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I migliori oli sintetici per compressori d’aria possono fare un’enorme differenza nella longevità del tuo compressore, così come la sua capacità di partire a freddo.

Anche se è bello avere un compressore d’aria in giro, non è uno strumento totalmente privo di manutenzione da lasciare seduto nel tuo garage (perché è necessario svuotare il tuo compressore d’aria). Molti compressori d’aria hanno bisogno di olio per funzionare correttamente.

Se non hai mai cambiato l’olio del tuo compressore, o non hai mai saputo di averne bisogno, la tua prima domanda sarà: che tipo di olio per compressori d’aria dovresti comprare? Tool Tally lo rende facile. (Hai un compressore senza olio?)

(Questo post è lungo circa 2.300 parole. Tempo di lettura ~ 8 minuti)

Tutti i compressori hanno bisogno di olio?

Alcuni compressori d’aria usano lubrificanti. Questi compressori tendono ad avere cicli di lavoro più elevati e una durata di vita più lunga, come questi compressori da negozio.

I vostri piccoli compressori d’aria da 12 volt e molti dei compressori pancake Jobsite non richiedono alcun olio.

L’olio per compressori d’aria agisce come lubrificante per mantenere i macchinari all’interno in piena efficienza.

I compressori d’aria senza olio tendono ad avere una durata di vita più breve e hanno un CFM massimo intorno ai 2-5 CFM rispetto ai compressori a olio perché i componenti subiscono più usura. I cilindri e i cuscinetti vengono sigillati dalla fabbrica con una certa quantità di lubrificante già all’interno e un materiale di tipo antiaderente che riveste le parti. All’inizio dura bene, ma si deteriora rapidamente e non può essere rilubrificato.

La maggior parte dei negozi usa compressori d’aria che hanno bisogno di lubrificazione. Durano più a lungo e la manutenzione non è abbastanza difficile da essere intimidatoria. Tutto quello che devi fare è procurarti il giusto olio per compressori d’aria e cambiarlo ogni tanto (vedi gli intervalli di manutenzione qui sotto), oltre a rabboccarlo quando necessario.

Tipi di olio che lavorano con i compressori

L’olio è olio, giusto?

Non così in fretta.

È facile vedere la differenza tra cose come l’olio da cucina e l’olio per auto, ma anche i singoli oli per auto hanno varianti. Allo stesso modo, gli oli per compressori d’aria sono una configurazione diversa dagli altri lubrificanti comuni e sono più simili al fluido idraulico.

Gli oli per motori, per esempio, spesso contengono detergenti che possono danneggiare un compressore d’aria.

Non dovresti usare gli avanzi del tuo ultimo cambio d’olio per riempire il tuo compressore senza assicurarti che sia privo di detergenti.

3 migliori oli per compressori d’aria per proteggere il tuo compressore

L’olio per compressori d’aria è specializzato. Mentre si può trovare abbastanza facilmente, non si può avere una buona selezione ovunque si guardi. La maggior parte dei negozi di ferramenta e alcuni negozi di ricambi auto avranno olio per compressori d’aria.

Ma, se non hai bisogno dell’olio per compressori d’aria immediatamente, è più facile ordinarlo online. C’è un’enorme selezione così sarai in grado di trovare esattamente ciò di cui hai bisogno.

Caratteristiche degli oli per compressori

I produttori di compressori d’aria hanno ciascuno le proprie linee guida su cosa dovrebbe e non dovrebbe essere usato con le loro macchine. In definitiva, queste sono le linee guida da seguire. Dovrebbero dare i requisiti di base per il tipo di lubrificante per compressori da usare e possono includere linee guida per prestazioni più elevate.

Cercate queste caratteristiche di base nelle loro raccomandazioni per sapere esattamente di cosa avete bisogno:

Viscosità

L’olio è disponibile in diversi spessori, che è noto come la viscosità o “peso”. Una viscosità più alta significa che l’olio è più spesso, mentre una viscosità più bassa significa che è più acquoso.

La maggior parte dei compressori d’aria usa una viscosità di 20 o 30. La viscosità è spesso chiamata peso, quindi l’olio potrebbe essere etichettato come peso 20. Alcuni lubrificanti sono misurati nella scala ISO, che può essere abbinata per trovare il peso SAE equivalente.

La viscosità è la misura più importante per un olio per compressori. Se è troppo denso o troppo sottile, potrebbe non funzionare bene nella macchina e potrebbe causarne lo spegnimento.

Gamma di temperatura

L’altra misura importante per gli oli per compressori è la gamma di temperatura. Alcuni oli potrebbero avere la giusta viscosità, ma non funzioneranno come previsto in ogni intervallo di temperatura. Il freddo sotto zero o il calore di circa 120F possono entrambi causare un comportamento diverso.

In genere si desidera una viscosità inferiore per il freddo e una viscosità superiore per proteggere le parti metalliche durante il calore dell’estate.

Tenete a mente che il calore è generato dal compressore d’aria stesso. Idealmente, un peso 20 è ottimo per il tempo più freddo, mentre un peso 30 è meglio per i climi temperati e tutte le altre situazioni.

Additivi

Fate attenzione al tipo di additivi e detergenti. Alcuni oli hanno additivi extra che sono utili nei motori delle auto, ma saranno dannosi per il vostro compressore d’aria. Un esempio è costituito dagli additivi detergenti che sono presenti nei lubrificanti per motori diesel. Aiutano a pulire i motori diesel, ma gli stessi additivi potrebbero rovinare il motore del vostro compressore d’aria nel tempo portando particelle metalliche nel lubrificante mentre si muove.

Gli additivi che aiutano i compressori d’aria includono elementi che aiutano il motore a resistere alla corrosione o a prevenire la ruggine.

Oli sintetici Vs. standard per compressori d’aria

I lubrificanti possono essere fatti in due modi. Possono essere creati usando una base minerale o una base sintetica. Gli oli standard per compressori d’aria sono lubrificanti a base minerale.

Gli oli sintetici per compressori sono più altamente raffinati poiché sono fatti usando una base creata sinteticamente piuttosto che una base minerale. Sono un olio più raffinato che è passato attraverso molto più elaborazione per ingegnerizzarli per questo caso d’uso specifico.

Entrambi possono essere utilizzati nella maggior parte dei compressori d’aria. Generalmente il sintetico è l’opzione preferita.

In molti casi, gli oli sintetici per compressori d’aria sono necessari per i compressori. I compressori a vite possono ottenere 8.000 ore di utilizzo tra i cambi quando si usano i sintetici. Questo è dovuto principalmente al fatto che non contengono alcuni dei composti che si trovano nell’olio standard e che creano accumuli intorno ai dorsi e alle facce delle valvole. Causano anche meno accumulo di carbonio. Molti sintetici sono migliori per le prestazioni e la longevità del compressore.

Quanto spesso si deve cambiare l’olio del compressore?

Ci sono due tipi di compressori d’aria che hanno bisogno di lubrificazione: compressori alternativi e rotativi. Più si usa uno dei due, più frequentemente deve essere cambiato. Per un compressore alternativo, i cambi d’olio dovrebbero avvenire ogni 3 mesi (800 ore). Per un compressore rotativo, dovrebbero essere circa ogni 7.000 ore di utilizzo.

Per entrambi i tipi di compressori, si dovrebbe cambiare l’olio almeno una volta all’anno, anche se non lo si usa molto. Lasciarlo fermo per troppo tempo può causare la sua rottura nel tempo e danneggiare il compressore.

Ogni dispositivo può avere istruzioni specifiche sui requisiti di cambio dell’olio. Vedi se il produttore del tuo compressore ha degli intervalli di cambio raccomandati.

Quanto olio ha bisogno un compressore d’aria?

La dimensione del tuo compressore determinerà quanto olio usa. La maggior parte non dovrebbe usare più di qualche oncia di lubrificante alla volta. Il processo per cambiare l’olio del compressore d’aria è semplice come scollegare, scaricare e riempire di nuovo.

Air Compressor Oil Frequently Asked Questions (FAQ)

Compressor Oil Vs Motor Oil

Motor oil può fare il lavoro se non ha detergenti (che è difficile da trovare). I detergenti sono progettati per raccogliere la materia nociva e portarla al filtro dell’olio di un motore. La maggior parte dei compressori non ha un filtro, quindi non volete che l’olio porti particelle nocive all’interno del compressore. Invece, si desidera un sistema di compressore d’aria non detergente che lascia le particelle cadere sul fondo del dolore dell’olio dove rimangono fino alla prossima volta che lo si cambia.

Le marche dell’olio contano?

No. Non è necessario acquistare una marca esatta che corrisponde alla marca del vostro compressore. Può essere più facile abbinare la marca al tuo compressore per semplicità, ma non è un requisito. (Infatti, la maggior parte delle marche non offre alcun lubrificante) Assicurati di acquistarne uno che soddisfi le raccomandazioni del produttore per il tuo compressore, indipendentemente dalla marca.

Quando dovrei aggiungere altro olio al mio compressore?

Dovresti rabboccare il livello dell’olio del tuo compressore d’aria solo se diventa troppo basso sull’astina. Potresti sentire il motore della macchina fare più rumore o sentirlo riscaldarsi più del solito. Controlla l’astina settimanalmente quando usi molto il tuo compressore. Nella maggior parte dei casi, è meglio cambiare l’olio piuttosto che rabboccarlo soltanto, a meno che non sia ancora pulito o sia stato cambiato di recente.

Cosa devo fare se ho riempito troppo l’olio?

La maggior parte dei compressori ha un tappo di scarico che permette di svuotare l’olio dal serbatoio. Se si pensa di aver riempito troppo il serbatoio, è necessario individuare il tappo di scarico e scaricare l’olio nuovo e riempirlo di nuovo. In questo caso, è meglio sprecarne un po’ che rischiare di danneggiare il compressore.

Cosa succede quando l’olio entra nelle linee dell’aria?

La maggior parte dei compressori d’aria hanno separatori d’olio come parte standard dei loro motori. Tuttavia, se c’è un problema con il separatore o la pompa del compressore, l’olio può essere spinto nelle linee dell’aria. Piccole quantità di olio possono trovare la loro strada attraverso le fasce elastiche nelle linee anche in una buona situazione, ma se c’è troppo olio potrebbe indicare un riempimento eccessivo o fasce elastiche guaste.

Perché il mio compressore soffia olio dall’uscita?

La ragione più comune è quando la linea di ritorno non è abbastanza grande o è intasata. Questo impedisce all’olio di tornare al serbatoio come dovrebbe e lo manda invece nel carter, dove può essere aspirato ed espulso attraverso l’uscita.

Il mio compressore sta usando troppo olio?

Se il tuo compressore sta usando troppo olio, potrebbe esserci uno dei due problemi in corso: potrebbe esserci una perdita, o all’interno del compressore stesso o all’esterno. Oppure, è possibile che stiate usando il tipo sbagliato e che non stia lavorando correttamente all’interno della camera di compressione. Questo è più probabile che accada se la viscosità dell’olio è troppo bassa.

Come posso fermare la rottura prematura dell’olio?

Per evitare questo tipo di problema, è necessario evitare di utilizzare i compressori d’aria per lunghi periodi di tempo senza fermarsi.

Il guasto prematuro dell’olio del compressore d’aria avviene perché il compressore si riscalda e funziona a temperature molto alte per un periodo di tempo prolungato (supera il duty cycle).

Questo si traduce in una situazione pericolosa in cui l’olio sta rivestendo l’interno del compressore e si degrada a causa del calore, che toglie le proprietà protettive e ne provoca la formazione. Cambiare l’olio prima di riprendere il lavoro.

Prendere il miglior compressore d’aria per il vostro tipo di utilizzo, è il modo migliore per evitare guasti all’olio.

Sommario

Finché il vostro olio per compressori d’aria è senza detergenti, potete usare qualsiasi viscosità di 30 pesi. Tuttavia, investire in un olio specifico per compressori non costa molto di più e può prolungare la vita del compressore.