Free Press

Hydranttien sijoituspaikat

Yhteisön kaikilla rakennetuilla alueilla tulisi olla vedenjakelujärjestelmä, joka ei ainoastaan tarjoa vesihanoja kuluttajakäyttöä varten vaan myös hyväksyttyjä palohydrantteja asennettavaksi paikkoihin, joissa ja joissa on huomioitu, että ne ovat sopivassa paikassa ja sellaisella etäisyydellä toisistaan kuin ne on tarkoitettu käytettäväksi kätevästi palolaitoksen pumpulaitteistoon ja että niillä voidaan tyydyttää tarpeelliset palon aiheuttamat vesivirtaamat suojattavien rakennusten läheisyydestä. Pohjois-Amerikassa on kaksi perusmenetelmää palopostien jakamiseksi yhteisössä. Ensimmäistä menetelmää käytetään yleisesti Kanadassa. Se mainitaan tässä lyhyesti, koska menetelmää on käytetty joissakin Kanadaan rajoittuvissa pohjoisissa osavaltioissa. Menetelmä kuvataan yksityiskohtaisesti teoksessa Water Supply for Public Fire Protection, A Guide to Recommended Practices. (8)

Toinen menetelmä on ISO:n palontorjuntaluokitusluokituksessa (Fire Suppression Rating Schedule) esitetty lineaarinen menetelmäasiakirja, jota käytetään julkisen suojelun luokitusten (Public Protection Classifications, PPC) laatimiseen asteikolla 1-10. Asteikko 1 edustaa parasta mahdollista luokittelua, ja 10 tarkoittaa, että palontorjuntaa ei ole tunnustettu vakuutusmaksujen määrittämistä varten. Luokitusjärjestelmä on hieman monimutkainen, mutta mitä alhaisempi tai parempi luokkanumero on, sitä alhaisemmat ovat kiinteistöjen palovakuutusmaksut. Toisin sanoen 8-luokkaan luokitellun yhteisön odotetaan maksavan paljon korkeampia palovakuutusmaksuja kuin yhteisön, jonka luokitus on 4. Tämä tarkoittaa, että palovakuutusmaksut ovat paljon korkeammat kuin luokan 4. Yhteisön vesihuollon arvioinnin osuus koko arvioinnista on 40 prosenttia. Palopostien jakelu ja sijainti, joka perustuu kaupallisten rakennusten tarvitsemiin palovirtoihin, on tärkeä osa tätä arviointia. (4)

Palopostien tarvittava sijainti yhteisössä luokituslistan kriteerien mukaan voidaan tiivistää lyhyesti seuraavasti: ISO:n arviointimenettelyissä tutkitaan joukko edustavia sijainteja eri puolilla yhteisöä yhteisön asukasluvun, vesijohtoverkkoon asennettujen palopostien lukumäärän ja kiinteistötyyppien perusteella, joihin kuuluvat liike-, teollisuus- ja asuinkiinteistöt sekä oppilaitokset, julkiset rakennukset, kuten oikeustalot, kirjastot, sairaalat, ja kaikki muut julkiset kokoontumispaikat. Arvioidaan myös rakennukset, jotka sijaitsevat sellaisilla yhteisön maa-alueilla, joilla ei ole palopostia 1 000 jalan etäisyydellä rakennuksesta. Jotta palopostin voidaan lukea hyväksi yhdyskuntaselvityksessä, sen on sijaittava 1 000 jalan sisällä suojattavasta kiinteistöstä. Virtaustestit tehdään sen määrittämiseksi, että kukin palopostin tuottaa vähintään 250 gpm 20 psi:n jäännöspaineella kahden tunnin ajan. Asennetut palopostit, joilla ei ole tätä kykyä, eivät saa luottoa vakuutusluokitusta varten, vaikka niitä voidaan käyttää rajoitettuun palontorjuntakykyyn.

Tärkeää on, että myös palopostien etäisyys toisistaan arvioidaan yhteisössä. Yksittäisten kiinteistöjen arvioinnissa seuraavaa enimmäisvirtausta gpm rajoittaa palopostien etäisyys riskikohteesta. Mitoitus tehdään sen etäisyyden mukaan, joka paloletkun on kuljettava paloriskirakennukseen.

1 000 gpm voidaan hyvittää palopostin ollessa 300 jalan etäisyydellä.

670 gpm palopostien ollessa 301-600 jalkaa.

250 gpm paloposteille, jotka sijaitsevat 601-1 000 jalan etäisyydellä.

Paikalliset rakennusmääräykset ja/tai viranomaiset, joilla on toimivaltaa tietyssä rakennuksessa, voivat hyväksyä muita etäisyyskriteerejä. Hyväksytyillä automaattisilla sprinklerilaitteistoilla suojatuilla liikerakennuksilla voi olla yksittäisten vakuutusyhtiöiden asettamia erityisvaatimuksia palopostien sijainneille, joita voidaan käyttää palokunnan pumppujen vesimäärän ja -paineen vahvistamiseen sisätiloissa syttyvien tulipalojen hallitsemiseksi ja sammuttamiseksi. Kunnan virkamiesten on kiinnitettävä huomiota näihin erityistarpeisiin automaattisilla sprinklerijärjestelmillä suojattujen yhteisökiinteistöjen osalta.

Yllä olevien määräysten lisäksi suositellaan, että palopostien enimmäisetäisyys katujen varrella olevien palopostien välillä on ruuhkautuneilla alueilla ja korkean paloriskin alueilla, joilla on runkorakennuksia ja/tai runsaasti palavaa materiaalia sisältäviä varastoja (kuten sahatavaraa), enintään 300 jalan etäisyydellä toisistaan ja enintään 600 jalan etäisyydellä toisistaan kevyillä asuinalueilla, joilla rakennusten etäisyys toisistaan on yli 50 jalkaa. Muut hyvät käytännöt palopostien asentamiseksi edellyttävät vähintään yhtä palopostia jokaiseen kadun risteykseen, pitkien kortteleiden keskelle (erityisesti silloin, kun tarvittava palovirtaama ylittää 1 300 gpm) ja pitkien umpikujien päähän.

Hydranttia olisi vaadittava suurissa rakennuskomplekseissa, jotka ovat liikuteltavilla pumpuilla varustettujen palolaitosten laitteiden saavutettavissa.

Keskeinen näkökohta: On olennaista, että palopostien sijoituspaikkojen suunnittelussa tehdään yhteistyötä kunnan vesilaitoksen, palolaitoksen, rakennus- ja kaavoitusosaston sekä suurten liike- ja teollisuusalueiden vakuutusyhtiön kanssa. Palopostien oikealla sijainnilla voi varmasti olla myönteinen vaikutus kiinteistöjen palovakuutusmaksuihin.

Palopostien asennus

Kunnallisten vesijohtoverkostojen palopostien oikeassa asennuksessa on otettava huomioon palopostin rakenneominaisuudet. (10) Näihin kuuluvat muun muassa seuraavat ominaisuudet riittävän ja luotettavan vedensaannin varmistamiseksi palontorjuntaa varten.

Pohjaventtiilin aukon nimellishalkaisijan on oltava vähintään 4 tuumaa kahden 2-1/2-tuumaisen ulostulon syöttämiseksi. On kuitenkin suositeltavaa, että vähintään yksi halkaisijaltaan suuri ulostuloaukko on tarkoitettu liitäntäletkulle liikkuvaan palokunnan pumppuun. Nykyään suositellaan yleisesti, että pohjaventtiilin aukon on oltava vähintään 6 tuumaa.

Palopostin piipun ja jalkakappaleen nettopinta-alan pienimmästä kohdasta on oltava vähintään 120 prosenttia pääventtiilin nettoaukon nettopinta-alasta.

Palopostin palopostin läpi on oltava riittävä vesitie, jotta palopostin kitkahäviöt voidaan minimoida. Suunnitellun palopostin tulisi sallia enintään 5 psi:n painehäviö pääventtiilin imupuolelta palopostin poistopuolelle, kun suunnitteluvirtaama on vähintään 1000 gallonaa minuutissa. Nämä tiedot on saatu Underwriters Laboratories, Inc. (UL) listaus.

Varmistetaan positiivisesti toimiva, korroosionkestävä tyhjennys- tai tippaventtiili.

Yhdenmukaisen kokoinen viisikulmainen toimintamutteri, jonka mitat ovat 1-1/2 tuumaa kärjestä litteään alareunaan ja 2-7/16 tuumaa yläreunaan. Pintojen on oltava tasaisesti kapenevat ja vähintään 1 tuuman pituiset. Palopostin huput, tynnyrit ja jalkaosa valmistetaan yleensä valuraudasta, ja sisäiset käyttöosat ovat pronssia. Venttiilien päällysteiden on oltava sopivaa, taipuisaa materiaalia, kuten kumia tai komposiittimateriaalia. Paloposteja on saatavana useissa eri kokoonpanoissa, jotka on sovitettava asennuspaikan mukaan.

Palopostityypit

Kahdentyyppisiä paloposteja on nykyisin yleisesti käytössä. Yleisin on pohjaventtiili tai kuiva tynnyri, jossa kunnallisen vesijohtoverkon putkista tulevan veden syöttöä ohjaava kokoonpano on pakkasrajan alapuolella jalkaventtiilin tai ”kappaleen” ja palopostin tynnyrin välissä. Tämä yleinen palopostityyppi on esitetty kuvassa 4-11. Tämän tyyppisen palopostin tynnyri on tavallisesti kuiva, ja vettä päästetään vain tulipalon sattuessa tai kun palopostin virtaus testataan. Tynnyrin pohjassa oleva tyhjennysventtiili on auki, kun pääventtiili suljetaan, jolloin palopostin tynnyriin jäänyt vesi pääsee valumaan ulos. Tämä palopostityyppi on asennettava aina, kun on mahdollista, että lämpötila laskee pakkasen alapuolelle, koska venttiilikokoonpano ja vedensyöttö asennetaan ilmasto-olosuhteiden perusteella määritellyn pakkasrajan alapuolelle.

Toisenlainen peruspalopostityyppi on märkätynnyrityyppi, joka rajoittuu tavallisesti eteläisiin ja läntisiin osavaltioihin, joissa pitkäkestoinen pakkasjakso on epätodennäköisintä; lämpötilojen on pysyttävä palopostin tynnyrin sisällä aina pakkasen yläpuolella. Tämäntyyppisessä palopostissa on yleensä puristusventtiili jokaisessa ulostulossa, mutta niissä voi olla toinen venttiili konepellissä, joka säätelee veden virtausta kuhunkin letkun ulostuloon. Tätä palopostityyppiä on havainnollistettu kuvassa 4-12.

Sivukuvassa on havainnollistettu pohjaventtiili eli kuiva tynnyri, jonka nimikkeistö on yksilöity. Asennettaessa venttiili on pakkasrajan alapuolella. Tätä palopostityyppiä kutsutaan myös ”pakkasenkestäväksi” palopostiksi. (Lähde: Mueller Company)

Asennuksen sijoittelu

Seuraavat ohjeet on laatinut International Fire Service Training Association. (11)

4.11 Kuivaputkipalopostin paloposti

1) Palopostin halkaisijaltaan suuri ulostuloaukko, joka on tavallisesti 4 tuuman tai 6 tuuman kokoinen, tulisi sijoittaa kohtisuoraan katujen reunaviivaan tai ajoradan reunaan, jossa palokunta voi liittää palopostin letkun palopostin letkun siirrettävän sammutuspumpun imuputkeen.

2) Palopostin suuriläpimittaisen ulostulon ja siirrettävän pumppupumpun imuliitännän välinen enimmäisliitäntäetäisyys ei saisi olla yli 15 jalkaa; alle 10 jalan etäisyys on suotavaa lukuun ottamatta erityistilanteita, kuten pysäköintialueita ja parkkihalleja. Erityisistä palopostin asennusongelmista on neuvoteltava asiasta vastaavan palokunnan kanssa.

3) Asennetun palopostin läheisyydessä ei saa olla mitään esteitä 10 jalan sisällä. Tällaisia esteitä ovat yleensä liikennestandardit, opastepylväät, yleishyödylliset pylväät, puut, pensaat ja aidat. Märkätynnyri- tai Kalifornia-tyyppistä palopostia voidaan käyttää silloin, kun pakkaslämpötiloja ei esiinny. Jokaisessa ulostulossa on puristusventtiili. (Lähteet: Mueller Company)

4) Minkä tahansa palopostin korkillisen ulostulon pohjan ja maanpinnan tai kovan pinnan tason välisen etäisyyden on oltava vähintään 18 tuumaa. Jotta palopostiin voidaan liittää erityyppisiä letkuliittimiä.

5) Kaikki palopostit on maalattava kirkkaalla värillä, ja tämä väri on säilytettävä, jotta lähestyvät paloautot näkevät ne kaikista suunnista.

Asennus Tyhjennys

Tyhjennys on tarpeen tyhjennysaukoilla varustetuissa palopostissa, ja se voidaan toteuttaa kaivamalla kuoppa, jonka halkaisija on noin 2 jalkaa ja joka on 2 jalkaa palopostin pohjan alapuolella, ja täyttämällä se tiiviisti soralla tai kivillä, jotka on sijoitettu palopostin astian ympärille tasolle, joka on 6 tuumaa tyhjennysaukon yläpuolella. Jos palopostin tippuventtiili on pohjavedenpinnan alapuolella, se voidaan tukkia pohjaveden poissulkemiseksi. Tällöin vesi on pumpattava pois jäätymisen estämiseksi. Samaa menettelyä on noudatettava vanhempien palopostien kohdalla, joita ei ole varustettu tyhjennysominaisuuksilla ja jotka on asennettu useita vuosia. (10)

Palopostien yleinen kunnossapito

Tärkein neljännesvuosittain suositeltava määräaikaishuollon kohde on kunkin palopostin ulkoisten vaurioiden tarkistaminen ja palopostin mekanismissa olevien vuotojen tarkistaminen, joita ovat

1) pääventtiilikokoonpano palopostin ollessa kiinni,

2) tippuventtiili, kun pääventtiili on auki, mutta ulostuloaukot on suljettu, ja

3) kunkin palopostin syöttöjohto. Näiden tarkastusten tekemiseen on käytettävissä stetoskoopin kaltaisia kuuntelulaitteita.

Huoltorutiineissa määrätään toimintakokeesta, mahdollisten vuotojen korjaamisesta ja palopostien pumppaamisesta tarvittaessa. Läpiviennin kierteet, korkit ja venttiilihöyry tulisi voidella grafiitilla. Hydrantit on pidettävä maalattuina säännöllisin väliajoin, jotta ne voidaan sijoittaa oikein hätätilanteessa, mutta on huolehdittava siitä, ettei niihin keräänny maalia, joka voisi estää korkkien helpon irrottamisen tai venttiilin varsien käytön. (10)

PALOHYDRAANIT

Palohydranttien optimaalinen sijoittelu, välit, sijainti ja merkintä voivat auttaa palokuntaa hätätilanteessa. Yleiset palopostit ovat usein paikallisen vesilaitoksen alaisuudessa, joista monet käyttävät American Water Works Associationin (AWWA) standardeja palovirtausta ja muita kriteerejä varten. Rakennussuunnitteluryhmä on usein vastuussa yksityisomistuksessa olevien kiinteistöjen paloposteista ja vesihuoltojärjestelmistä. Sekä IFC:ssä että NFPA 1:ssä on liitteitä, joissa annetaan kriteerit palovirtaukselle sekä palopostien sijainnille ja jakelulle. Muita kriteerejä löytyy standardista NFPA 24, Standard for the Installation of Private Fire Service Mains and their Appurtenances.

Features
Tyypillisesti palopostissa on suuri imuletkuliitäntä (41/2 tuumaa on yleinen koko), jota kutsutaan ”pumpperin ulostuloliitännäksi” tai ”höyrystimeksi”. Lisäksi niissä on yleensä kaksi 21/2 tuuman letkuliitäntää. Sekä märkätynnyrityyppisissä että jäätymisvaarallisilla alueilla käytettävissä kuivatynnyrityypeissä on nämä ominaisuudet. Kuivissa paloposteissa (jotka on liitetty staattiseen lähteeseen, kuten säiliöön, kaivoon tai lampeen) on usein vain yksi suuri liitäntä tai pumppulähtö. Kuivien palopostien kriteerit löytyvät standardista NFPA 1142, Standard for Water Supplies for Suburban and Rural Firefighting (NFPA 1142, Standard for Water Supplies for Suburban and Rural Firefighting).

Letku voidaan liittää suoraan palopostiin vain, jos liitännät vastaavat alueen palokunnan tarvitsemia liitäntöjä. Tähän sisältyy liitännän tyyppi (kierre- tai pikaliitin), kierteitystapa ja koko. Jos liitännät eivät vastaa toisiaan, adapterit (jos niitä on saatavilla) hidastavat reagointia.

Sijoitus
Hydranttien optimaalinen sijainti ja sijoittelu helpottaa letkulinjojen ja laitteiden nopeaa liittämistä. Suunnittelijoiden on otettava huomioon korkeus, suuntaus, etäisyys reunakivestä ja etäisyys ympäröivistä esteistä (kuva 2.14). Vesipostin ympärillä on oltava riittävä etäisyys, jotta vesipostiavainta voidaan kääntää 360 astetta (ks. kuva 2.16b) mihin tahansa käyttö- tai suojamutteriin. Jos läheinen este on kasvi tai pensas, sen mahdollinen kasvu on otettava huomioon hydrantin sijoittamista suunniteltaessa.

(Kuva 2.14) Tätä hydranttia ei olisi pitänyt sijoittaa paikkaan, jossa se todennäköisesti tukkeutuu. Lastauslaiturit ovat luonteeltaan sellaisia, että niihin on todennäköisesti pysäköity ajoneuvoja. Tämä on esimerkki mahdollisen puutteen rakentamisesta laitokseen. Kuorma-auto voi estää suuren pumppuliitännän käytön tai aiheuttaa pohjan mutkalle, kun sitä käytetään. Huomaa keltaiset pollarit, jotka suojaavat palopostia ajoneuvojen törmäyksiltä.

(Kuva 2.15) Tässä on pumppu, joka on liitetty palopostiin sen etuosan imuletkun avulla. Letkun pumppupäässä on kääntökahva, joka helpottaa pääsyä kummallakin puolella oleviin paloposteihin.

(Kuva 2.16a) Pumpperi pysähtyy aloittaakseen letkun laskemisen eteenpäin palopostista.

(Kuva 2.16b) Sama pumppu, joka suorittaa suoran laskun kohti palopaikkaa, ja palomies valmistautuu käyttämään hydranttia sen jälkeen, kun letku on laskettu turvallisesti ulos.

(Kuva 2.16c) Pumppukone suorittaa käänteisen letkunlaskun palopaikalta (kuvassa olevan monitorisuuttimen syöttämiseksi) kohti palopostia.

Väli
Hydranttien välinen enimmäisetäisyys vaihtelee suuresti riippuen erilaisista paikallisista standardeista. Sekä IFC:ssä että NFPA 1:ssä on liitteissä taulukoita, joiden avulla suunnittelija voi määrittää minkä tahansa rakennuksen vaaditun palovirtauksen ja sen jälkeen valita vastaavan palopostien etäisyyden. Jos laitteet voivat lähestyä eri suunnista, palopostit olisi sijoitettava ensisijaisesti risteyksiin. Jos lisähydrantteja tarvitaan paikallisten etäisyysvaatimusten täyttämiseksi, ne tulisi sijoittaa kortteleiden varrelle säännöllisin väliajoin.

Sijoitus
Pumput voivat käyttää hydrantteja eri tavoin. Jos tulipalo on riittävän lähellä, pumppuauto voidaan sijoittaa palopostin kohdalle ja käyttää halkaisijaltaan suurta imuletkua (kuva 2.15). Kaupunki- ja esikaupunkialueilla sijaitsevat pumppaamot, joissa on palopostit, on yleensä varustettu halkaisijaltaan suurilla imuletkuilla, jotka on liitetty pumppaamon etupuskurissa, taka-askelmassa tai sivussa olevaan imuaukkoon. Tämä imuletku voi olla jopa 15 metriä lyhyt. Monilla kaupunkialueilla pumppuajoneuvoilla on kuitenkin pidemmät imuletkut, jotta ne pääsevät yhden rinnakkain pysäköityjen autojen rivin vastakkaisella puolella oleviin paloposteihin.

Jos tulipalo ei ole lähellä tiettyä palopostia, pumppuajoneuvo voi joutua asentamaan yhden tai useamman letkulinjan palopostin ja tulipalon väliin. Jos pumppu asentaa syöttöletkulinjan palopostista kohti rakennusta, jossa on tulipalo, tätä kutsutaan ”suoraksi” tai ”eteenpäin” suuntautuvaksi letkulinjaksi (kuvat 2.16a ja 2.16b). Päinvastaista tapaa (syöttöletkun asentaminen palavasta rakennuksesta kauempana kadulla sijaitsevaan palopostiin) kutsutaan ”käänteiseksi asentamiseksi” (kuva 2.16c). Monet palokunnat käyttävät jompaakumpaa näistä vaihtoehdoista vakiomenettelynä. Suunnittelijoiden olisi otettava tämä huomioon hydranttia sijoitettaessa. Esimerkiksi umpikujien päässä olevat palopostit eivät helpota suoraa letkunkuljetusta.

Hydranttia, joka on liian lähellä tiettyä rakennusta, käytetään epätodennäköisemmin mahdollisen tulipalolle altistumisen tai sortumisen vuoksi. On suositeltavaa sijoittaa palopostit vähintään 30 metrin päähän suojelluista rakennuksista. Jos tämä ei ole mahdollista, harkitse paikkoja, joissa on tyhjät seinät, ei ikkunoita tai ovia ja joissa rakenteellinen sortuminen on epätodennäköistä (kuten rakennuksen kulmat). Nyrkkisääntönä romahdusvyöhykkeen koon määrittämiseksi voidaan käyttää kaksinkertaista etäisyyttä rakennuksen korkeuteen nähden. Tätä ei oteta huomioon kaupunkialueilla, joissa on useita paloposteja missä tahansa paikassa.

Merkintä
Palokuntalaiset voivat tunnistaa palopostien sijainnit nopeasti useilla eri menetelmillä. Hydranteihin käytettävän värin tulisi erottua mahdollisimman paljon vallitsevasta ympäristöstä. Joillakin paikkakunnilla hydrantin rungon ympärille asetetaan heijastinnauha. Toiset paikkakunnat asentavat heijastimia (yleensä sinisiä) ajoradalle jokaisen palopostin eteen; kylmällä säällä nämä heijastimet ovat kuitenkin usein lumen peittämiä.

Paras tapa tunnistaa palopostit lumisilla alueilla on paikannustolppa, joka näkyy korkeimman odotettavissa olevan lumisateen yläpuolella. Ne ovat heijastavia tai kontrastivärisiä, ja joidenkin päälle on asennettu lippu, kyltti tai heijastin (kuva 2.17). Paikannustolppien on oltava riittävän joustavia, jotta ne palautuvat pystyasentoonsa, jos joku tallaa niitä, tai riittävän jäykkiä estääkseen tämäntyyppisen peukaloinnin. Jotkut lainkäyttöalueet tai kohteet menevät niin pitkälle, että palopostien yläpuolelle asennetaan valo (yleensä punainen tai sininen).

Värikoodausjärjestelmä voi osoittaa palopostien virtauskyvyn. Yksi tällainen järjestelmä on NFPA 291:ssä, Recommended Practice for Fire Flow Testing and Marking of Hydrants.

Rakentamisen tai purkamisen aikana palopostit voivat olla poissa käytöstä. Suunnittelijoiden tulisi määrätä, että toimimattomat palopostit peitetään tai merkitään hankkeiden aikana, jotta palomiehet eivät tuhlaa aikaa yrittäessään käyttää niitä.

(Kuva 2.17) Yksi esimerkki palopostin paikannustolpasta, jossa on heijastava lippu.