A Blown Engine could be the end of the road for your automobile if it’s an old clunker. しかし、それがそれほど古くない場合、あなたは交換用モーターの購入を検討したいと思うかもしれません。 この記事では、パワープラントが死んでいるかどうかを判断する方法を説明し、故障につながる可能性のあるいくつかの原因について説明し、修理が可能かどうかに対処します。 また、エンジンに問題がある車を売買するオプションも検討します。
新しいモデルでも15年以上前のモデルでも、最後の坂を転がった車をお持ちの場合、その4、6、または8バンガーを交換するか、それを売るか、それを交換するかを決めるのに役立つ情報がここにあります
あなたの車が壊れたエンジンを持つことを確認
壊れたエンジンはあなたの車が自分の力でどこにも行かないということを意味しています。
エンジンブロック
エンジンブロックは、鉄またはアルミニウムの固体鋳造「ブロック」で、その内部に滑らかなシリンダーが鋳造されています。 ピストンとリングはシリンダー内を上下にスライドし、オイルは可動部品の摩擦を最小にするために使用される。 ブロックの底には、オイルパンまたはリザーバーとクランクシャフトがある。 オイルは可動部を潤滑する。 シャフトはピストンの下向きの推力によって回転し、使用済みのピストンを押し上げる。
下向きの推力は、圧縮ガソリンと空気が点火プラグによって点火され、爆発することによって生じる。 この爆発と摩擦で発生した熱は、金属ブロックに放射される。 この熱を防ぐために、ブロックには水路が設けられています。 この水路はウォータージャケットと呼ばれ、冷却水が熱を吸収しながら移動する。 35>
オイル潤滑および冷却システムは、エンジンの継続的な動作に不可欠です。
オイルと不凍液の混合
オイルを交換したとき、あるいは地面に水たまりができたとき、その色は一般に中褐色から黒色である。 白く濁っている場合は、不凍液がオイルと混ざっていることがわかり、クラックの確実な兆候です。
油圧
油圧の低下は、モーターに何か問題があることを示す指標です。 オイルポンプのピックアップにゴミが詰まっているか、どこかに漏れがあることが多いようです。 車のフロントの下に大きなオイル溜まりがあり、オイルゲージにオイルがなく、エンジンをかけると金属が金属をこする音がする場合は、ブロックに亀裂が入っている証拠です。
ボンネットから大きな音がする
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予約する
大きな音がして物理的に荒いアイドリングをする自動車は通常オイル不足による摩擦が増加していることを示します。
エンジンが頻繁にオーバーヒートする
ダッシュボード上の冷却水温度計がエンジンがオーバーヒートしていることを示す場合、またはボンネットから白い煙が上がっている場合は、冷却水システムをチェックする必要があります。 まず、冷えるのを待ちます。 煙がブロックの側面から出ている場合は、亀裂がある可能性が高いです。
不凍液のレベルをチェックし、ラッドがブロックされていないか、ホースが損傷または漏れていないことを確認します。 それらが問題なければ、ウォーターポンプ、プーリー、ベルトが正常に作動しているかどうかを確認します。 35>
圧縮不良
ブロックに亀裂があると、シリンダー壁が損なわれ、圧縮不良になることがあります。 ピストンがストロークの圧縮部分を移動するとき、ガスと空気の混合物は亀裂から逃げます。
Smoking engine
煙の出るエンジンは、特にそれが他の指標と組み合わされている場合、問題があることを示す確かなサインです。 排気はテールパイプから出るので、ボンネットの中で煙が出るのは何か問題があることを意味する。 青っぽい、濃い灰色、または黒い煙が、油圧低下、ラフアイドル、または出力低下を伴っている場合、通常はオイル漏れ、およびおそらくブロックの損傷を意味します。
ブロックに目に見える亀裂がある
ブロックの亀裂をチェックするのは、ボンネットを開けて見始めるまでは簡単そうに思えるかもしれません。
煙や液体の染みを見たり、亀裂を感じたりすることがありますが、運転中や熱いときにエンジンに手を近づけないでください。 ブロックの側面から煙が出るのが見えるかもしれませんが、これは亀裂の位置を特定するのに役に立ちます。
モーターブローの原因
車やトラックは、高性能エンジンを搭載した機械的な生き物です。 そのため、このような事態が発生する可能性があります。 しかし、無視すると、エンジンブローの原因となるいくつかの症状があります。
メンテナンス不足
油圧の低下、頻繁な過熱、摩耗したホースやベルトは、自動車のオイルおよび冷却システムの働きを妨げます。 ウォーターポンプやプーリーの故障も、ラジエーターの破損と同様、オーバーヒートの原因となります。 定期的なメンテナンスと推奨流体の使用は、エンジンの寿命を延ばします。 オイルの交換、クーラントの洗浄と交換、摩耗したベルトとホースの交換、ウォーターポンプとプーリーのメンテナンス、これらはすべてモーターのメンテナンスに役立ちます。
エンジンへの無理な負荷
モーターにその出力範囲を超えて働かせると破損の原因になります。 4気筒の後ろに過大な荷物を積んで上り下りをすると、エンジンがブローします。 また、より強力な6気筒や8気筒のワークホースにも同じようなことが起こり得ます。 35>
エンジンの改造
エンジンと互換性のないターボやスーパーチャージャーでエンジンを改造すると、モーターが吹っ飛ぶことがある。 パワーアップした分、冷却水システムの設計以上の熱が発生します。
温度
自動車に使用される冷却水は、異なる動作温度、および気候温度に対して定格されています。 そのため、このような弊順の弊順は、弊順の弊順の嶄で恷互の弊順となります。 寒冷地用クーラントは極低温でも液状ですが、温暖地用や夏季用の液体は凍結する可能性があります。 クーラントが凍結すると、ブロックにひびが入ることがあります。
吹っ飛んだエンジンは直るのか？
エンジンブロックは鋳鉄やアルミニウムでできていて、一枚の金属の固まりです。 亀裂の修理は、その位置と大きさによります。 大きなひび割れや潤滑油側のひび割れはブロック交換の必要性を示しています。 ウォータージャケットの外側の小さなひび割れであれば、塞ぐことができるかもしれない。
ウォータージャケットの外側にあるヘアライン・クラックは、修理できるかもしれません。 最も安価な方法は、市販のシーリング材を試してみることです。 それらはウォータージャケットの狭い亀裂を密封し、より高価な解決策を遅らせるか防ぐことができるかもしれません。
吹っ飛んだエンジンを修理できるかというと、その答えは「たぶん」と力強く答えるでしょう。 あなたは、アーク溶接機と特殊なロッドを使用して、亀裂を封印することを検討することができます。 残念ながら、熱はその部分を変形させ、より脆くし、その結果、弱くなる可能性があります。
冷間金属縫合も、冷間溶接パッチと同様に、別の可能性があります。 どちらの解決策も極端な熱に弱く、失敗する可能性があるので、実際に固定されたわけではありません。 修理の費用は、エンジンが吹っ飛んでブロックが交換された車の価値と天秤にかけなければなりません。 だから多分あなたは、全損した車の売却について考えなければなりません。
ブローしたモーターを持つ車を販売するためのオプション
ブロックが割れた自動車は、修理、交換、またはそのままの状態で販売することができます。 修理や交換は、3,000 ドルから 5,000 ドル、あるいはメーカーやモデルによってはそれ以上かかることがあります。 また、そのような場合にも、「痒いところに手が届く」「痒いところに手が届く」「痒いところに手が届く」「痒いところに手が届く」「痒いところに手が届く」「痒いところに手が届く」「痒いところに手が届く」「痒いところに手が届く」「痒いところに手が届く」「痒いところに手が届く」……といった具合に、「痒いところに手が届く」ということは、「痒いところに手が届く」ということなのです。 ネットや新聞、コミュニティ掲示板に投稿してみましょう。 このような場合、”As is “と記載し、買い手にあなたがエンジンの悪い車を売りたいと思っていることがわかるようにします。 35>
Sell the car to a junkyard
If you can’t find a buyer, or you just want to get rid of your troublesy old coupe, check out the local scrap and junkyards. ネットで調べたり、電話で問い合わせたりして、ベストなオファーを探しましょう。 ほとんどのヤードでは、タイトル証明や所有権を証明する登録証があれば、エンジンの吹いた車を引き取ってくれます。
状態とエンジンの問題については正直に話しましょう。
車のパーツを売る
エンジンブローで車が動かなくなることもありますが、だからといって価値がないわけではありません。 35>
ほとんどの自動車は3万以上の部品で構成されており、エンジンの悪い車の価値はそこにあります。 あまり価値のないものもあれば、クリップやワッシャーの小銭から、タイヤやリム、オルタネーター、排気装置、そしてラジオまで、100ドル以上の価値があるものもあります。 また、このような場合、「ディアボロス」は、「ディアボロス」を「ディアボロス」と呼びます。 ゴミや私物を片付けます。 座席の下、コンソールや小物入れの中、ドアポケットの中、トランクを掃除してください。 特別なジャッキとジャンパーケーブルを買った場合は、それらも持っていきます。
保険証書とナンバープレートを入手し、CDプレーヤーにディスクがないかチェックするのを忘れないようにします。 車がなくなり、現金がポケットに入ったら、保険会社に連絡し、保険を解約するか、新しい車に移し替えましょう。 ナンバープレートも同様で、代車に移すか、キャンセルします。
エンジンブローの車を下取りに出すベストな方法
エンジンブローの車を下取りに出せるかどうか、気になりませんか? エンジンブローの車を新車や中古車に下取りするのは難しいことではありません。 米国には18,000以上の新車ディーラーと140,000以上の中古車ディーラーがあり、いずれもビジネスを求めているので、買い回りをすればよいのです。 多くは購入時に値引きしてくれますが、そうでないところもあります。 覚えておいてください、あなたは彼らにそれを提供する必要があります。 あなたが得ることができるものを見て回るチェックし、その後、私達に電話を与え、我々はより良い行うことができるかどうかを参照してください。 35>
結論
モーターブローの原因、それを防ぐ方法、修理する価値があるかどうかについて、よりよく理解していただけたと思います。 特に、古いモデルであまり価値がない場合、エンジンブローはあなたの車の命取りになるかもしれません。 エンジンの調子が悪い車を下取りに出すにしても、ジャンクカーを現金で売るにしても、ジャンクにするにしても、私たちにご連絡ください。 廃車パワーでも最高値で買取ります！
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