OK, kiválasztotta új hajóját… most egy döntő fontosságú döntés következik: a motor.
Két lehetőség van a hajó meghajtására: külső vagy hátsó (belső) meghajtás. A külső motorok több helyet biztosítanak a csónakban, mivel a hajó farára, a csónakon kívülre szerelik őket. A sterndrive kombinálja a belső és a külső motoros meghajtást. A motor közvetlenül a far előtt helyezkedik el, míg a meghajtóegység (külső meghajtó vagy hajtásláb) a hajótesten kívül helyezkedik el.
“Tíz évvel ezelőtt, ha 200 LE-nél többet akartunk, a farhajtás volt az egyetlen lehetőség” – mondja Joe Lewis, az Mt. Dora Boating Center & Marina vezérigazgatója. “Ma már nem ez a helyzet. A 200, 250, sőt 300 LE-s külmotorok ma már mindennaposak.”
A Mt. Dora Yamaha külmotorokat és Volvo Penta farhajtásokat árul.
Mindkét motornak megvannak az előnyei, attól függően, hogy milyen típusú hajóval rendelkezik, és milyen tevékenységeket tervez, legyen az horgászat, cirkálás vagy vízi sportok. A külső motorok a legjobb választás a pontonok és tritonok meghajtására, egyszerűen a hajó konfigurációja miatt. “Egy pontonon/tritononon nincs jó hely a belső motor beépítésére” – jegyzi meg Lewis.
Másrészt, a bowriderek és a fedélzeti csónakok rendelkeznek a belső motorok számára megfelelő hellyel. A legtöbb ilyen típusú csónakot vízi sporttevékenységekre, tubingra, síelésre, wakeboardozásra és egyéb vontatási tevékenységekre használják. “Mindezek a hajó hátsó részéből történnek, ami nagyon fontossá teszi ezt a helyet” – magyarázza Lewis. “A far közepére szerelt küllőmotor gyakran csak útban van”.
A karbantartás szempontjából mind a tatmotorok, mind az új, nagyobb lóerős motorok hasonlóak. Mindkettőnél szükség van a motorolaj, az olajszűrő, a gyújtógyertya, a vízpumpa járókerék és a fogaskerékház kenőanyagának cseréjére. A külső motorok nem rendelkeznek elosztó sapkával és forgórésszel, így az alkatrészköltségek általában 100 dollárral kevesebbek egy éves szervizelésnél.
Míg a külső motorokhoz könnyebb hozzáférni, ez nem jelenti azt, hogy a tulajdonosok számára feltétlenül könnyebb lenne a munka rajtuk. “Igen, a motorolaj leeresztése egy külmotoron könnyebb, mint az olaj kiszivattyúzása egy farhajtású motorból” – mondja Lewis – “de az összes ilyen motor (külmotorok és farhajtásúak) kifinomultsága mellett a képzés és a szoftver nélkül nem sok mindent tudnak még elvégezni a karbantartás típusú szervizeléssel.”
Konzultáljon az Mt. Dora szakértőivel, ha készen áll a motorvásárlásra. Tapasztalatuk segíthet Önnek kiválasztani a költségvetésének és igényeinek legmegfelelőbb motort.