Free Press

Du har set de forskellige flykonfigurationer, og du påpeger high wing vs low wing-flyene over for dine venner, der ikke er piloter. Du har måske endda taget parti i den evige debat om højvinge vs. lavvinge, men hvor velinformeret er du om de vigtigste forskelle? Har du haft det privilegium at flyve begge typer? Har du nogensinde spekuleret på fordele og ulemper ved hver af dem samt hvilken type flyvning de er bedst egnet til?

Hvis dit nysgerrige sind ønsker at lære mere, er du heldig. I dag vil vi undersøge netop den slags spørgsmål, så vi kan give dig en klarere og mere detaljeret forståelse af, hvordan vingekonfigurationen påvirker flyets ydeevne, og hvordan du kan bruge denne viden til at hjælpe dig med at vælge det perfekte fly til din næste flyvning.

Lad os starte med at sikre os, at vi alle er på samme side med vores officielle definitioner af de enkelte konfigurationer.

Hvad er et højvingefly?

Højvingefly er fly, hvis vinger er monteret over skroget. Vingerne på højvingede fly har tendens til at være relativt flade med lidt dihedral eller anhedral.

Cessna 172 er et af de mest almindelige højvingede fly til almen flyvning.

Hvad er et lavvinget fly?

Vingerne på et lavvinget fly er monteret lavere end halvvejs oppe på fuselagen. Forvent at se en vis dihedral (opadgående vinkling af vingespidserne i forhold til vingeroden) for at forbedre sidestabiliteten.

Piper Cherokee er et af de mest almindelige lavvingede almene flyvemaskiner.

Hvilket er bedst – et højvinget eller lavvinget fly?

Her er en beskidt lille hemmelighed: Uanset hvad nogen fortæller dig, er der ikke noget universelt svar på spørgsmålet om, hvorvidt et højvinget eller et lavvinget fly er bedre. Hvis den ene konfiguration var klart bedre end den anden for alle piloter og alle flyvescenarier, så ville den anden konfiguration sikkert forsvinde fra markedet, ikke sandt? Men det er den ikke, og det skyldes, at der er fordele og ulemper ved begge konfigurationer.

Det bedste er, at den enkelte pilot afvejer fordele og ulemper og om muligt får erfaring med at flyve begge typer fly og derefter beslutter, hvilken der passer bedst til den type flyvning, han eller hun foretager. Hvis du ikke har mulighed for at komme ind i cockpittet på begge konstruktioner, så gør det næstbedste og se, hvordan de håndterer sig i en simulator, så du i det mindste kan få en form for praktisk erfaring til at supplere din teoretiske forskning.

For at hjælpe dig i gang har vi samlet en liste over de mest almindeligt citerede fordele og ulemper ved både høj- og lavvingede fly. Denne liste vil ramme de vigtigste punkter, som du skal overveje, og sikre, at du er forberedt til at holde stand ved den næste fly-in-debat mellem høj- og lavvingeforkæmpere.

Hvor vi går i gang med listen, vil vi berøre nogle få af de strukturelle forskelle, der er resultatet af at variere flyvingernes placering.

Hvordan påvirker vingedesign og vingeplacering flyets flyveegenskaber?

Som du måske kan forvente, har vingernes placering ud over at påvirke flyets design også en indvirkning på flyets resulterende flyveegenskaber.

Der er flere faktorer, der spiller ind, og vi vil bruge to almindelige fly – Cessna 172 og Piper Cherokee – til vores eksempler, når vi udforsker disse begreber.

Dihedral

Stabilitet bestemmes af de relative placeringer af to komponenter: massecentret og løftecentret. Massecentret er flyets balancepunkt, og det er der, hvor massen er koncentreret. Løftecentret er det sted, hvor alle flyets løftekræfter er koncentreret.

Massecentret ligger under løftecentret i et højvinget fly som Cessna 172, hvilket gør det mere iboende stabilt sammenlignet med et lavvinget fly, hvis løftecenter ligger under massecentret.

For at forbedre stabiliteten i lavvingede fly som Piper Cherokee kompenserer konstruktørerne ved at vinkle vingespidserne opad. Denne opadgående vinkel kaldes dihedral, og den er et kendetegn for lavvingede fly. Ved at tilføje dihedral til et lavvinget fly gør designerne det næsten lige så stabilt som et højvinget fly.

Når det kommer til håndtering, betyder dihedralet, at du skal bruge mere aileron i sidevind sammenlignet med en fladere vinge som 172.

Vingestøttestrukturer

På en højvinge som Cessna 172 hænger flyets skrog fra vingestøtten. Denne vægt kombineret med vægten af motorerne og brændstoftanken på vingen betyder, at konstruktørerne skal tilføje en vingestøtte på hver side for at hjælpe med at bære vægten. Overliggeren vil enten ligge helt oven på fuselagen, hvor den skaber luftmodstand, eller den kan komme igennem toppen af kabinen, hvilket reducerer den allerede dyrebare hovedplads og udgør en uvelkommen forhindring, som man kan støde hovedet mod.

På et lavvinget fly som Cherokee hviler fuselagen derimod oven på vingestyret og understøttes af det. Det betyder, at der ikke er behov for vingestænger. Holmen på lavvingede fly går gennem lastrummet og deler det i to.

Det skal også bemærkes, at landingsstellet og vingerne deler den samme holm på lavvingede fly, mens højvingede fly har en holm til vingerne og en separat holm til landingsstellet. Det øger flyets egenvægt.

Hvad er fordelene ved højvingede fly?

• Klar, uhindret udsigt til jorden
• Mere frihøjde til at undgå lave forhindringer
• De høje vinger blokerer for noget af sollyset, så det ikke kommer ind i cockpittet. Det betyder velkommen skygge og køligere cockpittemperaturer på varme sommerdage
• Kortere landingsafstand på grund af mindsket påvirkning fra ground effect
• Tyngdekraften hjælper brændstofstrømmen fra tanken til motoren uden behov for en brændstofpumpe
• Igennemgående stabil, da massecentret er placeret under løftecentret
• Nyttig arbejds- og opbevaringsplads under vingerne, når flyet befinder sig i en hangar
• Nemmere at komme ind og ud af – ingen gang på vingerne
• Vingerne giver beskyttelse mod solen, regn og sne ved lastning/aflastning og når man sidder rundt om flyet ved airshows eller fly-ins
• Enklere at spænde og afspænde hovedhjulene

Hvad er ulemperne ved højvingede fly?

• Ved en hård landing tager fuselagen hovedparten af kraften uden vingerne til at hjælpe med at absorbere slaget
• Den hævede placering af brændstoftanken betyder, at du sandsynligvis skal bruge en stige under optankning
• Hindsket udsyn på basen til sidste sving
• Begrænset synlighed af flyet over dig
• Tyngre vægt på grund af behovet for separate landingshjulsholme og vingestolper.
• Længere og tungere landingsstel med smallere og mindre stabilt spor
• Mere følsom over for sidevind og turbulens på og nær jorden

Hvad er fordelene ved lavvingede fly?

• Sikkerere ved nødlandinger og landinger med indlagt gear, da vingerne absorberer en del af slaget i stedet for at al kraften koncentreres på skroget som ved et fly med høje vinger
• Ved en nødlanding på vandet kan de lave vinger flyde på overfladen i flere minutter. Dette giver tid til at evakuere.
• Brændstoftanken er let at nå og fylde fra jorden
• Forkortet startdistance takket være forbedret ground effect
• Bedre udsigt over himlen over hovedet
• Klar udsigt på basen til det endelige sving
• Kan være lettere, fordi den samme spær anvendes til landingsstel og vinger
• Kan rumme en kortere, mere bredt placeret hovedhjul, hvilket forbedrer stabiliteten under taxiing (især i kraftig vind) og er mindre udsat for strukturelle svigt

Hvad er ulemperne ved lavvingede fly?

• Vingens nærhed til jorden betyder, at man skal være ekstra forsigtig for at undgå selv lave forhindringer som f.eks. fastspændingsbånd eller rullevejslamper, som et højvinget fly bare kan glide hen over.
• Vingerne blokerer pilotens udsyn til jorden
• Det kræver en større indsats at inspicere undersiden af vingerne, så piloter er mere tilbøjelige til at springe over denne vigtige del af kontrollen før flyvning
• Vingerne kan reflektere sollyset tilbage i cockpittet, hvilket gør det endnu varmere på en sommerdag
• Det er nødvendigt med brændstofpumper for at transportere brændstof fra tanken til motoren, da det bevæger sig opad
• Mindre effektivitet af ror- og højderoret, da vingen blokerer luftstrømmen til halen under starten, landing og ved høj angrebsvinkel (AoA)

Hvilken type flyvning er højvingede fly bedst egnet til?

• Flyvninger i baglandet, hvor der er behov for stor frihøjde
• Flyvninger med højere angrebsvinkel (AoA)
• Sightseeingflyvninger
• Fotografflyvninger
• Luftrekognoscering
• Transport af fragt

Hvilken type flyvninger er lavvingede flyvemaskiner bedst til?

• Præstationsbaseret flyvning
• Flyvninger, hvor øget manøvredygtighed foretrækkes

Højvinget vs. lavvinget take-away

Som med mange debatter, start denne debat blandt en gruppe piloter, og du vil hurtigt se, at der ikke er nogen klar konsensus om, hvorvidt et højvinget eller lavvinget fly er overlegent. Der er piloter på begge sider af spektret, som kun vil flyve med lav vinge eller kun flyve med høj vinge.

I betragtning af fordele og ulemper ved hver konfiguration synes en moderat tilgang at give mest mening. Lær at flyve begge flytyper, forstå deres relative fordele og ulemper, og vælg derefter dit fly ud fra den type flyvning, du vil foretage.

For at få nogle mere dybdegående oplysninger om, hvordan vingeplacering og design påvirker flyets ydeevne, skal du afsætte atten minutter til at se FLY8MA’s video, der forklarer de praktiske forskelle i flyvinger.

Hvis du lejer dit fly, betyder det, at du kan flyve med en lavvinge den ene dag og en højvinge den næste dag. Ønsker du at købe et fly? Gennemgå valgmulighederne, og beslut dig for, hvilken flytype der passer bedst til dine personlige præferencer og den type flyvning, du oftest foretager.

Hver som helst skal du ikke stresse for meget over beslutningen. Mange piloter siger, at de faktiske forskelle i den virkelige verden i håndtering mellem højvingede og lavvingede fly er så små, at du hurtigt vil tilpasse dig det fly, du vælger, og du kan nemt skifte mellem dem med blot en smule viden og færdigheder.

← Previous Post Next Post →