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La surréservation pourrait également être désignée comme une survente. Les compagnies aériennes utilisent cette pratique pour s’assurer que les avions sont à pleine capacité et qu’elles peuvent maximiser leurs profits. Pour déterminer le nombre de sièges à survendre, elles utilisent des algorithmes qui tentent de deviner combien de personnes pourraient manquer le vol en fonction d’un certain nombre de facteurs.

Est-il légal de surréserver des vols ?

Oui, il est légal de surréserver des vols selon la loi fédérale. Cependant, il existe des règles sur la façon d’indemniser un passager s’il est évincé d’un vol parce qu’il a été surréservé et qu’il n’y avait pas assez de sièges pour chaque passager qui s’est présenté.

La surréservation est-elle mauvaise ?

La surréservation d’un vol n’est pas mauvaise ; elle peut en fait aider à maintenir les coûts de la compagnie aérienne à un niveau bas, ce qui signifie un billet plus abordable pour vous. Les compagnies aériennes savent qu’un certain pourcentage de passagers « ne se présenteront pas » sur chaque vol. Par conséquent, elles vendent plus de billets qu’il n’y a de places pour garantir les recettes. Bien sûr, si tout le monde se présente et que le vol est survendu, quelqu’un sera supprimé.

Cela peut être positif pour ceux qui ont des horaires de voyage flexibles, car la compagnie aérienne est susceptible d’offrir de l’argent ou des bons pour les volontaires qui sont capables de prendre un différent.

Souvent, un volontaire se propose, mais parfois tout le monde ne veut pas changer ses plans et quelqu’un est involontairement supprimé.

Le ministère américain des transports estime que moins d’un passager sur 10 000 est supprimé involontairement, bien que le nombre puisse être plus élevé pendant les périodes de pointe des vacances. Aux États-Unis, environ 15 000 passagers ont été involontairement renvoyés de leur vol au cours de l’année se terminant en avril 2018, selon Money.com. Pendant cette période, plus de 630 millions de personnes ont embarqué sur un vol de l’une des huit principales compagnies aériennes américaines, ce qui place vos chances d’être involontairement écarté à moins d’une sur 42 000. Bien que selon Vox.com, le DOT affirme que les chances réelles sont d’une sur 67 000, le taux le plus bas depuis 1995.

Quelles compagnies aériennes surbookent le plus ?

Selon un article de 2019 de Money.com, les compagnies aériennes les plus susceptibles de vous faire sauter involontairement (sur la base du nombre de personnes sautées par 1 million de personnes embarquées d’avril 2017 à mars 2018) est Spirit Airlines, suivie de Frontier Airlines, Southwest et Alaska.

Que se passe-t-il si un vol est surréservé ?

Avant de supplanter involontairement un passager d’un vol, le ministère américain des Transports exige que les compagnies aériennes commerciales transportant 30 passagers ou plus et originaires des États-Unis recherchent d’abord des volontaires.

Ce n’est qu’après avoir épuisé cette option, et si nécessaire, qu’elles font sortir involontairement des passagers d’un vol surbooké.

Comment les compagnies aériennes choisissent-elles qui faire sortir de l’avion ?

Les compagnies aériennes choisissent de faire sortir les passagers en fonction des politiques de chaque transporteur. Celles-ci déterminent l’ordre dans lequel les passagers sont largués, et peuvent être énumérées dans le contrat de transport de la compagnie aérienne.

Par exemple, United Airlines déclare que les mineurs non accompagnés et les personnes handicapées doivent être supplantés en dernier, tandis qu’American Airlines refuse l’embarquement en fonction de l’ordre d’enregistrement. Ils tiennent également compte des « difficultés graves », du coût du billet et du statut au sein du programme de fidélité du transporteur.

Delta Air Lines utilise également l’ordre d’enregistrement et le statut de fidélité comme facteurs déterminants, ainsi que le tarif de la classe, comme la classe économique ou la classe affaires. En d’autres termes, les personnes dont le billet est émis en classe économique de base sont susceptibles d’être supprimées en premier. Cependant, les personnes handicapées, les mineurs non accompagnés et les membres de l’armée sont tous protégés de ces pratiques.

Comment puis-je éviter d’être supprimé de l’avion ?

La meilleure stratégie pour éviter d’être supprimé est de s’enregistrer pour votre vol en ligne dès que possible, et d’arriver à l’aéroport tôt. Si la compagnie aérienne vous permet de choisir votre siège lors de la réservation, faites-le. Un vol complet et sur-vendu peut ne pas avoir de sièges disponibles à l’enregistrement, et ceux qui n’ont pas de siège assigné peuvent être plus susceptibles d’être supplantés.

Que me doit la compagnie aérienne si elle m’évince involontairement du vol ?

Aux États-Unis, si une compagnie aérienne vous évince involontairement d’un vol, le ministère américain des Transports a mis en place des règles pour vous protéger, à condition que vous ayez une réservation confirmée, que vous vous soyez enregistré à l’heure pour votre vol et que vous soyez arrivé à l’heure à la porte de départ.

Si la compagnie aérienne organise un vol de remplacement qui vous amène à votre destination finale dans l’heure qui suit l’heure d’arrivée initialement prévue, vous ne serez pas indemnisé. Cependant, si un vol de substitution pour un vol intérieur américain vous amène à votre destination 1 à 2 heures plus tard que votre heure d’atterrissage initiale, ou 1 à 4 heures à l’international, la compagnie aérienne doit vous payer le double du coût de votre billet aller simple, jusqu’à 675 $.

Et si la bosse vous retarde de plus de deux heures au niveau national, ou de plus de quatre heures au niveau international, ou si la compagnie aérienne ne prend pas de dispositions de remplacement, l’indemnisation double, avec un plafond de 1 350 $.

Vous avez le droit d’exiger le paiement sur place. Sachez que les règles dans l’Union européenne sont similaires, mais varient. Et, notez que ce qui précède ne s’applique que lorsque vous êtes involontairement écarté d’un vol, et non pour des retards ou toute autre raison.

Bien sûr, il y a des exceptions.

Quand les passagers supplantés n’ont-ils pas droit à une indemnisation ?

Les passagers supplantés peuvent ne pas avoir droit à une indemnisation dans diverses situations, notamment les suivantes :

• Changement d’avion : Si la compagnie aérienne détermine qu’un changement d’avion est nécessaire pour des raisons opérationnelles ou de sécurité, et qu’un avion plus petit est substitué, la compagnie aérienne n’a pas à vous indemniser s’il n’y a pas de place pour vous sur le nouveau vol.
• Poids et équilibre : Les vols peuvent être modifiés et les passagers peuvent être supprimés sur les avions de 60 sièges ou moins pour des raisons opérationnelles ou de sécurité.
• Downgrading : Si un passager est déclassé d’une classe de sièges supérieure à une classe inférieure à la suite d’une supplantation, la seule compensation est un remboursement de la différence de prix.
• Vols affrétés : Tout changement associé à un vol contracté pour un voyage spécifique qui ne fait pas partie de l’horaire régulier d’une compagnie aérienne, ne justifie pas une indemnisation.
• Petits avions : L’indemnisation n’est pas disponible pour les vols réguliers sur des avions contenant moins de 30 passagers.
• Vols au départ d’un lieu étranger : L’UE a ses propres règles pour les vols surbookés au départ ou à destination de l’Union européenne.