A SZOROS egy keskeny vízi út, amely két nagyobb víztömeget köt össze. Ezek a keskeny átjárók néha az egyetlen módja az egyik víztömegből a másikba való átjutásnak. A történelem során fontosak voltak az emberek számára. A legfontosabb szorosok közé tartozik a Bering-szoros, a Cook-szoros, a GIBRALTAR-szoros és a Boszporusz.
A Bering-szoros Ázsia legkeletibb pontja és Észak-Amerika legnyugatibb pontja között található, és összeköti a JEGES-Óceánt a Bering-tengerrel. Szélessége körülbelül 90 km (55 mérföld), mélysége pedig 30 és 50 m (98 és 164 láb) között mozog. A szoros nevét Vitus Bering dán származású orosz felfedezőről kapta, aki 1728-ban kelt át rajta. A szoros közepén két sziget, a Nagy Diomede és a Kis Diomede található. Az utolsó jégkorszak idején ALASKA és SZIBÉRIA egy szárazföldi híddal volt összekötve ott, ahol most a szoros van. Sok régész úgy véli, hogy a mai amerikai őslakosok néhány őse körülbelül 13 000 évvel ezelőtt kelt át ezen a szárazföldi hídon Ázsiából. Később a tenger szintje megemelkedett, elborítva a szárazföldi hidat és létrehozva a Bering-szorost.
TÖRÖKORSZÁG európai és ázsiai részét egy másik jól ismert szoros, a Boszporusz választja el. Összeköti a FEKETE-tengert a Márvány-tengerrel. A szoros körülbelül 30 km (20 mérföld) hosszú és 640 m (2,100 láb) széles a legkeskenyebb pontján. A Boszporusz mindig is fontos volt Isztambul városának védelme szempontjából, ezért a szoros mindkét oldalán várakat építettek. Az Anadolu Hisar 1390-ben épült az ázsiai oldalon, a Rumeli Hisar pedig 1452-ben az európai oldalon. A szoroson ma két híd ível át. Az egyik, a Boszporusz-híd a világ egyik leghosszabb függőhídja, 1074 méteres hosszával. A hidat 1973-ban nyitották meg. A második híd 1988-ban készült el. A Boszporuszt a világ legveszélyesebb tengerszorosának nevezik. Hatalmas olajszállító tartályhajók használják a szoroson, amely háromszor forgalmasabb, mint a Szuezi-csatorna. A szoros nagyon keskeny, és 29 km hosszan kanyarog. A tankereken kívül naponta 2500 ingázó komphajó közlekedik a szoroson, valamint halász- és kedvtelési célú hajók.
Egy másik veszélyes szoros a Cook-szoros, amely Új-Zéland északi és déli szigeteit választja el. Nevét James Cook kapitányról kapta, aki 1770-ben fedezte fel, amikor az Arapawa-sziget egyik dombjáról szemlélte. A szoros maori neve Ruakawa, ami “keserű vizet” jelent. A tengerszoros a legkeskenyebb pontján közel 26 km (16 mérföld) széles, a legszélesebb pontján pedig 145 km (90 mérföld). Mélysége 128 méter (420 láb). A partokat mindkét oldalon meredek sziklák szegélyezik, a Déli-sziget sziklái pedig mély öblökkel rendelkeznek. A szorosban való hajózás a veszélyes áramlatok és a heves viharok miatt veszélyes. Az 1866-ban lefektetett tenger alatti kábel elektromos áramot szállít a Déli-szigetről az Északi-szigetre. A szorosban 1909-ben történt a legsúlyosabb hajókatasztrófa, amikor a Penguin nevű szigetközi komp egy sziklának ütközött és elsüllyedt. A 105 emberből csak 30 maradt életben. A legutóbbi katasztrófa a Wahine elsüllyedése volt 1968 áprilisában, miután egy vihar során Barrett’s Reefnek ütközött.
A másik fontos szoros, a Gibraltári-szoros az egyetlen természetes kapcsolat az ATLANTIKUS ÓCEÁN és a KÖZÉP- TENGER között. Jól ismert a gibraltári sziklán élő barbár majmokról. Spanyolország és Gibraltár északra fekszik Európában, Marokkó és Ceuta pedig a déli oldalon, Afrikában. A tengerszoros körülbelül 300 m (984 láb) mély, körülbelül 60 km (37 mérföld) hosszú és 13 km (8 mérföld) széles. A Gibraltári-szoros stratégiai jelentőségű, mivel az Atlanti-óceánról a Földközi-tengerre közlekedő hajóknak át kell haladniuk rajta. Évente mintegy 80 000 kereskedelmi teherhajó használja a szoroson keresztül. A szoros többféle delfin- és bálnafajnak is otthont ad.