L’écaillage du béton affecte une grande variété de structures, notamment les bâtiments à ossature en béton, les parkings à étages, les ponts, les jetées, les réservoirs et les digues. L’écaillage peut avoir des conséquences très diverses en termes de santé et de sécurité, d’intégrité structurelle et de valeur des biens. Malheureusement, la réparation des structures qui s’écaillent se fait souvent à l’aveuglette, sans que les causes sous-jacentes soient traitées. Alors, qu’est-ce que l’écaillage exactement ? Quels sont ses effets et comment peut-on réparer les structures avec succès et prévenir toute corrosion supplémentaire ?
Qu’est-ce que l’écaillage ?
L’écaillage est un terme utilisé pour décrire les zones de béton qui se sont fissurées et délaminées du substrat. Il existe un certain nombre de raisons pour lesquelles l’écaillage se produit, notamment les cycles de gel et de dégel, les effets expansifs de la réaction alcalino-silicieuse ou l’exposition au feu. Cependant, la cause la plus courante d’écaillage est la corrosion des barres d’armature ou des sections d’acier encastrées. L’acier corrodé peut se dilater jusqu’à dix fois son volume initial, exerçant une contrainte sur le béton environnant.
Lorsque l’acier est coulé dans le béton, l’alcalinité naturellement élevée contribue à protéger l’acier encastré contre la corrosion. Cependant, la protection offerte par l’alcalinité élevée peut être compromise par la pénétration de gaz atmosphériques acides, un processus normalement appelé carbonatation, ou par la présence de sels dans le béton, généralement issus d’environnements marins ou de l’utilisation de sels de déglaçage. Si l’on combine ces contaminants avec de l’oxygène et de l’eau, on obtient les ingrédients clés de la corrosion. La raison pour laquelle certaines structures en béton présentent un écaillage généralisé alors que d’autres semblent en bon état est due à une combinaison d’âge, d’entretien, de qualité du béton, de profondeur de la couverture de béton et de conditions environnementales locales.
Que se passera-t-il si mon béton s’écaille ?
Tout d’abord, l’écaillage n’est pas attrayant et donne l’impression qu’une structure n’est pas entretenue. Plus sérieusement, si la structure est dans une zone accessible au public, ou aux travailleurs, alors l’écaillage peut être dangereux en termes de chute de débris ou de risques de trébuchement. Si rien n’est fait, l’écaillage aura tendance à s’accélérer et à s’étendre, de sorte que, à terme, la structure pourrait devenir instable. Un entretien diligent est donc d’une grande importance et la législation impose un devoir de diligence aux propriétaires pour s’assurer que les structures ne sont pas dangereuses pour les utilisateurs.
Il existe également de sérieuses considérations commerciales. Si on laisse une structure se détériorer, la valeur de l’actif diminuera et, en outre, les coûts d’entretien auront tendance à augmenter à mesure que la corrosion et l’écaillage se généralisent. Pour certaines structures, comme les parkings, les clients resteront à l’écart si l’environnement est peu attrayant et potentiellement dangereux.
Comment puis-je réparer les écaillages du béton ?
Les réparations du béton doivent être effectuées conformément à la norme BS EN 1504, la norme européenne et britannique pour la réparation et la protection du béton armé. Le recours à un entrepreneur dûment qualifié est essentiel, tout comme la préparation diligente du substrat et la sélection d’un matériau de réparation compatible avec le béton hôte. En général, les réparations du béton sont effectuées à l’aide de matériaux pré-sachés, ce qui garantit la cohérence et la compatibilité des composants. Les matériaux sont disponibles pour une application manuelle, fluide ou par pulvérisation, normalement déterminée par la taille et la géométrie de l’application.
Cependant, malgré les meilleures intentions, les réparations de patchs de béton échouent souvent prématurément en raison de la corrosion continue à la périphérie des réparations. La bonne nouvelle est que cela peut être facilement contrôlé par l’installation d’anodes sacrificielles CPT PatchGuard™, généralement à des centres de 500 mm, dans de petits trous percés autour du bord des réparations. Lorsqu’elles sont connectées à l’armature en acier, les anodes PatchGuard™ produisent un courant galvanique qui rend l’acier relativement cathodique dans la zone d’influence. Les anodes PatchGuard™ vont donc se corroder lentement, mais de manière non expansive, de préférence à l’acier. Les anodes PatchGuard™ dureront généralement de 15 à 20 ans et il a été prouvé qu’elles annulent efficacement l’effet dit » d’anode naissante » et prolongent considérablement la durée de vie des réparations par écrasement.
Pour étendre la protection contre la corrosion au-delà des réparations par écrasement existantes et empêcher tout nouvel écaillage dans des zones de béton actuellement saines mais contaminées, les anodes CPT DuoGuard™ peuvent être installées dans de petits trous forés dans une configuration de grille, généralement avec un espacement de 400 mm. Les anodes DuoGuard™ diffèrent de PatchGuard™ en ce qu’elles sont initialement alimentées par une source d’énergie externe pendant sept jours avant de passer en mode galvanique autonome. Les anodes DuoGuard™ peuvent être utilisées pour arrêter les zones actives de corrosion avant que des écaillages coûteux et perturbateurs ne se produisent.
Pour plus d’informations, veuillez consulter les pages DuoGuard™ et PatchGuard™ sur www.cp-tech.co.uk. CPT entreprend des travaux d’essais de béton ainsi que la fabrication de technologies de pointe pour le contrôle de la corrosion. Pour obtenir des conseils d’experts, ou pour discuter de vos besoins en matière d’essais, veuillez appeler pour parler personnellement à l’un des membres de notre équipe amicale et professionnelle. N’hésitez pas à nous contacter à [email protected] ou au +44 (0)115 9724 238.