Free Press

Räjähtänyt moottori voi olla autosi loppu, jos se on vanha romu. Jos se ei kuitenkaan ole niin vanha, kannattaa ehkä harkita vaihtomoottorin ostamista. Tässä artikkelissa kerromme, miten määritetään, onko voimanlähde kuollut, keskustelemme joistakin syistä, jotka voivat johtaa sen vikaantumiseen, ja käsittelemme, voidaanko se korjata. Tarkastelemme myös vaihtoehtoja vaihtaa tai myydä auto, jossa on moottoriongelmia.

Jos sinulla on ajoneuvo, joka on käärinyt viimeisenkin mäen, olipa se sitten uudempi malli tai 15 vuotta vanha tai vanhempi, tässä on tarvitsemasi tiedot, jotka auttavat sinua päättämään, pitäisikö se vaihtaa, myydä tai vaihtaa.

Varmista, että autossasi on räjähtänyt moottori

Räjähtänyt moottori tarkoittaa, että ajoneuvosi ei kulje mihinkään omalla voimallaan. Usein on useita merkkejä siitä, että moottorisi on vaurioitunut tai että siinä on ongelmia, ennen kuin se pettää kokonaan. Räjähtänyt moottori tarkoittaa, että moottorilohko on haljennut tai murtunut.

Moottorilohko

Moottorilohko on kiinteä valettu raudasta tai alumiinista valmistettu ”lohko”, jonka sisään on valettu sileät sylinterit. Männät renkaineen liukuvat sylintereiden sisällä ylös ja alas, ja liikkuvien osien kitkan minimoimiseksi käytetään öljyä. Lohkon pohjassa on öljypohja tai öljysäiliö ja kampiakseli. Öljy voitelee liikkuvat osat. Akseli kääntyy mäntien alaspäin suuntautuvan työntövoiman vaikutuksesta ja työntää käytetyt männät takaisin ylös.

Alaspäin suuntautuva työntövoima syntyy paineistetun bensiinin ja sytytystulpan sytyttämän ilman räjähdyksestä. Räjähdyksen ja kitkan synnyttämä lämpö säteilee metallilohkoon. Lohkoon on valettu vesikanavat ylikuumenemisen estämiseksi. Kanavia kutsutaan vesivaipaksi, ja jäähdytysneste kulkee niiden läpi imien lämpöä. Jäähdytysneste liikkuu lohkon läpi ja jäähdyttimeen jäähdytystä varten, ennen kuin se palaa takaisin lohkoon ja toistaa syklin.

Oljyvoitelu- ja jäähdytysnestejärjestelmät ovat elintärkeitä moottorin jatkuvan toiminnan kannalta. Jos jommassakummassa alkaa esiintyä ongelmia, on aika toimia, ennen kuin moottorilohko vaurioituu vakavasti.

Öljyn ja pakkasnesteen sekoittuminen

Kun vaihdat öljyä tai se lammikoituu maahan, se on yleensä väriltään keskiruskeasta mustaan. Jos se on samean valkoista, tiedät, että pakkasneste sekoittuu öljyyn, mikä on varma merkki halkeamasta.

Öljynpaine

Oljynpaineen lasku on merkki siitä, että moottorissa on jotain vialla. Se tarkoittaa usein, että öljypumpun noutimen tukkii lika tai jossain on vuoto. Suuri öljylammikko auton etuosan alla, öljyn mittatikkuun ei näy öljyä ja kun yrität käynnistää autoa, kuulet metallin hionnan metallia vasten ovat varmoja merkkejä siitä, että lohko on haljennut.

Äänekkäitä ääniä konepellin alta

Auto, jolla on kovaääninen, fyysisesti karhea tyhjäkäynti, on yleensä merkki lisääntyneestä kitkasta öljyn puutteen vuoksi. Jos kuulet moottorista tulevan metallisen hiontaäänen käynnistettäessä tai ajettaessa, kyse on todennäköisesti mekaanisesta ongelmasta, joka johtuu siitä, että öljyä on vähän tai sitä ei ole lainkaan liikkuvien metalliosien voiteluun.

Moottori ylikuumenee usein

Jos kojelaudan jäähdytysnesteen lämpötilamittari ilmaisee, että moottori ylikuumenee, tai konepellin alta nousee valkoista savua, jäähdytysnesteen järjestelmä on syytä tarkistaa. Odota ensin, että se jäähtyy. Jos savu tulee lohkon kyljestä, lohkossa on todennäköisesti halkeama.

Tarkista pakkasnestetaso, varmista, ettei jäähdytysputki ole tukossa ja etteivät letkut ole vaurioituneet tai vuotavat. Jos nämä ovat kunnossa, tarkista, että vesipumppu, hihnapyörä ja hihna toimivat kuten pitääkin. Jos olet tehnyt kaiken tämän ja moottori ylikuumenee edelleen usein ja joudut lisäämään pakkasnestettä toistuvasti, vie se mekaanikolle.

Huono puristus

Lohkon halkeama voi vahingoittaa sylinterin seinämiä ja aiheuttaa huonon puristuksen. Kun mäntä liikkuu iskun puristusosassa, kaasu-ilmaseos karkaa halkeaman läpi. Seurauksena on, että palaminen on vähäistä tai sitä ei tapahdu ollenkaan männän käyttämiseksi voimatahdissa.

Savuava moottori

Savuava moottori on varma merkki siitä, että kyseessä on ongelma, varsinkin jos se yhdistyy muihin indikaattoreihin. Pakoputki menee ulos pakoputkesta, joten kaikki savu konepellin alla tarkoittaa, että jotain on vialla. Sinertävä, tummanharmaa tai musta savu yhdistettynä alhaiseen öljynpaineeseen, karkeaan tyhjäkäyntiin tai tehon menetykseen tarkoittaa yleensä öljyvuotoa ja todennäköisesti vaurioitunutta lohkoa. Jos havaitset savun karkaavan itse lohkosta, on syytä huoleen.

Lohkossa on näkyvä halkeama

Lohkon tarkistaminen halkeaman varalta saattaa kuulostaa yksinkertaiselta, kunnes avaat konepellin ja alat etsiä. Moottorin lohko on usein muiden osien ja kaapeleiden peitossa, mikä vaikeuttaa silmämääräistä tarkastusta.

Saatat havaita savu- tai nestetahroja tai voit tuntea halkeaman – älä koskaan laita käsiäsi moottorin lähelle, kun se on käynnissä tai kuuma. Saatat nähdä lohkon sivusta pakenevaa savua, mikä auttaa halkeaman paikantamisessa. Jos halkeama on tarpeeksi suuri, jotta sen voi nähdä, on aika harkita vaihtoehtoja.

Mikä aiheuttaa moottorin räjähtämisen?

Autot ja kuorma-autot ovat mekaanisia petoja, joissa on tehokkaat moottorit. Ne toimivat yleisesti satoja tuhansia kilometrejä verrattain vähäisellä huollolla. On kuitenkin olemassa useita oireita, joiden huomiotta jättäminen voi aiheuttaa moottorin räjähtämisen.

Huollon puute

Alhainen öljynpaine, usein toistuva ylikuumeneminen, kuluneet letkut ja hihnat voivat estää auton öljy- ja jäähdytysnestejärjestelmien toiminnan. Vesipumpun tai hihnapyörän vikaantuminen voi myös aiheuttaa ylikuumenemista, samoin kuin vaurioitunut jäähdytin. Säännöllinen huolto ja suositeltujen nesteiden käyttö pidentävät moottorin käyttöikää. Öljyn vaihtaminen, jäähdytysnesteen huuhtelu ja vaihtaminen, kuluneiden hihnojen ja letkujen vaihtaminen, vesipumpun ja hihnapyörän huolto auttavat kaikki moottorin kunnossapitoa.

Moottorin liiallinen rasitus

Moottorin käyttäminen yli sen tehoalueen aiheuttaa vaurioita. Liiallisen kuorman vetäminen 4-sylinterisen perässä ylämäkeen ja alamäkeen, räjäyttää moottorin. Se voi tehdä saman myös tehokkaammille 6- ja 8-sylinterisille työkoneille. Nostimien ja ylisuurten renkaiden lisääminen voi myös aiheuttaa ylikuormitusta ja moottorin rikkoutumisen.

Moottorin muutokset

Moottorin muokkaaminen turbolla tai ahtimella, joka ei ole yhteensopiva moottorin kanssa, voi räjäyttää moottorin. Lisääntynyt teho tuottaa enemmän lämpöä kuin mihin jäähdytysjärjestelmä on suunniteltu. Ylimääräinen lämpö voi saada lohkon rikkoutumaan tai halkeamaan.

Lämpötila

Autossa käytettävä jäähdytysneste on mitoitettu eri käyttölämpötiloille ja myös ilmastolämpötiloille. Jäähdytysnesteen laimentaminen vedellä tai eri tavoin mitoitetulla jäähdytysnesteellä voi aiheuttaa lohkon halkeamisen. Kylmän ilmaston jäähdytysnesteet pysyvät nestemäisinä erittäin alhaisissa lämpötiloissa, kun taas lämpimät tai kesän painoiset nesteet voivat jäätyä. Jos jäähdytysneste jäätyy, se voi halkaista lohkon.

Voitko korjata puhjenneen moottorin? Onko siihen jokin syy?

Moottorilohko on valurautaa tai alumiinia; se on yksi yhtenäinen kappale metallia. Halkeaman korjaaminen riippuu sen sijainnista ja koosta. Suuremmat halkeamat ja lohkon voitelupuolella olevat halkeamat merkitsevät tarvetta vaihtaa lohko. Jos kyseessä on pieni halkeama vesivaipan ulkopinnalla, se voidaan ehkä tiivistää. Korjaus voi kuitenkin aiheuttaa lisävahinkoja, ja paikka jää heikoksi kohdaksi.

Vesivaipan ulkokuoren hiushalkeama voi olla korjattavissa. Edullisin vaihtoehto on kokeilla jotakin kaupallista tiivistysainetta. Ne voivat tiivistää kapean halkeaman vesivaipassa ja viivästyttää tai estää kalliimman ratkaisun. Jos tiiviste ei toimi, kustannuksesi ovat minimaaliset verrattuna muihin vaihtoehtoihin.

Jos mietit, voiko räjähtäneen moottorin korjata, vastaus on painokkaasti ehkä. Voisit harkita kaarihitsaajan ja erityisten sauvojen käyttöä halkeaman tiivistämiseen. Kuumuus voi valitettavasti deformoida aluetta ja tehdä siitä hauraamman ja siten heikomman.

Kylmämetallitikkaus on toinen mahdollisuus, samoin kuin kylmähitsauslaastari. Molemmat ratkaisut ovat alttiita äärimmäiselle kuumuudelle ja alttiita vikaantumiselle, joten sitä ei oikein voi korjata. Korjauskustannuksia on punnittava auton arvoon nähden, kun moottori on räjähtänyt ja lohko on vaihdettava. Ehkä sinun on siis harkittava romuttuneen auton myymistä.

Vaihtoehtoja puhjenneen moottorin omaavan auton myyntiin

Auto, jonka lohko on murtunut, voidaan korjata, vaihtaa tai myydä sellaisenaan. Korjaaminen tai vaihtaminen voi vaihdella 3 000 ja 5 000 dollarin välillä tai paljon enemmänkin merkistä ja mallista riippuen. Jos korjaaminen ei kannata, sinulla on pari vaihtoehtoa, mitä tehdä autolle, jonka moottori on räjähtänyt.

Myydä auto sellaisenaan

Sen sijaan, että upottaisit lisää rahaa autoosi, tutustu siihen, miten myydä auto, jonka moottori on rikki. Ilmoita siitä netissä, lehdissä tai yhteisöpalstoilla. Varmista, että ilmoitat sen ”sellaisena kuin se on”, jotta ostajat tietävät, että haluat myydä auton, jossa on huono moottori. He saattavat haluta sen varaosiksi tai projektiksi, ja heillä on taitoja ja aikaa, joita sinulla ei ehkä ole.

Myy auto romuttamolle

Jos et löydä ostajaa tai haluat vain päästä eroon hankalasta vanhasta coupestasi, tutustu paikallisiin romuttamoihin ja romuttamoihin. Tarkista netistä tai soita ympäriinsä saadaksesi parhaan tarjouksen. Useimmat telakat ottavat vastaan autoja, joissa on räjähtänyt moottori, edellyttäen, että sinulla on todiste omistusoikeudesta tai rekisteriote, joka todistaa omistajuuden.

Ole rehellinen kunnosta ja moottoriongelmasta. Jotkin romukauppiaat tarjoavat 60-70 dollaria tonnilta; toiset tekevät tarjouksensa pelastusarvon ja osien mahdollisen myynnin perusteella ja tarjoavat parempaa hintaa.

Myydä auton osat

Räjähtänyt moottori saattaa tehdä autostasi voimattoman; se ei kuitenkaan tee siitä arvotonta. Jos sinua ei haittaa likaantuminen, sinulla on työkaluja ja aikaa harkitse vanhan vaunun myymistä varaosiksi.

Useimmat autot koostuvat yli 30 000 osasta, jolloin huonon moottorin omaavan auton arvo nousee. Joidenkin arvo ei ole suuri, toisten arvo vaihtelee pennosista klipseihin ja aluslevyihin aina yli sadan dollarin renkaisiin ja vanteisiin, vaihtovirtageneraattoreihin, pakojärjestelmiin ja jopa radioon. Listaa ne Craigslistille, eBaylle tai muille alustoille.

Autosi valmistelu myyntiä varten

Ennen kuin luovutat avaimet ja omistusoikeuden, sinun kannattaa käydä autosi läpi. Siivoa pois kaikki roskat ja henkilökohtaiset tavarat. Tarkista istuinten alta, konsoleista ja hansikaslokerosta, ovien taskuista ja siivoa tavaratila. Jos olet ostanut erityisen tunkin ja käynnistyskaapelit, ota myös ne mukaan.

Muista hakea vakuutuspaperit ja rekisterikilvet ja tarkista, ettei CD-soittimessa ole levyjä. Kun ajoneuvo on poissa ja rahat taskussa, ota yhteyttä vakuutusyhtiöön ja irtisano vakuutus tai siirrä se uuteen autoosi. Sama koskee rekisterikilpiä, siirrä ne korvaavaan autoon tai peruuta ne.

Paras tapa vaihtaa autoja, joissa on puhjennut moottori

Voitko vaihtaa autoja, joissa on puhjennut moottori? Ei ole vaikeaa vaihtaa autoa, jossa on puhjennut moottori, uuteen tai käytettyyn autoon. Yhdysvalloissa on yli 18 000 uuden auton jälleenmyyjää ja yli 140 000 käytetyn auton jälleenmyyjää, jotka kaikki etsivät asiakkaita, joten sinun tarvitsee vain tehdä ostoksia. Monet antavat sinulle alennusta ostoksestasi, jotkut taas eivät. Muista, että sinun on toimitettava auto heille. Tutustu ympärillesi ja katso, mitä voit saada, ja soita sitten meille ja kysy, voimmeko tehdä paremman tarjouksen. Me jopa noudamme sen!

Johtopäätökset

Toivottavasti ymmärrät nyt paremmin, mikä voi aiheuttaa moottorin räjähtämisen, miten voit estää sen ja kannattaako se korjata. Räjähtänyt moottori voi olla autosi kuolinisku, varsinkin jos se on vanhempaa mallia eikä sillä ole paljon arvoa. Riippumatta siitä, päätätkö vaihtaa auton, jossa on huono moottori, myydä romuautot käteisellä tai romuttaa sen, ota meihin yhteyttä. Maksamme autoista huippupalkkaa, vaikka niissä olisi rampa voimanlähde!