Free Press

Tässä on joitakin syitä siihen, miksi pakojärjestelmäsi toimii huonosti.

Pakojärjestelmässä on monia osia, jotka voivat vaurioitua.

Sylintereistä pakosarjan kautta katalysaattoriin ja siitä eteenpäin.

Autosi pakojärjestelmä on toisiinsa liitettyjen putkien ja osien verkosto, joka on suunniteltu suodattamaan ja ohjaamaan päästöjä moottoritilasta kohti ajoneuvon takaosaa. Siihen kuuluu viisi ensisijaista osaa – happianturi, pakosarja, katalysaattori ja äänenvaimennin. Osat on liitetty toisiinsa tiivisteillä vuotojen minimoimiseksi. Kun moottori polttaa kaasua autosi voimanlähteenä, se päästää kaasuja, jotka sisältävät vesihöyryä, palamatonta polttoainetta ja happamia epäpuhtauksia. Katalysaattori suodattaa suurimman osan epäpuhtauksista ja muuttaa pakokaasun vähemmän myrkylliseksi hiilidioksidin ja vesihöyryn sivutuotteeksi. Pakokaasu kulkee sitten putkijärjestelmän läpi äänenvaimentimeen, jotka kaikki työskentelevät jäähdyttääkseen pakokaasua ja vaimentaakseen melua, jota järjestelmä aiheuttaisi ilman kaikkia näitä osia paikallaan.

Monet putket ja sovitteet sekä äänenvaimennin ja pakokaasujärjestelmän keskeiset osat sijaitsevat autosi alla, mikä on luultavasti pahin paikka olla, toiseksi pahin paikka sen jälkeen, missä öljynmittaustanko joutuu viettämään suurimman osan elämästään. Koska nämä pakojärjestelmän osat ovat auton alapuolella, ne ovat alttiina kaikenlaisille vaaroille – tien roskille, lialle, lialle, vedelle, lumelle, jäälle, rakennusmateriaaleille, vanhoille kengille ja laatikoille. Kaikki mahdollinen. Mitä muuta tavaraa olet nähnyt hylättynä tai kadonneena Amerikan teillä? Eräs tuttumme ajoi kerran yöllä moottoritiellä 2×4-puun päälle. Se puhalsi reiän ja aiheutti sellaista vahinkoa, että koko putkisto oli vaihdettava. Ennen korjausta saattoi kuulla hänen autonsa tulevan kilometrin päästä.

Happianturi

Tieromun ja moottoritien vaarojen lisäksi moottorissa on osia, jotka tukeutuvat pakokaasujärjestelmään ja osallistuvat sen toimintaan ja jotka eivät ole alttiina ulkomaailman hyökkäyksille. Moottorin männät ovat sylintereissään ahkerasti tekemässä räjähdyksiä, tuottamassa lämpöä ja tuottamassa kuumia, myrkyllisiä kaasuja. Kaiken tämän tuloksena syntyvät kaasut on työnnettävä ulos sylintereistä, käsiteltävä ympäristöystävällisiksi, laillisesti hyväksyttäviksi päästöiksi ja johdettava putkiston läpi ja lopulta ulos pakoputkesta.

Kaikki tämä alkaa happianturista. Happianturi sijaitsee jakoputkessa tai sen lähellä, ja se lähettää O2-tasolukemat auton tietokoneelle, joka säätelee, kuinka paljon polttoainetta moottoriin tarvitaan. Tämä auttaa määrittämään parhaan polttoaineseoksen ja hyötysuhteen. Ilman kunnolla toimivaa happianturia tietokone ei voi laskea ilma/polttoaineseosta, mikä vaikuttaa moottorin suorituskykyyn, ja tämä voi vaikuttaa sen seurauksena moniin muihin järjestelmiin. Jos esimerkiksi haistat bensiinin hajua ajaessasi, tarkista happitunnistin mahdollisimman pian.

Pakokaasuputki

Pakokaasuputki istuu sylinterinpäiden yläpuolella ja kerää pakokaasut jokaisesta sylinterinpäästä pakoventtiilien kautta ja työntää ne yhtä putkea pitkin katalysaattoriin. Se myös polttaa ylimääräisen polttoaineen, jota ei käytetä moottorissa. Pakosarjan vuoto voi polttaa pakoventtiilit, mikä vaarantaa niiden tiivisteet sylintereiden yläpuolella ja vaikuttaa mäntien ja siten moottorin suorituskykyyn. Jos pakosarja on haljennut tai siinä on vuoto, pakojärjestelmän vastapaine on väärä, mikä vähentää moottorin tehoa. Pätkiminen, hitaus ja oudot äänet, kuten tikitys tai naksahdus, sekä muut ongelmat ovat kaikki oireita vioittuneesta pakosarjasta. Lisäksi vaurioitunut pakosarja aiheuttaa hidasta lämpenemisaikaa, mikä johtaa liialliseen polttoaineen kulutukseen, mikä puolestaan aiheuttaa katalysaattorin liiallista kulumista.

Ajan mittaan moottorin lämpenemisestä ja jäähtymisestä johtuva jatkuva pakosarjan laajeneminen ja supistuminen voi aiheuttaa pakosarjan halkeamisen ja vuotamisen. Nämä vuodot päästävät ulos kuumia myrkyllisiä kaasuja, jotka voivat vahingoittaa muita moottoritilan osia. Vuotava pakosarja voi myös vaikuttaa moottorin suorituskykyyn. Joitakin oireita haljenneesta, vuotavasta pakosarjasta ovat:

• Moottorista kuuluu ylimääräistä, tuntematonta ääntä.
• Moottorin suorituskyky on heikko.
• Moottorin tarkastusvalo palaa.
• Moottoritilasta kantautuu hajuja – palamista, sulamista.

Katalysaattori

Katalysaattori, vaikka se on auton alapuolella, istuu mukavasti omassa turvallisessa, kovassa kotelossaan heti moottorin takana. Kun pakokaasut poistuvat sylintereistä ja kulkevat pakosarjan läpi, ne virtaavat yhteen putkeen kohti katalysaattoria. Tämä tärkeä osa tulee pakosarjan jälkeen ja sen tehtävänä on muuntaa haitallinen hiilimonoksidi ja hiilivetykaasut hiilidioksidiksi ja vesihöyryksi, jolloin pakokaasu on turvallisempi ympäristölle.

Jotkut muuntimet vähentävät myös haitallisia typen oksideja. Jos haistamasi haju muistuttaa mätämunaa, katalysaattori on todennäköisesti vikaantunut. Mädän munan haju johtuu siitä, että muunnin ei hajota moottorin tuottamia rikkipäästöjä. Katalysaattoreita ei voi korjata – ne on vaihdettava.

Kaiuttimet

Kaiuttimet tekevät juuri sen, mitä niiden nimi kertoo – ne vaimentavat äärimmäistä melua, jota syntyy moottorin palamisprosessista (räjähdyksistä) ja melusta koko pakojärjestelmässä. Palamisprosessin äänet kulkevat järjestelmän läpi äänenvaimentimeen. Äänenvaimennin on metallikammio, joka on kiinnitetty auton takaosassa olevaan pakoputkistoon. Se sisältää joukon ohjauslevyjä, joiden läpi äänen on kuljettava. Kun ääni kulkee ohjauslevyjen läpi, se hajoaa. Äänenvaimentimen päässä on resonaattori, joka vaimentaa ääniaallot.

Mikä on, jos pakoputkesta tippuu vettä?

Jos näet nestettä tippuvan pakoputkesta, älä hätäänny. Se on normaalia ja vaaratonta vesihöyryn tiivistymistä Tämä johtuu siitä, että pakojärjestelmä kuumenee todella paljon ja jäähtyy sitten, jolloin kosteus kerääntyy eli tiivistyy äänenvaimentimeen ja putkiin. Se onnistuu sitten virtaamaan ja tippumaan ulos pakoputkesta.

Pakokaasuvuodot

Pakokaasuvuoto on vaarallinen, sillä pakokaasut sisältävät hiilimonoksidia ja voivat mahdollisesti päästä autosi matkustamoon. Kun pakojärjestelmä ei toimi oikein, moottoriin virtaa ylimääräistä lämpöä. Tämä vahingoittaa katalysaattoria. Parasta on viedä auto äänenvaimenninkorjaamoon, jossa voidaan asentaa uusi putkiosuus tai komponentti ja varmistaa, että pakojärjestelmäsi on tiivis ja vuotamaton.

Melut & Suorituskyky

Tyrähtelevä tai rytmikkäästi sihisevä ääni voi tarkoittaa, että pakojärjestelmässä on tukos. Lisäksi kovia, epänormaaleja ääniä tulee moottorin alueelta ja/tai pakoputkesta. Jos kuulet kolinaa auton alta, se voi tarkoittaa, että pakojärjestelmä on löystynyt, väärässä asennossa tai irronnut. Jos kuulet kovaa metallista värinää, se tarkoittaa yleensä sitä, että jokin koskettaa pakoputkea tai että jokin kiinnitys on löysällä.