斜張橋
Clark Bridge, Alton, IL
斜張橋はつり橋に似ていて、どちらもケーブルにぶら下がっているし塔もある。 しかし、この2つの橋は、まったく異なる方法で道路の荷重を支えています。 その違いは、ケーブルとタワーの接続方法にある。 吊り橋では、ケーブルがタワーを自由に走り回り、荷重を両端のアンカーに伝える。 斜張橋では、ケーブルは塔に取り付けられ、塔だけが荷重を負担する。
ケーブルは、さまざまな方法で車道に取り付けることができる。
ケーブルは、さまざまな方法で車道に取り付けられる。放射状パターンでは、ケーブルは道路上のいくつかの点から塔の頂上の1点まで伸びる。 平行パターンでは、ケーブルはタワーに沿って異なる高さに取り付けられ、互いに平行に走ります。
試してみよう！
立ち上がって、両腕を左右に水平に伸ばします。 両腕が橋、頭が真ん中の塔とイメージしてください。 この状態で、筋肉が腕を支えているのです。
ケーブルステーを作って、腕を支えてみる。 長さ5フィートほどのロープを用意し、パートナーにロープの両端を肘に結んでもらい、ロープの中央を頭の上に置く。 ロープは滑り止めの役割を果たし、あなたの肘を支えます。 
あなたのパートナーは、それぞれの手首にロープの第二部分（約6フィートの長さ）を結ぶことができます。 これでケーブルステーが2本になりました。 どこに押す力、または圧縮を感じますか？
斜張橋は未来的な橋に見えますが、そのアイデアはずっと昔にさかのぼります。 しかし、エンジニアが斜張橋を使い始めたのは、今世紀になってからです。 第二次世界大戦後、鋼材が不足していたヨーロッパでは、爆撃で破壊された橋の再建に最適なデザインであった。 米国でケーブルステー橋が架けられるようになったのはごく最近のことだが、その反響は熱かった。
中距離（500〜2,800フィート）には、ケーブルステー橋が選ばれつつある。 吊り橋に比べ、ケーブルが少なくて済み、同じプレキャストコンクリートで作ることができ、建設が早い。 486>
1988年にフロリダ州タンパのサンシャイン・スカイウェイ橋は全米芸術基金から名誉ある大統領デザイン賞を受賞しています。 サンシャイン・スカイウェイは、周囲の海とのコントラストを考えて黄色に塗られ、ケーブルが車道の外縁ではなく中央に取り付けられている最初の斜張橋のひとつで、通勤客は壮大な湾を遮るものなく眺めることができるようになっています。 マサチューセッツ州ボストンでは、チャールズ川に架かる新しい橋に斜張橋が採用されました。
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Photo.Photo.Photo.Photo.Photo.Photo.Photo: ASCE