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Les termes pavés perméables et poreux désignent les pavés qui permettent à l’eau de percoler à travers eux.

Les pavés perméables présentent une surface solide mais permettent le drainage naturel et la migration de l’eau dans la terre en permettant à l’eau de s’écouler à travers les espaces entre les pavés.

Les pavés poreux, en revanche, présentent une surface avec des « trous » qui peuvent être remplis de végétation ou de granulats selon les besoins. Les pavés poreux/perméables offrent les mêmes avantages que les pavés en béton traditionnels, notamment la résistance aux charges lourdes, la flexibilité des réparations, le faible entretien, la durabilité exceptionnelle et la haute qualité.

Utilisations des pavés en béton perméable Allées, patios et plus

Pavés en béton poreuxExemples

Des pavés tels que Turfstone d’Uni-Group U.S.A. sont utilisés pour les parkings de débordement, les zones d’accès d’urgence, les déversements de remblais et d’autres zones sensibles sur le plan environnemental. Les pavés peuvent être remplis de végétation ou d’agrégats selon l’utilisation.

Applications typiques

Véhicules

Voici quelques applications typiques des pavés perméables / poreux aux zones utilisées par les véhicules :

• Accès aux véhicules récréatifs et aires de stationnement pour bateaux
• Allées résidentielles
• Stationnement de débordement
• Chemins d’incendie
• Chemins d’accès pour véhicules d’urgence
• Piste pour voiturettes de golf et sentiers piétonniers
• Concevoir les aires de stationnement en tenant compte de la rétention d’eau. rétention d’eau à l’esprit
• Surface verte carrossable
• Accès aux véhicules d’urgence et d’incendie

Les pavés poreux permettent de planter une couverture végétale et peuvent fournir un accès aux véhicules d’urgence et un aménagement paysager en même temps qu’un ruissellement contrôlé.

Les pavés poreux permettent à la zone de ressembler à une zone non pavée tout en offrant plusieurs des mêmes avantages du pavage.

L’aménagement paysager

Voici quelques-unes des façons dont les pavés poreux peuvent être utilisés pour améliorer les éléments du paysage :

• L’emplacement autour des arbres peut permettre à l’eau et aux éléments d’atteindre les racines des arbres.
• Les pavés poreux permettent de planter de l’herbe ou d’autres végétaux tout en offrant une surface carrossable.
• Les pavés poreux peuvent être utilisés pour le renforcement et la stabilisation du sol
• Peut réduire les problèmes d’usure du gazon dans les zones à fort trafic piétonnier
• Utiliser des sections poreuses sous les débords de toit pour aider à briser la force de l’eau et prévenir l’érosion.

Utilisation et planification des terres

Dans certaines communautés, le calcul de l’espace ouvert permet une allocation pour l’utilisation de pavés décoratifs perméables.

Utiliser comme une alternative verte aux sentiers en asphalte.

Réduire la quantité de surfaces imperméables dans un projet.

Dans certaines communautés, lorsqu’un deuxième espace de stationnement n’est pas couvert, il peut compter comme une zone paysagée si le pavage utilise des pavés perméables.

Applications en matière d’eaux pluviales et de contrôle de l’érosion

Les pavés perméables ou poreux de votre projet peuvent avoir un impact positif sur les questions suivantes :

• Utiliser l’infiltration pour réduire le ruissellement des eaux pluviales qui sortent des parcs de stationnement
• Augmenter le stockage des eaux pluviales
• Réduire la charge thermique sur les eaux de surface
• Réduire les polluants qui atteignent les eaux de surface
• Renouvellement/stockage des eaux souterraines
• Réduire les inondations en aval.aval
• Contrôle de l’érosion du lit des cours d’eau et des berges

Contrôle de l’érosion et bassins de recharge des eaux souterraines

L’utilisation de pavés poreux peut faire partie d’un programme de contrôle de la gestion des eaux pluviales et d’un système de recharge ou de stockage des eaux souterraines. Les inondations en aval et l’érosion des berges et des lits des cours d’eau peuvent être réduites. De plus, la percolation sur place des eaux de pluie diminue les impacts thermiques sur les cours d’eau et peut atténuer les effets de la pollution sur les eaux adjacentes.

Avantages financiers

Voici quelques-uns des avantages financiers lorsque des pavés perméables ou poreux sont utilisés sur votre projet :

• Réduire la quantité de drainage et de ruissellement causée par votre projet.
• Réduire les systèmes de rétention des eaux pluviales
• Peut être posé dans des zones éloignées sans usines de construction normales
• Maximiser l’utilisation des terres en utilisant le pavé perméable comme une installation de rétention des eaux de pluie
• Démontage rapide et facile pour les réparations des services publics souterrains

Comment ils résistent aux forces verticales, Horizontale, et aux forces de rotation

Basiquement, le pavage perméable ou poreux résiste aux forces en créant un emboîtement entre les pavés.

Les charges verticales sont transférées aux unités environnantes par le sable dans les joints.

Les charges horizontales de freinage et d’accélération sont gérées par des motifs de pose et des formes de pavés qui permettent la dispersion des forces sur deux axes. Le motif en chevron fournit un emboîtement particulièrement efficace.

Les charges de rotation peuvent être résistées par des pavés qui sont : suffisamment épais, placés assez près les uns des autres, et qui ont un bord stationnaire confinant.

Les guides de spécifications pour développer une portée de travail

Spécifications de sujets généraux

Note : Ce guide de spécifications est extrait du guide d’Uni-Group USAs. Cette section vise uniquement à donner un aperçu des éléments à inclure lors de l’élaboration de l’étendue des travaux pour un projet.

Les sujets généraux à inclure dans les spécifications sont :

Assurance de la qualité

• Équipe d’installation expérimentée sur des projets de taille et de coût similaires
• Entrepreneur cautionné et licencié

Soumission

• Dessins et données sur les produits
• Échantillons pleine grandeur pour la couleur et la forme
• Analyse de tamisage pour la granulométrie du sable de litrage et de joint
• Résultats d’essais montrant la conformité à la norme ASTM C936 ou à tout autre code applicable
• Certification des fabricants de pavés ayant passé les normes ASTM
• Mise en page, motif, comment les accessoires sont manipulés et autres détails

Mock-ups

• Installation d’une zone de pavés suffisamment grande pour déterminer la surcharge de la couche de sable de fond, la taille des joints, les lignes, les motifs de pose, les couleurs et la texture du projet. (2m x 2m)
• Note : Cette zone devrait fournir la base à partir de laquelle le travail sera jugé et sera incorporé au projet.

Livraison, entreposage et manutention

• Les pavés doivent être livrés au site en cubes capables d’être transportés par une fourche ou une pince élévatrice.
• Le sable doit être couvert pour éviter l’exposition à la pluie ou au vent
• Les livraisons et le calendrier de pavage doivent minimiser l’impact sur l’accès aux bâtiments adjacents au projet

Spécifications relatives à la question des matériauxPavés de béton poreux

Note : Ce guide de spécifications est extrait du guide d’Uni-Group USAs. Cette section ne vise qu’à donner un aperçu des éléments à inclure lors de l’élaboration de l’étendue des travaux d’un projet.

Pavés

• Précisez s’ils doivent être posés mécaniquement ou manuellement. (Les pavés posés mécaniquement ont une barre d’espacement)
• Préciser le fabricant, son nom, son adresse, son téléphone
• Préciser le modèle de pavé à utiliser, le nom du produit et les dimensions, y compris l’épaisseur, la (les) couleur(s) ou les mélanges disponibles localement

La couche de fond &Sable de jointoiement

• Les criblures et la poussière de pierre peuvent avoir une granulométrie inégale et avoir du matériel passant au tamis no 200 et ne devraient PAS être utilisées. N’utilisez pas de sable de maçonnerie.
• Pour les chaussées à circulation de véhicules, utilisez des sables qui sont aussi durs que possible en pratique.
• Communiquez avec le fabricant de pavés pour obtenir des renseignements sur la durabilité du sable de litage.
• Tamisage selon la norme ASTM C136
• Le sable de jointoiement ne doit pas être utilisé comme sable de litage

Retenues de bord

• Une grande variété de retenues de bord est disponible et va du bois au plastique au béton à l’acier ou à l’aluminium ainsi qu’à la pierre taillée
• Spécifier le type, le fabricant (le cas échéant) et les normes.

Spécifications de la question de l’installation du projet

Note : Ce guide de spécifications est extrait du guide d’Uni-Group USA. Cette section ne vise qu’à donner un aperçu des éléments à inclure lors de l’élaboration de l’étendue des travaux pour un projet.

Examen:

• Vérifier que la préparation du sous-sol, les densités compactées et les élévations sont conformes aux spécifications.
• Note : Le niveau fini peut être de quelques pouces au-dessus de l’élévation finale après le compactage. Ceci afin de permettre un léger tassement.
• Si des géotextiles sont utilisés, vérifier que leur placement est conforme aux spécifications et aux dessins.
• Vérifier que les matériaux de base agrégés, le compactage de l’épaisseur, les tolérances de surface et les élévations sont conformes aux spécifications.
• Le compactage doit être conforme à la norme ASTM D698 pour les zones piétonnes et les allées résidentielles, à la norme ASTM D 1557 pour la circulation de véhicules lourds.
• Il faut prêter attention à la stabilisation de la plate-forme si elle repose sur des solides faibles ou saturés.
• Les matériaux de base agrégés locaux devraient être conformes à ceux utilisés pour les chaussées flexibles d’autoroute ou à la norme ASTM D2940.
• La base agrégée devrait être étalée en couches uniformes ne dépassant pas 6 pouces d’épaisseur et la tolérance recommandée de la surface de la base devrait être de +/- 3/8 sur une arête droite de 10 pieds.
• Si des géotextiles sont utilisés, la préparation de la base, les tolérances de surface et les élévations doivent être conformes aux spécifications
• Tampons mécaniques recommandés pour le compactage de la sous-fondation du sol et de la base d’agrégats.

Installation:

• Sable de remplissage : Ne pas utiliser pour remplir les dépressions de la surface de la base. Étendre uniformément sur la couche de base et faire une chape à l’épaisseur requise, généralement un pouce nominal, ne pas dépasser 1 pouce d’épaisseur).
• Les pavés doivent être exempts de matériaux étrangers avant l’installation et installés selon le modèle selon les dessins, en maintenant des lignes droites.

• Les joints entre les pavés doivent être conformes aux exigences de conception des fabricants (généralement de 1/16 à 3/16 de pouce de large, mais ils peuvent devoir être plus larges).

• Remplir les espaces aux bords des zones pavées conformément aux exigences des fabricants ou des concepteurs
• Vibrer les pavés, balayer le sable de joint sec dans les joints et vibrer jusqu’à ce qu’ils soient pleins répéter au besoin. Ne pas vibrer à moins de 3 pieds des bords non retenus.
• L’élévation de la surface des pavés doit être de 1/8 à pouce au-dessus des entrées de drainage adjacentes, des collerettes de béton ou des canaux.

Installation mécanisée

L’installation mécanisée, l’équipement spécialisé d’installation des pavés accélère le temps de construction en installant environ une verge carrée (un mètre carré) de pavés à la fois en succession rapide.

Pour en savoir plus sur les installations mécanisées, cliquez ici

Contrôle de la qualité sur le terrain :

• Après avoir retiré l’excès de sable, vérifiez la conformité des élévations finales aux dessins.
• A la fin des travaux, enlever tous les débris, les matériaux excédentaires et l’équipement du site.

Entretien des pavés en béton poreux

Si les pavés perméables/poreux sont choisis à des fins de gestion de l’eau, une réduction de la perméabilité peut se produire avec le temps, en raison soit de l’accumulation de particules fines, soit de la croissance organique.

Le nettoyage avec un équipement commercial de balayage/aspiration des rues est recommandé par certains fabricants sur un cycle approximatif de 4 ans. Des matériaux de remplissage agrégés supplémentaires peuvent être ajoutés aux ouvertures de drainage au niveau des joints ou des vides de pavés, au besoin.

Information technique

Bases de la conception hydraulique

Deux objectifs pour les chaussées alternatives sont de permettre à l’eau de passer facilement à travers les couches supérieures et d’être en mesure de stocker l’eau dans la couche de gravier temporairement. Une partie intégrante de la conception consiste à déterminer non seulement la quantité d’eau pouvant être stockée dans le système, mais aussi la vitesse à laquelle elle s’écoulera (exfiltration) du système. Voici une approche pour atteindre ces objectifs.

Sélectionnez la tempête de conception et la pluie probable associée, généralement une période de retour d’un ou deux ans.

Déterminez la capacité de stockage du système de pavage perméable en utilisant la profondeur du gravier et l’espace vide entre les pierres. Votre fournisseur de gravier peut généralement fournir cette information.

Comparer les précipitations et la capacité de stockage. Si la capacité de stockage est supérieure aux précipitations attendues de la tempête de conception, la conception est adéquate à ce point.

Déterminer la capacité de percolation souhaitée du sol in situ sous-jacent. S’il faut plus de 48 heures pour que l’eau stockée s’écoule dans les sols, il se peut que ce ne soit pas un projet approprié pour le contrôle des eaux pluviales. Une durée de 20 heures est suggérée aux fins de la conception de l’exfiltration.

Calculer le temps réel nécessaire à l’eau pour s’écouler du gravier.

Comparer le temps d’exfiltration de la conception au temps de rabattement réel.

Note : des informations supplémentaires sur la conception hydraulique des chaussées perméables peuvent être trouvées auprès des fabricants et sur le site de l’Université d’État de Caroline du Nord : North Carolina State University permeable paver information.

Design Software

Uni-Group USA propose un logiciel de conception qui utilise le modèle de gestion des eaux pluviales de l’EPA (SWMM 4.30) pour la conception des chaussées perméables.

Il permet à l’utilisateur de développer un modèle simple de conception de chaussées perméables, d’exécuter le modèle avec une tempête de conception spécifiée et d’analyser les résultats. Les résultats du modèle comprennent des graphiques de la fonction d’entrée (tempête de conception), le ruissellement de surface (le cas échéant), la profondeur de l’eau dans le matériau de base et le drainage du matériau de base pour la durée de l’exécution du modèle. Il a été développé par Computational Hydraulics, Int.

Plus d’informations peuvent être trouvées à : http://www.uni-groupusa.org/software.html

Comment prévenir les problèmes de drainage des patios

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