ARI SHAPIRO, HOST:
Jos jäät jumiin lomaliikenteeseen tänä viikonloppuna, seuraava juttumme ei auta sinua paljon, mutta se tuo toivoa vähemmän stressaavasta tulevaisuudesta. Massachusetts Institute of Technologyn tietojenkäsittelytieteilijä uskoo löytäneensä keinon poistaa ainakin yhdenlaiset todella ärsyttävät liikenneruuhkat. NPR:n Joe Palca kertoo.
JOE PALCA, BYLINE: Jos olet ajanut edes vähän moottoritiellä, olet luultavasti kokenut tämän: Liikutte melko hyvää vauhtia, kun liikenne yhtäkkiä hidastuu. Sitten yhtä äkkiä liikenne alkaa taas liikkua.
BERTHOLD HORN: Ei ole kyse onnettomuudesta. Kukaan ei aja ylinopeutta, ja sinä olet ymmälläsi. Mitä on tekeillä?
PALCA: Tuo on Berthold Horn, MIT:n tietojenkäsittelytieteilijä. Mitä siis on tekeillä? Hornin mukaan riittää yksi kuljettaja aiheuttamaan ongelman.
HORN: Tyypillinen tapaus olisi, että joku painaa jarruja vain lyhyeksi hetkeksi. Takana oleva auto joutuu jarruttamaan ja niin edelleen takaisin ylöspäin.
PALCA: Horn sanoo, että se on kuin aalto, joka virtaa taaksepäin. Ihmiset, jotka tutkivat tätä, puhuvat kaoottisista järjestelmistä ja positiivisesta palautteesta, mutta käytännön seuraukset ovat, että kuljettajien on hidastettava sitä enemmän, mitä kauempana alkuperäisestä tapahtumapaikasta ollaan.
HORN: Joku saattaa joutua oikeasti pysähtymään.
PALCA: Mutta Horn uskoo löytäneensä keinon, jolla aaltoa voidaan tasoittaa ja pitää liikenne sujuvana. Hänen menetelmäänsä kuuluu, että ei vain seurata edessä olevaa autoa, vaan myös takana olevaa autoa. Se voi tuntua intuition vastaiselta, mutta hänen laskelmiensa mukaan se voi ehkäistä näitä haamutukoksia.
HORN: Helpoin tapa ajatella asiaa on aluksi se, että yrität pitää etäisyyttä puolivälissä edellä ajavan ja takana ajavan auton välillä.
PALCA: Se tasoittaa liikennettä. Jotta järjestelmä nyt todella toimisi, tarvitaan Hornin mukaan autoja, jotka pystyvät itse suorittamaan eteen- ja taaksepäin seurannan ja tekemään tarvittavat säädöt automaattisesti. Horn sanoo kuitenkin, että siitä olisi jonkinlaista hyötyä, jos monet ihmiset seuraisivat etäisyyksiään taustapeiliensä avulla eivätkä ajaisi perään.
HORN: Kun keksin tämän idean, muutin omaa ajokäyttäytymistäni.
PALCA: Horn sanoo, että hän on itse asiassa mittaillut pientä parannusta työmatkoihinsa sen seurauksena. Tietenkään taustapeileihin katsomiseen ei voi käyttää liikaa aikaa; se aiheuttaa omat ongelmansa. Joe Palca, NPR News.
Copyright © 2013 NPR. Kaikki oikeudet pidätetään. Katso lisätietoja verkkosivujemme käyttöehdot ja käyttöoikeudet -sivuilta osoitteesta www.npr.org.
NPR:n transkriptiot ovat NPR:n alihankkijan Verb8tm, Inc:n kiireellisessä aikataulussa tekemiä, ja ne on tuotettu NPR:n kanssa kehitettyä omaa transkriptioprosessia käyttäen. Tämä teksti ei välttämättä ole lopullisessa muodossaan, ja sitä voidaan päivittää tai tarkistaa tulevaisuudessa. Tarkkuus ja saatavuus voivat vaihdella. NPR:n ohjelmatarjonnan auktoriteettitallenne on äänitallenne.