- Cómo sustituir las carcasas de los cables
- Cómo ajustar el desviador trasero
- Cómo ajustar el desviador delantero
Los cables internos de los cambios se desgastan con el tiempo. Aparte del deshilachado obvio, el óxido o el desgaste visual, usted puede decir que sus cables están desgastados cuando su cambio comienza a sentirse lento. Si lubricar las carcasas o las palancas de cambio no ayuda, es probable que deban ser reemplazadas.
Herramientas
Para este trabajo, necesitará un cable interno de cambio de repuesto. Los extremos del cable de cambio tienen una forma de barril de cilindro como se muestra aquí. Recomiendo cables de acero inoxidable si usted está montando regularmente en un clima húmedo, ya que no se oxida. Usted necesitará un buen juego de cortadores de alambre, algunos cortadores de cable específicos para bicicletas si va a reemplazar la carcasa del cable exterior, y un poco de triflow o lubricante ligero. Necesitarás una llave inglesa de 9 ó 10 mm o una llave hexagonal de 5 ó 6 mm para el perno de sujeción del cable del desviador. También necesitará saber cómo ajustar su desviador delantero o trasero, como se explica en los tutoriales anteriores.
Desmontaje del cable de cambio
El primer paso es aliviar la tensión del cable cambiando su desviador para que la cadena esté en el piñón más pequeño de su desviador delantero o trasero.
Observe cuidadosamente cómo está dirigido actualmente su cable desde la palanca de cambio hasta su desviador. Un cable mal tendido puede causar muchos problemas. Puede ser útil fotografiar cada sección del cable desde la palanca de cambio hasta el desviador para poder utilizarlo como referencia. Es posible que su desviador no sea exactamente como el de la foto, pero los conceptos serán los mismos.
Ahora desconecte el cable en el tornillo de apriete del desviador. Observe cómo el cable está aplastado donde fue pellizcado. Me gusta cortar el cable justo antes de esta parte para que sea más fácil quitarlo deslizándolo a través de las carcasas de los cables exteriores. Recomiendo reemplazar las carcasas de los cables exteriores al mismo tiempo. Ver el tutorial titulado «Cómo reemplazar las carcasas de los cables».
Instalación del cable de cambio
Una vez que no te quede más que la palanca de cambio y el cable, empuja el cable suavemente hasta que veas que la cabeza asoma por la palanca. Ahora puedes tirar de él el resto del camino hasta quitarlo por completo. Dependiendo del tipo de palanca de cambios que tengas, reinsertar el nuevo cable puede ser complicado. A mí me gusta doblar ligeramente el extremo del cable para ayudar a guiarlo. Si encuentra resistencia, intente girar el cable un poco y empujar suavemente hasta que se deslice por completo.
Si su palanca de cambios tiene un ajustador de barril, gire en el sentido de las agujas del reloj hasta el final y luego retroceda una vuelta completa. Ponga un poco de aceite ligero en los alojamientos de los cables y asegúrese de que los casquillos de los cables del alojamiento exterior estén bien colocados antes de deslizar con cuidado el nuevo cable a través del alojamiento. Si su desviador tiene un ajustador de barril, apriételo completamente en el sentido de las agujas del reloj y luego retírelo una vuelta completa. A continuación, coloque el cable de la misma forma que antes y pase el cable interior por debajo de la arandela del tornillo de presión del desviador. A menudo hay una ranura en el desviador donde el cable debe asentarse. Tire del cable y apriete el tornillo de presión. El cable se aplastará cuando se apriete. Apriete siempre los tornillos según las especificaciones de par del fabricante. Ajuste el desviador según sea necesario. Consulte los tutoriales relacionados para obtener consejos sobre el ajuste de los desviadores.
Una vez instalado y ajustado, corte el cable unos 5 cm más adelante. Su nuevo cable debe haber venido con un extremo de cable que puede ser suavemente engarzado usando cortadores de alambre o alicates. Esto evitará que se deshilache.
Alex Ramon
Un friki de las bicicletas desde la primera infancia, pasó sus veinte años como mecánico en talleres de bicicletas. Sus pasiones son el BMX flatland, los monociclos, el cicloturismo, la bicicleta de montaña y el ciclismo de carretera.
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