A STRAIT IS A narrow waterway connecting two larger body of water. これらの狭い通路は、ある水域から別の水域へ移動する唯一の方法であることもあります。 歴史上、人類にとって重要な役割を担ってきました。
ベーリング海峡は、アジアの最東端と北米の最西端の間にあり、アークティック・オーシャンとベーリング海を結んでいる。 幅は約55マイル（90km）、深さは98～164フィート（30～50m）です。 海峡の名前は、デンマーク生まれのロシア人探検家ヴィトゥス・ベーリングが1728年に横断したことにちなんでいる。 海峡の中央にはビッグ・ディオメデとリトル・ディオメデという2つの島がある。 最後の氷河期には、ALASKAとSIBERIAは現在の海峡の位置で陸橋で結ばれていた。 多くの考古学者は、今日のネイティブアメリカンの祖先の何人かが、約13,000年前にアジアからこの陸橋を渡ってきたと信じている。
もうひとつの有名なボスポラス海峡は、トルコのヨーロッパとアジアの部分を分けている。 黒海とマルマラ海を結んでいる。 この海峡は長さ約20マイル（30km）、最も狭いところで幅2,100フィート（640m）である。 ボスポラス海峡はイスタンブール市の防衛に重要であったため、海峡の両側には城が建てられた。 アジア側には1390年にアナドール・ヒサール、ヨーロッパ側には1452年にルメリ・ヒサールが築かれた。 現在、海峡には2つの橋が架かっている。 そのうちの一つ、ボスポラス橋は、全長3,254フィート（1074m）で世界最長の吊り橋の一つである。 1973年に開通した。 1988年には2本目の橋が完成した。 ボスポラス海峡は、「世界で最も危険な海峡」とも呼ばれている。 巨大な石油タンカーが行き交い、スエズ運河の3倍もの交通量がある。 海峡の幅は非常に狭く、29kmにわたって曲がりくねっている。 タンカー以外にも、1日2,500隻の通勤用フェリー、漁船、プレジャーボートなどがこの海峡を行き来しています。
もうひとつの危険な海峡は、ニュージーランドの北島と南島を隔てるクック海峡です。 1770年、キャプテン・クックがアラパワ島の丘からこの海峡を眺め、発見したことにちなんで命名された。 海峡のマオリ語名は「ルアカワ」で、「苦い水」を意味する。 海峡は、最も狭いところで16マイル（26km）、最も広いところでは90マイル（145km）あります。 深さは420フィート（128m）。 両側の海岸は険しい崖が続き、南島の崖には深い湾がある。 海峡の航行は、危険な海流や激しい嵐のため、危険なものとなっている。 1866年に敷設された海底ケーブルは、南島から北島に電気を運んでいる。 この海峡で起こった最悪の海難事故は1909年、島をまたぐフェリー「ペンギン号」が岩に衝突して沈没したもの。 105人のうち30人しか助からなかった。
もうひとつの重要な海峡であるジブラルタル海峡は、大西洋と地中海を結ぶ唯一の自然海峡である。 ジブラルタル岩に生息するバーバリー猿が有名です。 北側はヨーロッパでスペインとジブラルタルが、南側はアフリカでモロッコとセウタがある。 海峡の深さは約300m、長さは約60km、幅は約13kmです。 大西洋から地中海に向かう船は必ずこの海峡を通るため、ジブラルタル海峡は戦略的な位置づけにある。 毎年、約8万隻の商業貨物船がこの海峡を利用している。 また、この海峡には数種類のイルカやクジラが生息している
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