo un po’ più in dettaglio dei diversi tipi di cinture e di come funzionano nella vostra auto.

Ecco una panoramica dei tipi più comuni di cinghie di trasmissione:

Cinghie a V

Alcuni veicoli hanno cinghie multiple, chiamate cinghie a V, che escono dall’albero motore per azionare l’alternatore, il compressore dell’aria condizionata, la pompa del servosterzo e la pompa dell’acqua. Nei veicoli più vecchi, le cinghie trapezoidali erano lo standard.

I vantaggi del sistema di cinghie trapezoidali sono:

• Le cinghie sono corte e non rischiano di scivolare.
• Se una cinghia si rompe, l’intero veicolo non finisce fuori linea.

Gli svantaggi del sistema di cinghie trapezoidali sono:

• I negozi di forniture automobilistiche potrebbero non avere una gamma completa di cinghie, e potrebbero aver bisogno di un ordine speciale.

• Le cinghie di solito si consumano più o meno allo stesso ritmo, quindi si potrebbe finire per dover sostituire diverse cinghie in un breve lasso di tempo.

Cinghie a serpentina

Una cinghia a serpentina è una singola, lunga cinghia che guida tutti i componenti del motore che altrimenti sarebbero alimentati da più cinghie a V. Le cinghie a serpentina sono più comuni nelle auto più recenti, e sono essenzialmente lo standard per il veicolo moderno.

I vantaggi delle cinghie a serpentina sono:

• Nessuna possibilità di guasti multipli della cinghia.
• Facile da sostituire.

Gli svantaggi delle cinghie a serpentina sono:

• Molti accessori possono essere colpiti se la cinghia si allenta.
• Quando la cinghia si rompe, l’intero motore è fuori linea.

Cinghie di distribuzione

La cinghia di distribuzione è anche chiamata talvolta una cinghia di trasmissione dell’albero a camme o una cinghia Gilmer. È una cinghia dentellata, fatta di gomma, che permette all’albero motore di far girare l’albero a camme, e apre e chiude le valvole del motore in modo sincrono con i pistoni. Nei veicoli dell’ultimo modello, la cinghia di distribuzione ha essenzialmente sostituito la catena di distribuzione in metallo.

Il vantaggio della cinghia di distribuzione rispetto alla catena di distribuzione è che se la cinghia di distribuzione si rompe, c’è meno potenziale di danno alle valvole e ai pistoni.

Sintomi, cause ed effetti delle cinghie di trasmissione fallite o non funzionanti

• Cinghie a V: Se una cinghia trapezoidale è guasta, cigolerà e gli accessori potrebbero non funzionare correttamente. Se si guasta, gli accessori che alimenta smettono di funzionare. Le cause possono includere l’usura ordinaria o la contaminazione del fluido.

• Cinghie a serpentina: Se una cinghia a serpentina sta fallendo, gli accessori possono non funzionare correttamente, l’auto può essere difficile da avviare o non avviarsi affatto, e la cinghia può emettere un suono stridente, stridulo o cinguettante. Le cause possono includere crepe, usura o striature, contaminazione del fluido e scarsa tensione della cinghia.

• Cinghie di distribuzione: Se una cinghia di distribuzione sta cedendo, l’auto può girare al minimo, o si può sentire un rumore di schiaffi dal vano motore. Se si rompe, l’auto non funzionerà affatto. C’è anche la possibilità di gravi danni alle valvole e ai pistoni. Le cause possono includere l’usura, lo slittamento o la contaminazione del fluido.

Nemici comuni delle cinghie di trasmissione

Lo sporco della strada, l’olio, l’acqua e il calore eccessivo sono tutti nemici che possono causare problemi alla cinghia di trasmissione, quindi dovresti assicurarti che la tua auto non perda olio, e che quando rabbocchi l’olio lo fai con attenzione. Assicuratevi che la copertura del motore non sia mancante o danneggiata, poiché è la vostra prima linea di difesa contro i contaminanti che potete raccogliere sulla strada.

Raccomandazioni

Dovreste far controllare regolarmente il vostro veicolo da un meccanico per determinare se le cinghie devono essere regolate o sostituite. Le cinghie dentate sono generalmente di lunga durata, ma date le potenziali conseguenze in caso di rottura della cinghia dentata, l’importanza di un controllo regolare non può essere sopravvalutata. Le cinghie a serpentina di solito devono essere cambiate ogni 50.000 miglia. Non ha senso continuare a guidare con una cinghia usurata o danneggiata, perché alla fine si romperà e finirete a piedi e forse avrete bisogno di riparazioni costose

.