Auto Sunday osallistuu Amazon Services LLC Associates Program -ohjelmaan, joka on affiliate-mainontaohjelma, jonka tarkoituksena on tarjota sivustoille keino ansaita mainospalkkioita mainostamalla ja linkittämällä Amazon.comiin.
Mitkä ovat keskeiset katumaasturin mitat, jotka sinun on tiedettävä? Onko kukaan koskaan ottanut tehtäväkseen purkaa kokonaisia maastureita ja mitata niiden tarkat mitat? Miksi kukaan haluaisi tehdä niin?
Katumaasturi on iso ajoneuvo. Se on myös yksi suosituimmista ajoneuvotyypeistä maanteillä nykyään. Todennäköisesti olet täällä, koska sinulla on sellainen tai sinulla on mahdollisuus käyttää sellaista. Maasturisi tarkkojen mittojen tunteminen auttaa sinua hallitsemaan sitä paremmin kaikissa tilanteissa.
Ihmisen aivot ovat hämmästyttävä tietokone. Se pystyy tekemään nopeita laskutoimituksia panostamatta siihen liikaa vaivaa. Jotkut väittävät, että teknologia ei ole vielä saavuttanut aivojemme kykyä käsitellä tietoa.
Et ehkä ole huomannut sitä, mutta autolla ajaminen vaatii myös paljon laskutoimituksia. Pitkään ajaneille kuljettajille näistä laskelmista tulee toinen luonto. Sopeudumme helposti muutoksiin ja teemme tarvittavat säädöt lennossa. Kun tunnet maasturien keskeiset mitat alusta alkaen, voit käsitellä tämän nopeammin.
Sisällysluettelo
- Maasturien eri tyypit
- Crossover-maastureiden eri tyypit
- Pituus: Pitempi enemmän ajamisen iloa varten.
- Leveys: Onko se todella leveämpi kuin muut?
- Kattokorkeus: Tall Enough Enough For Giants?
- Matkustamon sisätilat kuutiotuumoina: Kuinka paljon tavaraa sinne mahtuu?
- Maavara: Sky High Or Down To Earth?
- Yhteenvetona:
- Aiheeseen liittyviä kysymyksiä:
- Kuinka paljon maasturi painaa?
- Kuinka leveä maasturi on ovet auki?
- Voinko asua mukavasti maasturissa?
Maasturien eri tyypit
Tietäisit jo, että maasturisegmentti käsittää alleen erilaisia variantteja. Maastureita on kaiken muotoisia ja kokoisia. Vaikka peruskäsite siitä, mitä maasturi on, on edelleen säilynyt, on sovitettu sopeutumaan aikaan.
Nyt on olemassa minimaastureita, kompakteja maastureita, keskikokoisia maastureita, täysikokoisia maastureita, pidennetyn pituuden maastureita ja erittäin suosittuja Crossover-maastureita.
Keskitytään helpommin Crossover-segmenttiin, koska se on suosituin markkinarako. Se on myös päällekkäinen markkinaraon muiden varianttien kanssa. Crossover SUV:lla on neljänlaisia alavaihtoehtoja. On Subcompact Crossover, Compact Crossover, Mid-size Crossover ja Full-size Crossover.
Kompensoidaksemme Mini SUV:ien, Full-size SUV:ien ja Extended Length SUV:ien mitat, lisäämme tai vähennämme niitä pituussuunnassa mistä tahansa kuudesta tuumasta täyteen tai puoleentoista jalkaan. Leveys on periaatteessa sama kaikkialla, lukuun ottamatta minimaastureita, jotka ovat huomattavasti pienempiä.
Keskikokoiset, täysikokoiset ja pidennetyn pituuden katumaasturit ovat yleensä vain 4-8 tuumaa leveämpiä kuin Crossover.
Korkeus vaihtelee jousituksen perusteella, ja minimaasturi voi olla yhtä korkea kuin Extended Length -maasturi, jos siihen on oikeat mahdollisuudet ja varusteet.
Myös sisämitat vaihtelevat kautta linjan sen mukaan, minkä kokoisesta maasturista on kyse. Perustetaan tämä varianttiin ja oletetaan, että mitä pienempi ajoneuvo, sitä pienemmät tilat sisällä. Pari kuutiotuumaa eroa matkustamon sisällä voidaan lisätä riippuen siitä, minkä kokoisesta ajoneuvosta on kyse.
Crossoverin sisämitat voivat olla yhtä pienet kuin minimaasturin tai yhtä suuret kuin täysikokoisen maasturin. Se ei pysty vastaamaan Extended Length SUV:n sisätiloja.
Crossover-maastureiden eri tyypit
Ennen kuin aloitamme Crossover-maastureiden mitoittamisen tosissaan, tarkastellaanpa hieman erityyppisiä katumaastureita. CUV-segmentissä on jälleen neljä erilaista alavaihtoehtoa: Subcompact Crossover, Compact Crossover, Mid-size Crossover ja Full-size Crossover.
Kaikilla neljällä on erilaiset tehot, tilat ja ominaisuudet. Yhteistä niille on unibody-alusta, joka erottaa ne kaikista muista katumaastureista lukuun ottamatta minimaastureita.
Subcompact Crossover
Subcompact Crossover on tämän segmentin pienin. Tämä on juppien suosima CUV sen sivistyneiden sisätilojen ja tyylikkään ulkonäön vuoksi. Se sopii erinomaisesti maantie- ja moottoritiekäyttöön, mutta se horjuu kulkiessaan tavallista epätasaisempia teitä ja jyrkkiä ylämäkiä.
Compact Crossover
Compact Crossover näyttää pienestä koostaan huolimatta suuremmalta kuin se todellisuudessa on. Nämä näyttävät enemmänkin täysikokoisilta maastokoneilta. Ainoa rajoittava tekijä on se, että se istuu edelleen unibody-alustalla. Siksi maastoajoa ei suositella näille CUV:ille.
Keskikokoinen Crossover
Keskikokoiset Crossoverit ovat nykyään melko rajallisia, sillä tämän kokoluokan ajoneuvoissa on yleensä erillinen alusta unibody-mallin sijaan. Nämä soveltuvat paremmin suuriin nopeuksiin maanteillä ja kevyeen maastoajoon. Varo kuitenkin liiallista korin kallistumista.
Full-size Crossover
Kuten Mid-size Crossover, myös Full-size Crossoverit ovat rajoitettuja. Myös näissä on liiallista korin kallistumista, koska alustana on unibody-alusta tai alustaan nähden liian suuri kori.
Crossover SUV-segmentti on edelleen suosituin SUV-luokka nykyään. Nämä ajoneuvot näyttävät siltä, että ne pystyvät käsittelemään mitä tahansa ja näyttävät silti siltä, että ne kuuluvat kaupunkiin eivätkä viidakkoon. Tämä on täydellinen auto nuorille ammattilaisille, aloittaville perheille ja henkilöille, jotka etsivät kevyeen maastoajoon kykenevää autoa.
Ja nyt käydään läpi olennaiset SUV-mitat
Pituus: Pitempi enemmän ajamisen iloa varten.
Yksi suurimmista asioista, jotka erottavat maasturin kaikista muista tiellä olevista ajoneuvoista, on sen pituus. Tämä pidempi pituus on olennaisen tärkeä, sillä se auttaa sijoittamaan suuremman moottorin moottoritilaan, tarjoamaan matkustajille runsaasti tilaa matkustamossa ja mahdollistamaan ylimääräisen kuormatilan takana.
Kaiken kaikkiaan katumaasturi on pohjimmiltaan farmariauto, jossa on suurempi maavara ja korkeampi katto.
Katumaastureissa on 2-laatikollinen rakenne. Yksi moottoritilaa varten ja loput koria varten.
Vertailtuna tavalliseen viistoperäiseen henkilöautoon, SUV on varmasti metrin tai enemmän, pidempi. Tavallinen henkilöauto, jossa on takakontti, tulee olemaan vähintään yhtä pitkä kuin perus-Crossover. Mutta tuo ylimääräinen pituus, on erillinen laatikko, joka tekee sedanista 3-laatikkokokoonpanon 2-laatikkorakenteen sijaan.
Paras autotyyppi, johon pituuksia voi verrata, on farmariauto. Mutta niitä on nykyään vain vähän, koska katumaasturit ovat pitäneet näitä ajoneuvoja vanhentuneina.
Katumaasturin keskipituus on noin 175-190 tuumaa eli 14 ½ jalasta 16 jalkaan. Tämä muuttuu, jos otetaan huomioon Mini SUV:t, jotka ovat pituudeltaan 9-12 jalan sisällä, ja Full Size- ja Extended Length SUV:t, jotka voivat olla jopa 18 jalkaa tai pidempiä.
Tärkeät SUV-mitat pituuden osalta vaihtelevat hankittavan SUV:n tyypin mukaan. Varmista, että suurin osa pituudesta on kohti matkustamon aluetta eikä moottoritilaa. Jos haluat enemmän tilaa, tee tästä yksi tärkeimmistä näkökohdistasi, varsinkin jos aiot kuljettaa matkustajia.
Lisääntyvät puskurit eivät sisälly tähän mittaukseen.
Leveys: Onko se todella leveämpi kuin muut?
Vaikka katumaastureita pidetään autojen isompina vastineina, niiden leveys on periaatteessa lähes sama kuin tavallisen henkilöauton leveys.
Keskimääräinen leveys katumaasturissa on noin 69 tuumaa – 79 tuumaa. Tämä on ulkoseinän mitta. Maasturin sisällä leveys voi olla yhteensä noin 60-72 tuumaa.
Leveämmillä takaistuimilla varustetuissa maastureissa kolme normaalikokoista aikuista voi istua mukavasti niin, että kyynärpäät tuskin koskettavat toisiaan. Kuusijalkainen voi helposti nukkua leveimmissä katumaastureissa taipumatta.
Useimmat katumaasturit on suunniteltu niin, että ne tuntuvat sisältä valtavilta nostamalla kattoa ja pidentämällä koko korin pituutta. Niiden leveys pysyy käytännössä samana. Jotkut ovat jopa ahtaampia, sillä massiiviset sivupaneelit vievät enemmän tilaa kuin tavallisissa henkilöautoissa.
Joidenkin katumaastureiden kohdalla niiden leveys voi johtua myös paksummasta korirakenteesta tai esteettisistä pullistumista, joilla niistä tehdään houkuttelevampia. Näiden ajoneuvojen lisätty lihaksikkuus antaa kuvan kovuudesta, vakaudesta ja lisätystä turvallisuudesta. Näitä ominaisuuksia on vaikea löytää sedaneista.
Täysin avoimesti todettakoon, että katumaastureita ei oikeastaan rakenneta perinteisiä autoja kovemmiksi. Ne paneelit voivat silti deformoitua, jos niihin kohdistuu oikeanlainen paine tai tylppä isku.
Jos haluat todella kestävän maastoauton, rakennuta sen ympärille exo-runko. Tämä kasvattaa sekä leveyttä että pituutta vähintään metrin verran joka suuntaan. Näin vapaa-ajankuljettajat tekevät maasturiinsa suojatakseen sitä kolhuilta maastoajotapahtumien aikana.
Exo-skeletti estää koria joutumasta täysin kosketuksiin minkään kovan pinnan kanssa. Tämäntyyppiseen parannukseen tarvitaan massiivisia muutoksiaVarokaa kuitenkin, tämä ei ole laillista useimmissa osavaltioissa. Se on parasta jättää vakaville off-roadajille.
Kattokorkeus: Tall Enough Enough For Giants?
Katumaastureilla on korkeampi kattokorkeus. Tämä lisää tilavuutta matkustamon sisällä.
Edessä maastureissa on puoliksi pystyasennossa olevat istuimet, joissa pääset mukavasti polkimille kuljettajana tai istut mukavassa asennossa matkustajana. Takana istuimet on suunniteltu H-asentoon.
Tavallisissa henkilöautoissa 180-senttiset joutuvat yleensä kallistamaan päätään sivulle istuessaan takaosassa. Polvet osuvat myös kuljettajan istuimen takaosaan rajallisen jalkatilan vuoksi. Maasturissa nämä olosuhteet korjaantuvat.
Matkustamon sisätilat kuutiotuumoina: Kuinka paljon tavaraa sinne mahtuu?
Useimmissa katumaastureissa matkustamon sisätila on noin 45 kuutiotuumaa. Tämä koskee vain maastureita, joissa on etu- ja takarivi. Tämäkin mitta perustuu siihen, että istuimet ovat pystyasennossa.
Tämä on ehdottomasti tilavampi kuin tavallisessa sedanissa. Matkustamon tilaa voidaan lisätä, jos istuimet taitetaan alas.
Tarvitsetko vielä enemmän tilaa? Hanki tällainen tavaratilan järjestelijä.
Jos etsit enemmän matkustamon sisätilaa, paras vaihtoehto on tila-auto tai täysikokoinen katumaasturi. Jos haluat vielä enemmän tilaa katumaasturin muodossa, hanki Extended Length SUV.
Tavaratila: Säilytystilalla on väliä
Katumaastureita pidetään säilytystilansa puolesta käytännöllisempinä kuin henkilöautoja. Joillekin tämä on maasturin tärkein ominaisuus.
Tavaratilan koko vaihtelee, sillä useimmissa maastureissa takaistuimet voidaan taittaa alas lisätilan lisäämiseksi.
Hyväksytty vakiovarastotila on 12,8 kuutiometriä. Kun takaistuimet on taitettu kokoon, säilytystilaa pitäisi olla yhteensä 40-45 kuutiometriä. Tämä koskee Crossover-maastureita. Pienemmille tai suuremmille Crossovereille voi antaa tai ottaa yhden tai kaksi jalkaa enemmän.
Korkeammille, kolmannella istuinrivillä varustetuille katumaastureille hyväksytty standardi on 75-85 kuutiometriä säilytystilaa. Pitkissä katumaastureissa ei ole harvinaista, että säilytystilaa on 90-100 kuutiometriä tai enemmän, kun kaikki istuimet (kuljettajan istuinta lukuun ottamatta) on taitettu alas.
Nykyaikaisissa katumaastureissa on se hyvä puoli, että kun istuimet on taitettu alas, käytettävissä on tasainen pinta, jossa on vain vähän tai ei lainkaan rakoja. Istuinten selkänoja on myös tukevammalla materiaalilla, joka vähentää vaurioita, joita aiheutuu siitä, että lastin paino on niiden päällä.
Katumaasturia etsiville säilytystilalla on merkitystä. Muista vain: enemmän tilaa tarkoittaa enemmän sotkua. Hanki matkustamon järjestelijä siistiäksesi matkustamosi.
> Moottorikoko: Isompi, parempi?
SUV-autoissa on isommat moottorit kuin tavallisissa henkilöautoissa. Maastureissa on tyypillisesti V6- tai V8-moottoreita.
V8- ja V6-moottoreita kutsutaan näin niiden sylinterien lukumäärän perusteella (merkitään numerolla 6 tai 8), jotka on sijoitettu vastakkaisiin päihin aseteltuihin pankkeihin, jotka muodostavat ”V”-muodostelman. Nämä sarjat on asetettu 90 asteen kulmaan. Joskus kapeammat moottorin koon, muodon ja rakenteen mukaan
Näiden sylintereiden mäntiä liikuttaa yksi yhteinen, keskelle asennettu kampiakseli. Toisin kuin 4-sylinterisissä moottoreissa, V8- tai V6-moottoreissa on poikittainen kampiakseli, joka on yhdistetty raskaisiin vastapainoihin. Nämä poistavat liiallista tärinää.
Mitä monimutkaisempi kampiakselin rakenne, sitä vähemmän tärinää. V12-moottorissa voisit tasapainottaa kolikon päälle pelkäämättä sen kaatumista.
Nykyaikaisten V6-moottoreiden iskutilavuus on tyypillisesti 2,5 ja 3 välillä.5 L (153-214 kuutiotuumaa). Toisin kuin yleisesti uskotaan, nämä moottorit voivat olla suurempia tai pienempiä. Otetaan esimerkiksi Mazda MX3:een valmistettu 1,8 litran (110 kuutiotuuman) V6-moottori.
Sama pätee myös V8-moottoreihin.
Tekniikan kehittyessä nämä moottorit ovat yhä pienempiä, tasaisempia ja hiljaisempia. Onko moottorin koolla siis edelleen merkitystä? Onko isompi, parempi?
Ei ilmeisesti ole. Koko ei vaikuta. tärkeämpää on moottorin rakenne ja muotoilu. Myytti pienemmistä moottoreista ja isompien moottoreiden yhteensovittamisesta on siis kumottu nykyaikaisilla katumaastureilla.
Mitä ei voi kiistää, on näiden isompien moottoreiden tuottama teho, jonka ansiosta katumaasturit pääsevät useimpien esteiden läpi. Myönnettäköön, että pienemmissä maastureissa on pienemmät moottorit, mutta niillä näyttää olevan samat ominaisuudet. Salaisuus piilee moottorin ja korin painosuhteessa.
Älä katso vain moottorin teknisiä tietoja, tarkista vastaava teho-painosuhde tai aja sellaisella.
Maavara: Sky High Or Down To Earth?
Tämä on maasturien markkinaraon muuttuva osa-alue, koska sitä voi muokata mieltymysten mukaan. Maasturit voivat istua yhtä matalalla kuin urheiluautot tai korkeammalla maastokäyttöä varten. Mennäänkö matalalla? Hanki BellTech 964ND:n kaltainen madallussarja.
Etsitkö korotusta maavaraan? Paranna jousitusjärjestelmääsi hankkimalla tämä.
Crossoverien vakiomallinen maavara vaihtelee 6-8 tuuman välillä. Tämä on käytännöllisin maavara mille tahansa ajoneuvolle, sillä se tarjoaa riittävän etäisyyden maasta auton alustan alle.
Jotkut maastoautojen omistajat, jotka käyttävät ajoneuvojaan vapaa-ajan tarkoituksiin, valitsevat usein vielä suuremman maavaran. Tämä on jo saatavana vakiovarusteena useimpiin tavanomaisiin katumaastureihin tai tämä voidaan tehdä jälkimarkkinakokoonpanona ja/tai -muutoksena. Nykyään ei ole harvinaista nähdä maastureita, joiden maavara on 12 tuumaa tai enemmän.
Tarkoitukseen rakennetuissa maastureissa maavara voi olla suurempi. Tähän liittyy tietysti omat riskinsä ja huomionsa.
Turvatyynyillä varustettuja maastureita voidaan laskea ja on laskettu niin alas, että koko kori lepää maassa. Tämä vaatii massiivisia muutoksia ja leikkauksia koriin jousitusjärjestelmän sijoittamiseksi. Turvatyynyjärjestelmän avulla kuljettaja voi säätää maavaraa kulloisenkin tarpeen mukaan.
Mikä tahansa käytännöllinen hyöty, jonka tällaisesta maasturista voisi saada irti, on myös olematon. Tämäntyyppisiä madallettuja maastureita käytetään yleensä näyttelytarkoituksiin.
Matalin maasturi, jonka olen onnistunut näkemään, istui puolen sentin korkeudella maasta. Siinä ei ollut turvatyynyjä, joten sen nostaminen maasta ei ollut vaihtoehto. Ymmärrettävästi tämä maasturi oli vain näyttelytarkoituksessa, sillä kaikki käytännön hyöty, jonka siitä voisi saada irti, heitettiin ikkunasta ulos yhdessä tuuman nostamisen kanssa.
Yhteenvetona:
Katumaasturi on iso auto. Kyllä, se on silti auto. Se on pohjimmiltaan nykyaikainen vastine farmariautolle, joka on vain nostettu maasta, varustettu tehokkaalla moottorilla ja laajennettu, jotta matkustajille ja lastille saadaan enemmän tilaa.
Sen koko ja teho vaativat kuljettajalta paljon. Kun tunnet ajoneuvosi tarkat olennaiset katumaasturin mitat, voit hallita sitä paremmin. Tarkkuus ja tilantuntemus varmistavat, että pystyt manöövereeraamaan maasturisi ahtaimmissakin paikoissa naarmuttamatta maalia.
Viimeiseksi, kun tunnet maasturin olennaiset mitat ennen maasturin ostamista, saat todella hyvän käsityksen siitä, laitatko rahaa ajoneuvoon, jota sinä ja perheesi tulette rakastamaan vai et. Niin tai näin, maasturin hankkiminen on selvä edistysaskel tavalliseen autoon verrattuna.
Aiheeseen liittyviä kysymyksiä:
Kuinka paljon maasturi painaa?
Keskimäärin maasturin paino on 2,4 tonnia. Maastureita on monenlaisia. Perustamme tämän painon tavalliseen maasturiin. Tämä paino vaihtelee, koska markkinoilla on kevyempiä tai painavampia maastureita. Crossoverit voivat olla kevyempiä kuin vakiomaasturit, kun taas täysikokoiset maasturit voivat olla painavampia kuin kaikki muut.
Kuinka leveä maasturi on ovet auki?
Katumaasturin keskimääräinen leveys ovet auki on 11 jalkaa 4 tuumaa. Maastureita on monenlaisia. Perustamme tämän mittauksen tavallisen maasturin leveyteen, kun etu- ja takaovet ovat auki. Tämä leveys vaihtelee, sillä markkinoilla on leveämpiä tai kapeampia maastureita.
Voinko asua mukavasti maasturissa?
Kyllä, näin kävi jo monelle perheelle laman aikana. Vaikka olosuhteet tulevat olemaan ahtaat, asuminen maasturissa on mahdollista vain, jos suhtaudut siihen nukkumispaikkana ja välttämättömien tavaroiden säilytyspaikkana. Lisää mukavuutta saa asumalla yksin, ottamalla mukaan perässä vedettävän asuntovaunun tai hankkimalla asuntoauton. Ostakaa vetokoukku ja kattoteline.