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Il semble que c’était hier seulement – tout le battage entourant l’augmentation des exigences de licence de courtier de fret et le minimum de cautionnement qui a sauté de 10 000 $ à 75 000 $ en octobre dernier.

Pour rappel, la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) a mis en œuvre de nouvelles réglementations, toutes résumées dans un nouveau projet de loi sur les transports connu sous le nom de Moving Ahead for Progress in the 21st Century, ou MAP-21. Les courtiers qui ne se conformaient pas à la règle devaient voir leur cautionnement annulé et leur licence révoquée.

À la fin de 2013, luttant contre le contrecoup d’une augmentation aussi drastique, de nombreux courtiers de fret ont perdu leur licence et ont été contraints de cesser leurs activités.

MAP-21 stipulait également que toutes les entités agissant en tant que courtier ou transitaire, y compris les propriétaires de flotte qui font du courtage de chargements, devaient obtenir une licence et déposer une caution. Jusqu’à ce moment-là, la FMCSA n’exigeait pas que les transporteurs routiers qui faisaient parfois du courtage de chargements soient enregistrés en tant que courtiers.

Il y a eu quelques différends dans le passé pour savoir si les propriétaires de flotte qui veulent réussir en tant que courtiers devraient séparer les deux opérations commerciales. Peu importe ce que vous avez trouvé qui fonctionne le mieux pour vous, rappelez-vous que si vous êtes un transitaire agissant occasionnellement comme un transporteur routier et que vous faites du courtage de charges, vous devez vous inscrire à la fois comme transporteur routier et comme courtier.

Voici quelques étapes faciles à suivre pour obtenir une licence et en savoir plus sur le cautionnement obligatoire.

Comment obtenir une licence pour pouvoir respecter les règles et courtier de fret

Remplir la demande.

Vous pouvez trouver le bon formulaire sur le site Web de la FMCSA. Gardez à l’esprit qu’il en existe trois types.

• Le formulaire OP-1 concerne les transporteurs routiers, communs ou contractuels, qui transportent des articles ménagers ou d’autres charges. Le même formulaire est valable pour les courtiers et les transporteurs d’entreprise basés aux États-Unis de fret international, impliquant là encore des biens ménagers ou autres.
• Le formulaire OP-1 (P) concerne les transporteurs routiers de passagers, communs ou contractuels.
• Le formulaire OP-1 (FF) concerne les transitaires de biens, à l’exception des biens ménagers, et ceux qui ne transportent que des biens ménagers.

Tous les formulaires de demande requièrent des frais d’enregistrement de 300 $, payés par carte de crédit. Un seul paiement est acceptable pour plusieurs frais.

Obtenez votre numéro de transporteur routier (MC) ou de transitaire (FF).

Il est généralement fourni immédiatement lorsque la demande est remplie en ligne. De plus, il y a une lettre de confirmation d’octroi qui arrivera par la poste.

Si vous faites votre demande par la poste, l’ensemble du processus prendra beaucoup plus de temps, environ 4 semaines. Le numéro MC et FF sera utilisé par les compagnies d’assurance et les agents de traitement pour les dépôts au nom des demandeurs et les aider à compléter le processus de demande.

Gardez la sécurité à travers la période de protestation

Lorsque la demande de chaque entreprise est publiée dans le registre de la FMCSA, une période de protestation de 10 jours suit. Pendant cette période, n’importe qui peut déposer une protestation auprès de la FMCSA en fournissant des preuves de la raison pour laquelle une entreprise ne devrait pas se voir délivrer une licence.

Get Insurance

Lorsque le demandeur reçoit le numéro MC ou FF, une compagnie d’assurance peut déposer en son nom tous les formulaires nécessaires. Le dépôt doit se faire dans les 90 jours suivant la date à laquelle la FMCSA publie la demande dans son registre. Sinon, l’agence fédérale rejettera la demande sans renvoyer les frais payés.

Choisir un agent de procédure

C’est un représentant de la société de transport qui, en cas d’action en justice intentée contre un transporteur routier, un courtier ou un transitaire, peut recevoir les documents judiciaires et agir au nom de la société. Le demandeur de licence doit désigner un agent d’exécution dans chaque État où il exerce ses activités ou possède un bureau. S’ils ont un bureau physique dans n’importe quel État, les transporteurs routiers peuvent agir comme leur propre agent d’exécution.

La dernière étape : Recevez votre certificat, votre permis ou votre licence

Lorsque la période de protestation est terminée sans qu’il n’y ait de protestations ; lorsque la FMCSA a approuvé la demande, l’assurance et les dépôts d’agent de traitement, les transporteurs routiers reçoivent un certificat leur permettant les opérations commerciales souhaitées ; les transitaires reçoivent un permis et les courtiers obtiennent une licence.

Autres réglementations et exigences de l’État pour le courtage de fret

En plus de toutes les règles fédérales, les demandeurs doivent se conformer aux réglementations et procédures de l’État, telles que la taxe sur les carburants, l’enregistrement et plus encore.

Si votre entreprise a l’intention de s’engager dans des opérations interétatiques élargies, assurez-vous de connaître les réglementations de transport dans chaque État dans lequel vous prévoyez de faire des affaires.

L’exigence de cautionnement

En plus de toutes les exigences de licence, il y a le cautionnement. La FMCSA exige maintenant un cautionnement de 75 000 $ pour les courtiers en marchandises et un cautionnement de 25 000 $ pour les courtiers en articles ménagers.

Pour demander l’un ou l’autre, utilisez le formulaire BMC-84, qui peut être déposé électroniquement sur le site Web d’une agence de cautionnement. L’obtention de votre cautionnement peut parfois devenir un tracas, mais avec l’aide d’une agence de cautionnement, vous pouvez vous épargner ce casse-tête.

Certaines agences offrent même des programmes de cautionnement spéciaux  » mauvais crédit  » pour faciliter le processus pour ceux qui, autrement, le trouveraient difficile. Vous pouvez obtenir un cautionnement même si votre score de crédit est aussi bas que 500. Il n’y a pas d’exigences en matière de finances personnelles ou d’entreprise, ni de valeur nette ; pas d’indemnité de conjoint, et même les citoyens non américains peuvent faire une demande. Votre entreprise de courtage de fret peut obtenir une approbation instantanée en ligne sans aucune obligation.

Si vous êtes propriétaire d’une flotte et que vous voulez faire du courtage de fret, commencez dès aujourd’hui le processus de licence et de cautionnement. Cela aidera les affaires à se dérouler en douceur, même avec les nouvelles réglementations MAP-21 en place.

Pour en savoir plus sur les exigences de cautionnement et vos options de cautionnement, visitez-nous à Bryant Surety Bonds.

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