Pneumatiky jsou jedním z nejdůležitějších systémů vašeho vozidla a jsou velmi namáhány. Pískání pneumatik je samozřejmě nepříjemné, ale může také znamenat, že jsou opotřebované nebo poškozené jiné části vašeho vozidla. Zde jsou uvedeny některé z nejčastějších příčin pískání pneumatik a co můžete udělat pro odstranění problému.
Na této stránce
Podhuštěné nebo přehuštěné pneumatiky
Podhuštěné nebo přehuštěné pneumatiky jsou nejčastější a nejzjevnější příčinou pískání pneumatik, zejména při zatáčení. U podhuštěných nebo přehuštěných pneumatik se výrazně zmenšuje plocha běhounu, která se dotýká povrchu vozovky. To způsobuje, že se pneumatiky deformují, kloužou do stran a pískají. Dodržujte údaje doporučené výrobcem vozidla pro huštění pneumatik a zařaďte kontrolu tlaku v pneumatikách do měsíční rutiny údržby.
Pro Tip: Tlak v pneumatikách je důležitý pro celkovou bezpečnost a výkon vašeho vozu. Podhuštěné nebo přehuštěné pneumatiky jsou náchylné k prasknutí, negativně ovlivňují spotřebu paliva a odezvu brzd a řízení. Pořiďte si měřič hloubky dezénu a měřič tlaku vzduchu online nebo v místním obchodě s náhradními díly a pravidelně je používejte. Vyměňte každou pneumatiku, jejíž běhoun měří 4/32 palce nebo méně.
Nerovnoměrné opotřebení běhounu
Systém odpružení, který není v pořádku, způsobuje, že se pneumatiky spíše vlečou, než aby se plynule odvalovaly. To vyvolává nerovnoměrné opotřebení běhounu pneumatiky, které může způsobit onen pískavý zvuk při jízdě, brzdění a zatáčení. Seřízení systému odpružení je nejlepší svěřit profesionálům.
Pro Tip: U vozidla, které potřebuje seřídit geometrii, může také dojít ke zhoršení odezvy řízení, snížení životnosti pneumatik a zhoršení brzdných vlastností a trakce. Kromě toho, že necháte v pneuservisu provést seřízení geometrie, pomáhá otáčení pneumatik každých šest měsíců nebo 6 000 až 8 000 km vyrovnávat běžné opotřebení, díky čemuž mají pneumatiky tišší chod a delší životnost.
Normální opotřebení pneumatik
Ojeté, poškozené nebo ohnuté části zavěšení, kola nebo ložiska nábojů kol, způsobené nehodou nebo nárazem do výmolu či obrubníku, mohou způsobit hrbolatost, pérování nebo vroubkování běhounu. Cokoli z toho může způsobit skřípání pneumatik. Pro diagnostiku a nápravu abnormálního opotřebení pneumatik je nejlepší navštívit servis.
Brzdy
Je možné, že pískání, které slyšíte, vychází z brzd, a ne z pneumatik?
Kovový výstupek (indikátor opotřebení brzd) připevněný k opěrné desce brzdových destiček se za jízdy třepí o rotor, vydává nepříjemný pískavý zvuk a upozorňuje řidiče, že je čas na nové destičky. Pokud je příčinou skřípání indikátor opotřebení, měl by zvuk přestat při sešlápnutí brzdového pedálu.
Ošoupaný, chybějící nebo poškozený hardware brzdového třmenu může způsobit tahání a tření třmenu o rotor, což může rovněž vyvolat skřípavý zvuk. Pokud zúžíte zdroj hluku na brzdy, může být výměna brzdových destiček a rotorů kutilským projektem.
Nebo je to něco jiného?
Ačkoli je to neobvyklé, uvolněné nebo zrezivělé kryty kol nebo uvolněné či příliš utažené matice ok mohou způsobovat pískání pneumatik během jízdy. Nejlépe uděláte, když necháte důvěryhodného mechanika zkontrolovat kola vašeho vozidla, zda nejsou fyzicky poškozená. A nikdy jen tak nedotahujte matice kol. Matice by měly být povoleny a poté znovu dotaženy podle údajů výrobce.
Vaše pneumatiky (plus brzdové systémy a systémy odpružení, které s těmito pneumatikami spolupracují) tvoří nejdůležitější bezpečnostní systémy vašeho vozu. Pískající pneumatiky za jízdy by měl váš mechanik zkontrolovat dříve, než vznikne vážnější problém.