ARI SHAPIRO, HOST:
Jeśli utkniesz w ten weekend w wakacyjnym ruchu ulicznym, nasza następna historia nie pomoże ci zbytnio, ale przynosi nadzieję na mniej stresującą przyszłość. Informatyk z Massachusetts Institute of Technology uważa, że znalazł sposób na wyeliminowanie przynajmniej jednego rodzaju naprawdę irytujących korków. NPR’s Joe Palca explains.
JOE PALCA, BYLINE: Jeśli choć trochę jeździłeś autostradą, prawdopodobnie doświadczyłeś tego: Poruszasz się w całkiem niezłym tempie, gdy nagle ruch zwalnia do zera. Jedziesz przez chwilę, a potem tak samo nagle, ruch zaczyna się ponownie poruszać.
BERTHOLD HORN: Nie ma żadnego wypadku. Nikt nie przekroczył prędkości, a ty jesteś zdziwiony. Co się dzieje?
PALCA: To Berthold Horn, informatyk z MIT. Więc co się dzieje? Horn mówi, że wystarczy jeden kierowca, by spowodować problem.
HORN: Typowy przypadek to ktoś, kto naciska na hamulce tylko przez krótką chwilę. Samochód za nimi jest zmuszony do przyhamowania i tak dalej w górę rzeki.
PALCA: Horn mówi, że to jest jak fala płynąca do tyłu. Ludzie, którzy to badają mówią o systemach chaotycznych i pozytywnym sprzężeniu zwrotnym, ale praktyczne konsekwencje są takie, że ilość kierowców, którzy muszą zwolnić zwiększa się im dalej jesteś od oryginalnego incydentu.
HORN: Może być ktoś, kto jest zmuszony do rzeczywistego zatrzymania się.
PALCA: Ale Horn uważa, że jest na sposób, aby wygładzić tę falę i utrzymać płynność ruchu. Jego metoda obejmuje nie tylko śledzenie samochodu przed tobą, ale także samochodu za tobą. Może się to wydawać sprzeczne z intuicją, ale według jego obliczeń, może to zapobiec tym fantomowym związkom.
HORN: Najłatwiejszym sposobem myślenia o tym na początku jest utrzymanie odległości w połowie drogi między samochodem przed i za nami.
PALCA: Robienie tego wygładzi ruch. Teraz, aby system naprawdę działa, Horn mówi, że potrzebujesz samochodów, które mogą zrobić do przodu i do tyłu monitorowania na własną rękę i dokonać niezbędnych korekt automatycznie. Ale Horn mówi, że byłoby pewne korzyści, jeśli wiele osób śledzić ich odstęp za pomocą ich lusterek wstecznych i nie tailgate.
HORN: Raz wpadłem na ten pomysł, zmieniłem własne zachowanie jazdy.
PALCA: Horn mówi, że faktycznie zmierzył niewielką poprawę w jego dojazd do pracy w wyniku. Oczywiście nie można spędzać zbyt wiele czasu patrząc w lusterka wsteczne; to spowoduje własny zestaw problemów. Joe Palca, NPR News.
Copyright © 2013 NPR. Wszelkie prawa zastrzeżone. Odwiedź nasze warunki korzystania z witryny i strony z zezwoleniami pod adresem www.npr.org, aby uzyskać więcej informacji.
NPR transkrypcje są tworzone w pośpiechu przez Verb8tm, Inc, wykonawcę NPR, i produkowane przy użyciu zastrzeżonego procesu transkrypcji opracowanego z NPR. Tekst ten może nie być w ostatecznej formie i może być aktualizowany lub poprawiany w przyszłości. Dokładność i dostępność mogą się różnić. Autorytatywnym zapisem programu NPR jest zapis audio.