あなたは、さまざまな航空機の構成を見たことがあり、飛行士ではない友人に高翼機と低翼機の違いを指摘することがあると思います。 しかし、あなたはその重要な違いについてどの程度知っていますか？ 両方のタイプの飛行機に乗ったことがありますか？ それぞれの長所と短所、そしてどのようなフライトに最適なのか、不思議に思ったことはありませんか？ 翼型が航空機の性能にどのような影響を与えるのか、そしてその知識をどのように次のフライトに最適な飛行機を選ぶのに役立てるのか、より明確に、より詳細に理解できるように、今日はそのような質問を掘り下げていきたいと思います。
まずは、各構成の公式な定義について、全員が同じページにいることを確認することから始めましょう。
高翼機とは？
セスナ172は一般的な高翼機の一つです。
低翼機とは？
低翼機の翼は胴体の半分より低い位置に取り付けられています。
パイパー・チェロキーは最も一般的な低翼機の一つです。
高翼機と低翼機、どちらが良いですか？
ここで少し秘密があります：誰が何を言っても、高翼機と低翼機はどちらが良いかという質問には普遍の答えはないのです。 もし、すべてのパイロットとすべての飛行シナリオにおいて、ある構成が他より明らかに優れているとしたら、きっともう一方の構成は市場から消えてしまうのではないでしょうか？
一番良いのは、各パイロットが長所と短所を比較検討し、可能なら両方のタイプの飛行機を操縦した経験を積んで、自分が行うフライトのタイプにどちらが最も適しているかを決めることです。
まず始めに、高翼機と低翼機の長所と短所をまとめました。
このリストに入る前に、航空機の翼の位置を変えることによって生じる構造上の違いについて少し触れておきます。
翼の設計と翼の配置は航空機の飛行特性にどのように影響しますか？
予想されるように、航空機の設計に影響を与える以外に、翼の配置も航空機の飛行特性に影響を与えます。
関係してくる要因はいくつかありますが、これらの概念を探るために、セスナ172とパイパーチェロキーの2つの一般的な航空機を例に挙げてみます。 質量中心は航空機のバランス点であり、質量が集中しているところである。
セスナ172のような高翼機では、質量中心は揚力中心の下にあり、揚力中心が質量中心の下にある低翼機と比較して、より本質的に安定している。
パイパーチェロキーのような低翼機の安定性を高めるために、設計者は翼端を上に向けることで補正している。 この上向きの角度は上半角と呼ばれ、低翼機の特徴である。
ハンドリングに関しては、172のような平らな翼に比べ、上半角があるため、横風が吹くとエルロンを多く使う必要があります。
Wing support structures
Cessna 172などの高翼では、胴体は翼桁からぶら下がっています。 この重量にエンジンや翼のタンク燃料の重量が加わるため、設計者は重量を支えるために翼の支柱を両側に追加しなければならない。 7581>
対照的に、チェロキーのような低翼機では、胴体は翼桁の上に乗っており、それによって支えられている。 このため、翼の支柱は必要ない。
また、高翼機は主翼と主脚が別々のスパーを持つのに対し、低翼機は主脚と主翼が同じスパーを共有していることにも注目したい。
高翼機の利点は？
- 地上がよく見える
- 低い障害物を避けるための地上高が大きい
- 高い翼は、コックピットに入る日光をある程度遮ることができる。
- 地面効果の影響を受けにくいため、着陸距離が短くなる
- 重力により、燃料ポンプを使わずにタンクからエンジンへ燃料が流れる
- 航空機が格納庫にある場合、翼の下に作業および収納スペースを確保
- 乗り降りが容易-翼の上を歩かない
- 翼は日光から保護することができます。 荷物の積み下ろし時や、航空ショーやフライインで飛行機の周りに座っている時、雨や雪の影響を受けにくい
- 主輪のチョックとアンチョックが簡単
高翼機のデメリットは何ですか。
- 不時着時、衝撃を吸収する翼がないため、胴体に力がかかる
- 燃料タンクの位置が高いため、給油時にはしごが必要になる
- ベースから最終ターンまでの視界が妨げられる
- 上空の航空機の視界が狭い
- 着陸装置と翼桁が別々に必要なので重くなる
- 胴体や翼桁が重いため、着陸時の衝撃が大きい。
- 着陸装置が長く重く、軌道が狭く安定しない
- 地上や地上付近での横風や乱気流に弱い
低翼機の利点は何ですか。
- 緊急着陸やギアアップ着陸の際、高翼機のように胴体に力が集中するのではなく、翼が衝撃を吸収してくれるので安全です
- 緊急着水では、低翼は数分間水面に浮くことができます。 これにより、避難する時間を確保することができます。
- 地上からの燃料補給が容易
- 地上効果の向上による離陸距離の短縮
- 上空からの眺めが良い
- 基点から最終ターンまでの見通しが良い
- 着陸装置と主翼に同じスパを使用するので軽量化された
- 短い翼が使用できる
- 着陸装置と主翼に同じスパが使用されるので軽量化された
- 着陸装置も短いものが使用できる
- 地上効果の向上による離陸距離の短縮
- 地上からの燃料補給の容易な
低翼機のデメリットは何ですか。
- 翼が地面に近いため、タイダウンや誘導路灯など、高翼機ならそのまま滑空できる低い障害物でも避けるように特に注意する必要があります。
- 主翼はパイロットの視界を遮る
- 主翼の下側を点検するのはより手間がかかる。
- 主翼は太陽光をコックピットに反射させるため、夏の日中は暑くなる
- 燃料をタンクからエンジンまで運ぶために燃料ポンプが必要
- 離陸時に尾翼への気流を妨げるため、ラダーやエレベーターの効果が低下する
- 主翼があることにより、尾翼への気流が妨げられる。 797>
高翼機はどのような飛行に適しているのでしょうか？
- 高いクリアランスが必要な僻地飛行
- 高迎角飛行
- 観光飛行
- 写真飛行
- 航空偵察
- 貨物搭載
低翼機はどんな飛行に最適か？
- パフォーマンス重視の飛行
- 機動性を重視した飛行
高翼 vs 低翼の離着陸
多くの議論と同様に、パイロットグループでこの議論を始めると、すぐに高翼機と低翼機のどちらが優れているかについての明確な合意がないことに気づくはずです。
それぞれのコンフィギュレーションの長所と短所を考えると、中庸なアプローチが最も理にかなっているように思われます。
翼の配置とデザインがどのように航空機の性能に影響を与えるかについてのより詳細な情報については、FLY8MAのビデオで航空機の翼の実用的な違いについて説明していますので、18分ほど時間をとってご覧になってください。 飛行機の購入をお考えですか？
いずれにせよ、その決定についてあまりストレスを感じないようにしてください。 多くのパイロットは、高翼機と低翼機の実際のハンドリングの違いはとても小さいので、どちらを選んでもすぐに適応できますし、少しの知識と技術で簡単に移行できると言っています。