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Un motore scoppiato potrebbe essere la fine della strada per la tua auto se è un vecchio catorcio. Tuttavia, se non è così vecchio, si può prendere in considerazione l’acquisto di un motore sostitutivo. In questo articolo, spiegheremo come determinare se la centrale elettrica è morta, discuteremo alcune delle cause che possono portare al suo fallimento, e affrontare se può essere riparato. Esamineremo anche le opzioni di scambio o vendita di un’auto con problemi al motore.

Se avete un veicolo che ha arrotolato la sua ultima collina, sia un modello più recente o 15 anni o più, ecco le informazioni necessarie per aiutarvi a decidere se sostituire quel 4, 6, o 8 pezzi, venderlo o scambiarlo.

Assicuratevi che la vostra auto abbia un motore bruciato

Un motore bruciato significa che il vostro veicolo non sta andando da nessuna parte con la sua forza. Ci sono spesso diversi indicatori che il vostro motore è danneggiato o ha problemi prima che si guasti completamente. Un motore scoppiato significa che il blocco è incrinato o rotto.

Il blocco motore

Il blocco motore è un solido “blocco” di ferro o alluminio con cilindri lisci fusi al suo interno. I pistoni con i loro anelli scorrono su e giù all’interno dei cilindri, e l’olio è usato per minimizzare l’attrito dei componenti in movimento. Alla base del blocco ci sono la coppa o il serbatoio dell’olio e l’albero a gomiti. L’olio lubrifica le parti mobili. L’albero viene fatto girare dai pistoni sulla loro spinta verso il basso e spinge i pistoni esausti verso l’alto.

La spinta verso il basso è creata da un’esplosione di benzina compressa e aria accesa da una candela. Il calore generato dall’esplosione e dall’attrito si irradia nel blocco metallico. Dei canali d’acqua sono fusi nel blocco per prevenire il surriscaldamento. I canali sono conosciuti come la camicia d’acqua, e il refrigerante viaggia attraverso assorbendo il calore. Il refrigerante si muove attraverso il blocco e nel radiatore per il raffreddamento prima di tornare al blocco per ripetere il ciclo.

I sistemi di lubrificazione dell’olio e del refrigerante sono vitali per il funzionamento continuo del motore. Se iniziate ad avere problemi con uno dei due, è il momento di agire prima che il blocco motore sia gravemente danneggiato.

Miscelazione di olio e antigelo

Quando cambiate l’olio, o si accumula sul terreno, è comunemente di colore marrone medio o nero. Se è bianco torbido, sapete che l’antigelo si sta mescolando con l’olio, un segno sicuro di una crepa.

Pressione dell’olio

Un calo della pressione dell’olio è un indicatore che qualcosa non va nel motore. Spesso significa che c’è dello sporco che blocca la presa della pompa dell’olio o una perdita da qualche parte. Una grande pozza d’olio sotto la parte anteriore dell’auto, nessun olio sull’astina, e quando si tenta di avviarla si sente il metallo macinare sul metallo sono segni sicuri che avete un blocco rotto.

Suoni forti da sotto il cofano

Un’automobile che ha un minimo forte e fisicamente ruvido di solito indica un maggiore attrito dovuto alla mancanza di olio. Se sentite un rumore metallico di rettifica proveniente dal motore quando si avvia o si naviga, è probabile che si tratti di un problema meccanico causato dalla mancanza o dalla scarsità di olio per lubrificare le parti metalliche in movimento.

Il motore si surriscalda spesso

Se l’indicatore della temperatura del refrigerante sul cruscotto indica che il motore si sta surriscaldando o c’è del fumo bianco che esce da sotto il cofano, è necessario controllare il sistema di raffreddamento. Aspettare che si raffreddi prima. Se il fumo esce dal lato del blocco, è probabile che ci sia una crepa.

Controllate il livello dell’antigelo, assicuratevi che il rad non sia bloccato e che i tubi non siano danneggiati o perdenti. Se questi sono a posto, controllate che la pompa dell’acqua, la puleggia e la cinghia funzionino come dovrebbero. Se avete fatto tutto questo, e il motore si surriscalda ancora frequentemente, e dovete aggiungere antigelo ripetutamente, portatelo da un meccanico.

Scarsa compressione

Una crepa nel blocco può compromettere le pareti del cilindro e causare una scarsa compressione. Quando il pistone si muove nella parte di compressione della corsa, la miscela gas-aria fuoriesce attraverso la fessura. Il risultato è poca o nessuna combustione per guidare il pistone nella corsa di potenza.

Motore fumante

Un motore fumante è un segno sicuro che c’è un problema, specialmente se è combinato con altri indicatori. Lo scarico esce dal tubo di scappamento, quindi qualsiasi fumo sotto il cofano significa che qualcosa non va. Un fumo bluastro, grigio scuro o nero combinato con una bassa pressione dell’olio, un funzionamento al minimo irregolare o una perdita di potenza significa di solito una perdita d’olio e probabilmente un blocco danneggiato. Se si osserva il fumo uscire dal blocco stesso, c’è motivo di preoccupazione.

Il blocco ha una crepa visibile

Controllare il blocco per una crepa può sembrare semplice finché non si apre il cofano e si inizia a guardare. Il blocco motore è spesso oscurato da altri componenti e cavi, rendendo difficile un’ispezione visiva.

Si possono osservare macchie di fumo o di liquido, o essere in grado di sentire la crepa – non mettere mai le mani vicino al motore quando è in funzione o caldo. Potreste vedere del fumo uscire dal lato del blocco, il che vi aiuterà a localizzare la crepa. Se la crepa è abbastanza grande da essere vista, è il momento di considerare le vostre opzioni.

Cosa causa lo scoppio di un motore?

Auto e camion sono bestie meccaniche con motori ad alte prestazioni. Funzionano comunemente per centinaia di migliaia di chilometri con relativamente poca manutenzione. Tuttavia, ci sono diversi sintomi che, se ignorati, possono causare lo scoppio di un motore.

Mancanza di manutenzione

Pressione dell’olio bassa, surriscaldamento frequente, tubi e cinghie usurate possono impedire il funzionamento dei sistemi dell’olio e del liquido di raffreddamento della vostra automobile. Anche una pompa dell’acqua o una puleggia in avaria possono causare surriscaldamento, così come un radiatore danneggiato. Una manutenzione regolare e l’uso dei fluidi raccomandati prolungano la vita del motore. Il cambio dell’olio, il lavaggio e la sostituzione del liquido di raffreddamento, la sostituzione delle cinghie e dei tubi usurati, la manutenzione della pompa dell’acqua e della puleggia sono tutti elementi che contribuiscono alla manutenzione del motore.

Sforzo eccessivo sul motore

Far lavorare il motore oltre la sua gamma di potenza può causare danni. Trasportare carichi eccessivi dietro un 4 cilindri in salita e in discesa, farà saltare il motore. Può anche fare lo stesso con i cavalli da lavoro più potenti a 6 e 8 cilindri. Anche l’aggiunta di sollevatori e pneumatici sovradimensionati può causare uno sforzo eccessivo e un guasto al motore.

Modifiche al motore

Modificare un motore con un turbo o un compressore che non è compatibile con il motore può far saltare il motore. L’aumento di potenza genera più calore di quello per cui è progettato il sistema di raffreddamento. Il calore in eccesso può far rompere o incrinare il blocco.

Temperatura

Il refrigerante usato in un’auto è valutato per diverse temperature di funzionamento, e anche temperature climatiche. Diluire il refrigerante con acqua o con un refrigerante diverso può causare la rottura del blocco. I refrigeranti per il clima freddo rimangono liquidi a temperature estremamente basse, mentre i liquidi caldi o estivi possono congelare. Se il refrigerante si congela, può incrinare il blocco.

Si può riparare un motore scoppiato? C’è qualche motivo?

Il blocco motore è in ghisa o alluminio; è un pezzo unico di metallo. La riparazione di una crepa dipende dalla sua posizione e dimensione. Le crepe più grandi e quelle sul lato lubrificante del blocco segnalano la necessità di un blocco sostitutivo. Se si tratta di una piccola crepa sulla superficie esterna della camicia d’acqua, può essere possibile sigillarla. Tuttavia, la riparazione potrebbe causare ulteriori danni, e la posizione rimarrà un punto debole.

Una crepa capillare nel guscio esterno della camicia d’acqua può essere riparabile. L’opzione meno costosa è provare uno dei sigillanti commerciali. Possono sigillare una stretta crepa nella camicia d’acqua e ritardare o prevenire una soluzione più costosa. Se il sigillante non funziona, il costo è minimo rispetto alle altre opzioni.

Se vi state chiedendo se potete riparare un motore scoppiato, la risposta è un enfatico, forse. Si potrebbe prendere in considerazione l’uso di un saldatore ad arco e bacchette speciali per sigillare la crepa. Il calore, purtroppo, potrebbe deformare la zona e renderla più fragile, e quindi più debole.

La cucitura a freddo del metallo è un’altra possibilità, così come una toppa di saldatura a freddo. Entrambe le soluzioni sono suscettibili di calore estremo e soggette a fallire, quindi non è davvero fisso. Il costo di una riparazione deve essere soppesato rispetto al valore dell’auto con un motore saltato e un blocco sostitutivo. Quindi forse si deve pensare di vendere un’auto totalizzata.

Opzioni per vendere un’auto con un motore saltato

Un’automobile con un blocco incrinato può essere riparata, sostituita, o venduta così com’è. Riparare o sostituire può variare tra $3k e $5k, o molto di più a seconda della marca e del modello. Se non vale la pena spendere soldi per farlo funzionare, hai un paio di opzioni su cosa fare con un’auto con un motore scoppiato.

Vendere l’auto così com’è

Invece di affondare più soldi nella tua auto, controlla come vendere un’auto con un motore difettoso. Pubblicala online, sui giornali o sulle bacheche della comunità. Assicurati di elencarla “così com’è” in modo che gli acquirenti sappiano che vuoi vendere un’auto con un motore difettoso. Potrebbero volerla per pezzi di ricambio o come progetto e hanno le competenze e il tempo che tu potresti non avere.

Vendere l’auto a uno sfasciacarrozze

Se non riesci a trovare un acquirente, o vuoi semplicemente sbarazzarti del tuo vecchio coupé problematico, controlla i rottami e gli sfasciacarrozze locali. Controlla online o telefona in giro per trovare la migliore offerta. La maggior parte dei cantieri prenderà auto con motori bruciati a condizione di avere la prova del titolo di proprietà o la registrazione che dimostra la proprietà.

Siate onesti sulla condizione e sul problema del motore. Alcuni commercianti di rottami offriranno dai 60 ai 70 dollari a tonnellata; altri fanno la loro offerta in base al recupero e alla potenziale vendita di parti e offrono una tariffa migliore.

Vendere le parti dell’auto

Un motore bruciato può rendere il tuo veicolo impotente; non lo rende, tuttavia, inutile. Se non ti dispiace sporcarti, hai gli strumenti e il tempo, considera di vendere la vecchia carrozza per i pezzi di ricambio.

La maggior parte delle automobili sono composte da più di 30.000 parti, che è dove si trova il valore di un’auto con un motore difettoso. Alcuni non valgono molto, altri hanno un valore che va dai centesimi per le clip e le rondelle a più di 100 dollari per pneumatici e cerchi, alternatori, sistemi di scarico e persino la radio. Elencateli su Craigslist, eBay o altre piattaforme.

Preparare l’auto per la vendita

Prima di consegnare le chiavi e la proprietà, dovreste esaminare la vostra auto. Pulire la spazzatura e gli oggetti personali. Controlla sotto i sedili, nelle console e nel vano portaoggetti, nelle tasche delle portiere e pulisci il bagagliaio. Se hai comprato un cric speciale e dei cavi di avviamento, prendi anche quelli.

Ricordati di prendere i documenti dell’assicurazione e le targhe, e di controllare il lettore CD per eventuali dischi. Una volta che il veicolo non c’è più e i soldi sono in tasca, contattate la compagnia di assicurazione e cancellate la polizza, o trasferitela alla vostra nuova auto. Lo stesso vale per le targhe, trasferirle alla macchina sostitutiva, o cancellarle.

Il modo migliore per scambiare auto con un motore scoppiato

Ti stai chiedendo se puoi scambiare un’auto con un motore scoppiato? Non è difficile scambiare un’auto con un motore scoppiato con una nuova o usata. Con più di 18.000 concessionari di auto nuove e oltre 140.000 concessionari usati negli Stati Uniti, tutti in cerca di affari, basta guardarsi intorno. Molti vi faranno uno sconto sull’acquisto, altri no. Ricorda, dovrai consegnarla a loro. Guardati intorno e vedi cosa puoi ottenere, poi chiamaci e vedi se possiamo fare di meglio. Andremo anche a prenderlo!

Conclusione

Spero che abbiate una migliore comprensione di ciò che può causare lo scoppio del vostro motore, come prevenirlo e se vale la pena ripararlo. Un motore scoppiato può essere la campana a morto della vostra auto, soprattutto se è un vecchio modello e non ha molto valore. Sia che tu decida di scambiare un’auto con un motore difettoso, di vendere auto rottamate per contanti o di rottamarla, contattaci. Paghiamo fior di dollari per le auto, anche con un motore malandato!