Edited by: ジョーダン・フラー 
Reviewed by: ジョン・マーシャル 最終更新日。
The Rundown:
Best For Most Golfers: テーラーメイドGAPR MIDクラブ
“テーラーメイドGAPRは、ハイブリッドの利点のいくつかと、鉄のプロファイルを持っています。 そのLO、HIGHまたはMIDバージョンでは、ヘッド設計のためのストレートボールの飛行、弾道制御とSpeedfoam技術を得るでしょう。 私たちがテストした最高のドライビングアイアンです。 テーラーメイドP790 UDI
「P790 UDIは、偉大な作業性、良いスイングに報いるエリート距離で、真のドライビングアイアンです。 そのため、このクラブは、時速100マイル以上のスピードで一桁のハンディキャップを持つ人に最も適しています。 このような場合、「このような場合、どのようにすればよいのでしょうか？ また、「Srixon Z Utility Iron」は、「Srixon Z」と「Srixon Z」の2種類のアイアンがあり、「Srixon Z」は、「Srixon Z」と「Srixon Z」の2種類のアイアンがあり、「Srixon Z」は、「Srixon Z」と「Srixon Z」の2種類のアイアンがあり、「Srixon Z」は、「Srixon Z」と「Srixon Z」の2種類のアイアンがあります。 テーラーメイド GAPR MID
この上に、ドライビングアイアンはしばしばハイブリッドやフェアウェイウッドよりも正確で優れた風のパフォーマンスとみなされます。
この記事では、それぞれの長所を探求し、より多くのフェアウェイヒットとより多くのパーが作られる結果になる情報に基づいた意思決定ができるようにします。
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最終更新日：2021-…03-24. リンクはアフィリエイトリンクです。 商品画像はAmazon Product Advertising APIから提供されています。
ドライビングアイアンとは、基本的にロングアイアンで、かつてのブレードよりも寛容で有用な設計になっていますが、アイアンならではのより突き抜けたボールの飛びと作業性を生かすことができます。 Jordan Fuller
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Best Driving Irons in 2021
TaylorMade GAPR MID Golf Club
Best Driving Iron Overall.をご覧ください。 ハイブリッドに匹敵するハーフウェイ。 1128>
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KEY FEATURES
- 非常にまっすぐ飛ぶ
- 意外に弾道制御できる
- 自信が持てる
なぜ、このドライビングアイアンが選ばれたのでしょうか。
GAPRの理論は、3番ウッドから4番アイアンへの距離のジャンプが大きすぎるため、GAPRはドライビングアイアンとその距離差を埋めるためのクラブとしての両方の役割を果たすことができるというものです。
テーラーメイドGAPRシリーズのクラブは、このモデル、GAPR MIDに加えて、ハイブリッドの利点のいくつかを追加したアイアンプロファイルを持つように設計されています（私はあっても駆動鉄と呼ぶことを検討するにはあまりにも多くのハイブリッドであると感じた）LO A HIGHバージョンに付属しています。
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Foaming at the Mouth
TaylorMade P790 UDIでも見られるように、テーラーメイドは独自のスピードフォーム技術を中空ヘッド設計に充填するために使用しています。
それは、薄いトップラインとアイアンフェースの外観を持っており、その後、その伝統的なアイアンフェースの後ろにバックパッキング金属の塊を持っています。
おそらくそれは、マットチャコール顔とダースベイダーブラッククロームの他の部分の素晴らしい色の組み合わせは、奇妙な外観を効果的かつ自信を抱かせることです。
A Pro Is Also a Con
上の長所と短所のセクションに同じ項目があることに気づいたかもしれません：GAPR は非常にまっすぐなボール飛行を生成します。
これは、良いスイングをしてクラブフェースをターゲットにスクエアにしている限り、ボールはフェアウェイをまっすぐ進んでいくという点でプロであると言えます。
それはどんなサイドスピンを与えるつもりはない、とそれはフック、スライス、フェードまたはボールを描くことは非常に困難です。
しかし、ドライビングアイアン市場の多くのプレーヤーは、ボールを曲げたいので、このように過度にまっすぐ飛ぶはプロよりも短所に終わる。 そのため、このような弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順(弊順) スピードフォームとタングステンを使用し、ツアーに最適。1128>
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KEY FEATURES
- 真のドライビングアイアン
- 素晴らしい性能。 飛距離
- 低弾道
- 今年トップクラスのドライビングアイアン
- 作業性
なぜ、このアイアンがピュア派に最適なのか。
テーラーメイドP790 UDIドライビングアイアンは、今年テストした私のお気に入りのクラブの一つです。
それは本当に良いスイングに報いる素晴らしい作業性とエリート距離と伝統的に見えるクラブです。 そのため、このクラブは、「崖っぷち」とも呼ばれる。
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17 Degrees of Stingeration
The elusive stinger is a beautiful thing: The low, penetrating shot that cheats the wind but still flies a good distance, hits the ground running and roll out to a position that rival other players driver or 3-woods.
その17度のロフトは、あなたがすべての空気にそれを得るためにかなり高いスイングスピードを必要とすることを意味し、従来の1アイアンのことであるテーラーメイドUDIドライビングアイアンそれは心でこれを設計したように思われる。 しかし、良いスイングをすると、本当に行く！
急なロフトと最小限のオフセットは、低ハンディキャップの人々を喜ばせ、初心者を怖がらせるでしょう。 そのため、このような弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順の弊順で恬られています。
スピードフォームとインバーテッドコーン
テーラーメイドは常にゴルフ技術の最先端にあり、その特許を取得したスピードフォームも例外ではありません。
薄いフェースは、この独自の充填に裏打ちされ、あなたは固体偽造鉄で見つけることができないばね性を与えます。 また、このような場合にも、「匠の技」を発揮することができるのです！
風の強い日には、強い向かい風にもかかわらず、風の下でホバリングして転がる低い球を打つことができました。
フェアウェイからそれを打つことは厳しいが、実行可能であり、グリーンまでそれを実行する余地があるホールで非常に有用であった。
あなたは、あなたが上陸して停止する高いショットを打つ見つけるつもりはありませんが、それはあなたがドライビングアイアンを運ぶ理由ではありません。 テーラーメイドUDIは、貫通軌道と作業性のために構築されており、それは非常によく両方を行います。
Srixon ZユーティリティU65アイアン
Best For Advanced Players.Have it? 1128>
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KEY FEATURES
スクラッチゴルファーに最適
間違えないでください。 これは、エリートゴルファーのためのアイアンです – 定期的にパーとクラブチャンピオンシップのために毎年出場している選手。
スリクソンは、何よりもそのゴルフボールのために知られている会社ですが、近年では彼らのブレードはそこに最も美しいと最高のアイアンの一部として知られているされています。 これはその一つです。
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写真のようにきれい
スリクソンZユーティリティ65は私が遭遇した最高の伝統的なスタイルのドライビングアイアン見ているの一つである。
ソールが厚く、驚くべきことに、重心を下げ、クラブを打つために少し簡単にするために頭の中空部分があります。
しかし、これはまだ再生するとクラシックブレードのように感じるように、今年提供される他の中空ヘッドクラブから遠く離れている。 そのため、このような弊順嶄で恷も嶷勣な弊順嶄で恷も嶷勣な弊順嶄で恷も嶷勣な弊順嶄で恷も嶷勣な弊順嶄で嶷勣な弊順嶄で嶷勣な弊順嶄で嶷勣な弊順嶄で嶷勣な弊順嶄で嶷勣な弊順嶄での嶷勣な弊順。
スリクソンZユーティリティ65は、純粋に打たショットで、私はスイング前に私の頭の中にあった絵の結果、今年テストした最も動作する鉄です。
これの欠点は、純粋に打たれないショットが、彼らはより寛容駆動鉄であるだろうよりもはるかに悪いことです。
ホットフェース、低ショット
スリクソンZユーティリティ65は、私が最高のドライビングアイアンに探している低い、風cheatingスティンガーで最も信頼できる生産者であった。
あなたがスティンガーを含むようにあなたのレパートリーを拡大するために探しているより良いプレーヤーであるか、または単にあなたが野生のドライバのように多くのトラブルに巻き込まれないで安定してショットを形作ることができるクラブを探しているなら、Zユーティリティ65はあなたの候補リストにあるはずです。
Cobra King Utility Iron
Best All-In-One Driving Iron: いくつかの長所をうまく組み合わせた1128>
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KEY FEATURES
- アイアン以上の使い道がある。
- 他のハイブリッドアイアンより長い
- 鍛造フェースの感触は最高
コブラキングユーティリティアイアンは、単なるドライビングアイアン以上のものです。 そのため、魅力的な選択肢ではあるが、ティーショットでの効果は若干落ちる。
ティーショットでの性能のわずかな低下を、他の長所が補ってくれるかもしれないと思いました。
2/3のユーティリティアイアンでもフェアウェイから打つのは驚くほど簡単でしたが、ティーアップしたときの弾道は（地面すれすれにティーアップしても）本当のドライビングアイアンより高くなりました。
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調整可能なオプション
コブラは調整可能なクラブのパイオニアの1つで、プレイヤーに好みの軌道を微調整するためにいくつかの異なるロフトの選択肢を与えています。
彼らはここでも手を抜いておらず、ウッドでも提供されているMyFly調整可能なホーゼルを提供しています。
中空ボディとタングステンつま先技術的に前向きなゴルフメーカーは、打球性を高めるために中空ボディとアイアンを作るここでパターンが見え始めている。 私は良い弾道が、私の好みのために少し高すぎると感じました。
私は風の詐欺師を打つしようとしたとき、私は本当に私が望む弾道を達成するために私のスタンスの後ろにボールを移動し、大げさなノックダウンを使用してスイングする必要がありました。
しかし、トレードオフとして、私は昔のロングアイアンよりもラフの厳しいライからユーティリティアイアンを打つことがわかりましたし、私は枝の下にそれを維持しなければならないとき、それはまだ木から低い弾丸を打つために有用であった。
だから神聖なスティンガーは私が望むようにかなり熱くなかったが、クラブの全体的な有用性はかなり高かった。
タングステントゥウェイトは、最近のドライビングアイアンにおける標準になり始めている別の機能である。 また、「崖っぷち」のゴルファーのために、「崖っぷち」でも「崖っぷち」でもなく、「崖っぷち」でもない、「崖っぷち」のアイアンです。 ハイブリッドでもなく、アイアンでもなく、ウッドでもない
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KEY FEATURES
- 非常に熱いフェース
- 大きなスイートスポット
- 弾道が飛ばせる
- 異なるスキルレベルに対応するいくつかのロフトオプション
ツアーエッジはゴルフクラブ市場の隠れた宝石として急速にその名を知られてきています。 そして、HL3ホットランチアイアンは、その大きな理由である。
彼らは “アイアンウッド “の完全なセットとして提供されていますが、18°、20°および23°は、すべてドライビングアイアンとみなされます。
これは、彼らが探しているものに応じてプレーヤーのためのいくつかの素晴らしい選択肢を提供します：あなたがより高い打ち上げまたは単にハイブリッドではないあなたの3番アイアンに代わるクラブをしたい場合、23°は良いオプションです。
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鍛造フェース
ホットランチHL3ドライビングアイアンの最大の魅力は、それが鍛造フェースを有しているという事実である。 それはミスヒットを修正し、スイートスポットを拡大するために、ヒールとつま先で少しかさばることを意味する “可変フェース厚 “を備えています。
Hollow Body
私はホットランチHL3駆動アイアンは、それが薄いトップラインと黒塗りボディを持っているかのように見える配色に、ボール後ろに座っているかのファンです。
その中空ボディが、このクラブが打てる理由の一つです。重心が従来のヒッティングエリアのすぐ下にあるため、ボールがとても打ちやすくなっています。
それが、これを単なるドライビングアイアンではなく、「アイアンウッド」と呼ぶ理由なのでしょう。フェアウェイから、さらにはラフにある適切なライから打つことができます。 しかし、その分、ボールが飛びにくくなります。 しかし、フェースが生き生きとしていて、予想以上に弾道の上限が低いことに驚きました。
どのショットも膨らまず、風の中でもプレイアブルでした。 しかし、重心位置が低すぎるため、ドライコンディションで50ヤードのロールを与える望ましいスティンガーが得られない。
Fourteen Golf HI 877 Hybrid Golf Club
Best For Average Golfer (Most Forgiving Driving Iron): ハイブリッドアイアン、ドライビングアイアンと呼ばれるようになりました。1128>
KEY FEATURES
- 弾道コントロールが良い
- デザイン性の高いソールが汎用性を高める
- 飛距離も良い
Fourteen Golfは比較的新しい会社です。 2002年、アーニー・エルスがフォーティーン・アイアンを使用して全英オープン優勝を果たしたことで、一躍脚光を浴びたブティック・クラブメーカーです。
ヤマハなどの大手メーカーのクラブを長年デザインしてきたフォーティーンゴルフは、ついに世界の舞台に立ち、非の打ち所のないクリーンなデザインと熟練のアイアンやウェッジで、ゆっくりとしかし確実にそのブランド認知度を高めてきたのである。
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Lost in Translation
HI 877はハイブリッドと記載されていますが、見た目もプレーもハイブリッドというよりドライビングアイアンなので、何か訳が分からない（フォーティーンは日本企業）のかもしれませんね。
クラブフェースはアイアンのように見え、ハイブリッドカテゴリーに分類するには本当に小さすぎるクラブヘッドの後ろにわずかな膨らみがあります。
非常に多くの他のドライビングアイアン同様、フォーティーンHI 877は許しを最大限に高めるために中空ヘッド構造を備えています。 しかし、それはまだ偉大な低、貫通弾道を持っており、スティンガー.
しかし、その黄色
それは非常にユニークなカラースキームを持っているので、あなたは間違いなく誰かのゴルフバッグにフォーティーンHI 877を見逃すことはできない、それはあなたがそれについて気づく最初の事だ、とそれは完全にいくつかのゴルファーをオフにするには十分かもしれません。
Fourteen は「鮮やかな黄色のボディ」と宣伝していますが、私はクラブの少しマスタードがかった黄色に慣れることができませんでした。
しかし、黄色のゴルフボールを好むプレイヤーがいるように、クラブヘッドの黄色がかなり魅力的、または少なくとも、邪魔にならないと思うプレイヤーがそこにいることは間違いないでしょう。
汎用性の高いソール
おそらく巧妙な設計の最高の側面は、ヒールとつま先に向かって薄く、右のヒットエリアの下に厚いソール、です。このような場合、あなたは、あなたのゴルフクラブを選択することができます。 ミッドハンドキャッパーに最適なドライビングアイアン：優れたコントロール性能
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KEY FEATURES
- ツアーシェイプとリファインリーディングエッジにより鮮明で、優れた打感を実現します。
- SpeedFoam interior keeps the SIM MAX UDI lightweight for high speed swing that generate maximum distance
- Forged ultra-thin face offers strength with explosive launch that creates high ball speed
Why we have picked this driving iron as best for mid handicappers?
18と20度のオプションで利用できる、テーラーメイドSIM MAX UDIユーティリティアイアンは、優れた制御でプレミアムパフォーマンスを提供しています。 テーラーメイドSIM MAX UDIユーティリティアイアンは、卓越したコントロール性能とプレミアム性能を備えています。 そのため、このような状況下でも、安心してご使用いただけます。
これらの靴は、追加の重量でコースを歩いているときに負担をかけなかったので、我々は最初のように我々のラウンドの終わりに新鮮な感じだった。
Test Protocol &Criteria Used For Evaluation
Criteria 1: Distance
A good driving iron needs to have a hot face that really sent the ball off the tee and gives you a chance to make par even when you were hitting driver.Have a good driver.
ボールは低く起動し、遠くに飛んで、きれいにロールアウトする必要があります。
あなたは良い距離を得るために貫通弾道を必要とするときに彼らは最高の風の強い、固体条件で使用されています。
基準2：ヒッタビリティ
従来のロングアイアンから駆動鉄を区別するものは、通常の長い鉄よりも打つためにはるかに容易にすべきであることである。
スイートスポットが大きく、ミスヒットはまだまともなショットになる必要があります。
3鉄は平均的なゴルファーに威圧的に見えるかもしれませんが、ドライビングアイアンは自信を鼓舞し、フェアウェイヒットの信頼できる源でなければなりません。 私はこの感覚を、私はhittabilityと呼ぶ基準に凝縮しています。
基準3：スティンガーポテンシャル
ドライビングアイアンはスティンガーを打つためのオプションを与えるべきである：着地後に大幅に不足する低、ハードショット
Tiger Woodsはそれで有名ですが、私のすべての時間のお気に入りのスティンガーはOllie Schneiderjansの341ヤードの1鉄です2017 Wyndham Championshipからのものです。
ショットトレーサーを見ると、その弾道のピークはわずか39フィートですが、それでも341ヤードは飛んでいます！
ドライビングアイアンの重心が低すぎると、スティンガーではボールが高く打ち上げられてしまい、打ちにくくなってしまうのです。 私に、良いドライビングアイアンはあなたが低く、長いそれをスマッシュすることができます。
基準4：ルックス
ロングアイアンがほとんどのアマチュアとさえプロの多くで人気を失っている主な理由の一つは、彼らは単に打つために威圧的で難しい見えるということです。
ウッドは少ないロフトを持っていますが、増加したボディサイズは、クラブが地面からボールを得るのを助けるという印象を与えます。
薄いトップラインとロングアイアンはちょうどそこに座っているように見える、森にボールをオフに刃とあなたの手に振動の衝撃波を送信する態勢にある。
このような、より良いドライビングアイアンは、これを克服する必要があります：威圧的である代わりに、それはタイトな分散、まっすぐとフェアウェイを通過するボールの真の絵を描く必要があります。
よく打ったドライバーや3番ウッドは、常にドライビングアイアンよりも遠くに飛ばすことができます。
しかし、ドライバーの潜在的な距離は、あなたがオンラインで取得しない場合、それは森の奥深くに行くことができることを意味します。
だからあなたは次のショットがフェアウェイからあることを確実にしようとして、ドライビングアイアンを取る。 しかし、あなたはまだ、すべてのスイングがスイートスポットを見つけることはできませんので、許しをしたい。
あなたはすでにいくつかの距離を犠牲にしているので、このケースでは本当に許しが重要です。 あなたが望む最後のものは、つま先でそれをわずかに打つと、突然あなたの次のショットでグリーンに到達することはできません。
質問& 回答
私はドライビングアイアンやハイブリッドを使用する必要がありますか？
How do I hit a stinger?
How do I hit a stinger?
Before you try to hit a stinger, you should be able to consistently hit the sweet spot with your irons.It’s in a lot. そのため、このような「曖昧さ」があるのです。
ボールをスタンスに戻し、3/4のバックスイングをし、手を離してクラブヘッドをできるだけ遅くリリースしながら、腰をターゲットに強く回転させることに集中します。 そのため、このような弊順の嶄で、弊順の嶄で、弊順の嶄で、弊順の嶄で、弊順の嶄で、弊順の嶄で、弊順の嶄で、弊順の嶄で、弊順の?
ドライビングアイアンに求めるべき品質とは？
ドライビングアイアンに最も望ましいと私が思う品質がいくつかあります：
1: その上に立つ自信があることです。 ドライビングアイアンを使用する主な理由は、フェアウェイを打つのあなたのチャンスを向上させることです。 あなたはdriving iron.
の
2：許しを引き出すとき、あなたはまっすぐ真ん中にボールを発射するためにプライミングされているように感じるはずです。 あなたはすでにドライバーの代わりに鉄を打つことによって距離を犠牲にしているので、あなたはそれが死んだ固体pure.
3：Workability をキャッチしない場合でも、有用な結果を提供するドライビングアイアンが必要です。 あなたはハードドローやベビーフェードを打つことができ、あなたがダウンしてそれを飛行させるとスティンガーを打つことができるようにする必要があります理想的なドライビングアイアン
。