Les pneus sont l’un des systèmes les plus importants de votre véhicule et ils subissent beaucoup d’abus. Un grincement provenant de vos pneus est, bien sûr, une nuisance, mais il peut également indiquer que d’autres pièces de votre véhicule sont usées ou endommagées. Voici quelques-unes des causes les plus courantes de crissement de pneus et ce que vous pouvez faire pour régler le problème.
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Pneus sous-gonflés ou sur-gonflés
Les pneus sous-gonflés ou sur-gonflés sont la cause numéro un et la plus évidente de crissement de pneus, surtout dans les virages. La surface de la bande de roulement en contact avec la surface de la route est fortement réduite sur les pneus sous ou surgonflés. Cela entraîne la déformation des pneus, leur glissement latéral et leur crissement. Suivez les spécifications recommandées par le constructeur de votre véhicule pour le gonflage des pneus et faites en sorte que la vérification de la pression des pneus fasse partie de votre routine d’entretien mensuel.
Conseil de pro : La pression des pneus est importante pour la sécurité et les performances générales de votre voiture. Les pneus sous ou surgonflés sont susceptibles d’éclater, d’avoir un impact négatif sur l’économie de carburant et sur la réactivité du freinage et de la direction. Procurez-vous une jauge de profondeur de sculpture et une jauge de pression d’air en ligne ou dans votre magasin de pièces détachées local et utilisez-les régulièrement. Remplacez tout pneu dont la bande de roulement mesure 4/32 po ou moins.
Une usure inégale de la bande de roulement
Un système de suspension qui n’est pas aligné fait que les pneus sont traînés plutôt que de rouler en douceur. Cela déclenche une usure inégale de la bande de roulement des pneus, ce qui peut provoquer ce bruit de grincement lors de la conduite, du freinage et des virages. Il est préférable de confier l’alignement du système de suspension à un professionnel.
Conseil de pro : Un véhicule qui a besoin d’un alignement peut également présenter une réponse réduite de la direction et une diminution de la durée de vie des pneus, ainsi qu’un freinage et une traction compromis. En plus de demander à votre magasin de pneus d’effectuer un réglage de la géométrie, la permutation de vos pneus tous les six mois ou tous les 6 000 à 8 000 milles aide à uniformiser les modèles d’usure normale, ce qui fait que vos pneus fonctionnent plus silencieusement et durent plus longtemps.
Une usure anormale des pneus
Des pièces de suspension, des roues ou des roulements de moyeu de roue usés, endommagés ou pliés, causés par un accident ou par le fait de heurter un nid-de-poule ou une bordure de trottoir, peuvent causer une usure en creux, en amas ou en feston de la bande de roulement. Tout cela peut faire grincer les pneus. Une visite à votre atelier de réparation est préférable pour diagnostiquer et corriger une usure anormale des pneus.
Freins
Il est possible que le grincement que vous entendez provienne des freins et non de vos pneus ?
Une languette de métal (indicateur d’usure des freins) fixée à la plaque d’appui des plaquettes de frein frottera contre le rotor pendant la conduite, produisant un grincement désagréable et avertissant le conducteur qu’il est temps de remplacer les plaquettes. Si l’indicateur d’usure est à l’origine du grincement, le bruit devrait cesser lorsqu’on appuie sur les freins.
La quincaillerie de l’étrier de frein usée, manquante ou cassée peut faire en sorte que l’étrier traîne et frotte sur le rotor, ce qui peut également produire un grincement. Si vous réduisez la source du bruit aux freins, le remplacement des plaquettes de frein et des rotors peut être un projet de bricolage.
Ou est-ce quelque chose d’autre ?
Bien que peu fréquents, des enjoliveurs de roue lâches ou rouillés, ou des écrous de roue lâches ou trop serrés peuvent faire grincer les pneus pendant la conduite. Votre meilleur pari est de demander à un mécanicien de confiance de vérifier les roues de votre véhicule pour détecter tout dommage physique. Et ne vous contentez jamais de resserrer les écrous de roue. Les écrous de roue doivent être desserrés, puis resserrés selon les spécifications du fabricant.
Vos pneus (ainsi que les systèmes de freinage et de suspension qui fonctionnent en harmonie avec ces pneus) constituent les systèmes de sécurité les plus essentiels de votre voiture. Des pneus qui grincent pendant la conduite doivent être vérifiés par votre mécanicien avant qu’un problème plus grave ne survienne.