Sunshine Stateを270マイル移動し、ダウンタウンサラソタに端を発しヒリアードの北西でUS1/23と共にフロリダから離れたU.S. 301は、U.S. 330と同じです。 米国301号線はブラデントンからタンパベイ地域を通ってデイドシティ、ザ・ビレッジ、オカラまでI-75回廊を北に並走しています。 オカラから北東、ボールドウィン近くのI-10まで、U.S. 301はI-75とフロリダ州サンコースト、ジャクソンビル、そして北のジョージア州へのI-95コリドーに繋がるメインルートとなっている。 301 Alternate – Starke Truck Route
ほぼ幹線道路スタイルのルートで、サラソタからブラデントン、パルメット、エレントンを通り、マナティー川を渡ったU.S. 41と重複する形でU. 301が北上しています。 州間高速道路75号線の出口224から東にカーブしている米国301号線は、パリッシュの北で田舎の2車線道路になり、将来的には拡張することができます。 サンシティセンターからリバービューまでU.S.301が北上すると、郊外の間口も広くなる。 5080万ドルをかけて、SR 674（Sun City Boulevard）からBalm Roadまでの3.8マイル北で、U.S. 301を6車線の分割幹線道路に拡張するものである。 2017年10月に開始され、2021年夏に終了します。
Exit 254で再び州間高速道路75に合流したU.S. 301は、タンパの東の工業地域を横切り、テンプルテラスの近くからソノトサッサとゼファーヒルズに再び東に向きを変えます。 米国国道98号線との重複により、米国国道301号線はパスコ郡を北上してデイドシティに至り、長期的な工事により4車線の分断道路に拡大される予定です。 U.S.301はほとんど田舎道で、リッジマナー、ブッシュネル、ワイルドウッドまで北上している。 ベルビューに北上し、CR 42の北から134th Placeの南までの2.37マイルの区間を4車線にする工事が計画されています。 U.S.27はオカラでU.S.301/441から西に曲がり、ウィリストンとペリーに向かっています。 オカラから北は、ジャクソンビルのI-75コリドーとI-95コリドーの間のメインルートとトラック輸送コリドーであるU.S. 301があります。
フロリダ州道24号線は、ゲインズビルから北東にあるウォルドの交差点でU.S. 301に接続されている。 2014年に発券ノルマの疑惑で市警が解散するまで、ウォルドは米国301号線沿いの3つの町の中で、厳格な速度取締りで知られる最初の町だった。 ハンプトン市も2014年に警察隊が廃止されるまでは、もうひとつの町だった。 両町とも郡保安官がパトロールしています。 スタークはブラッドフォード郡の郡庁所在地であることに加え、特に南行きU.S.301沿いで交通渋滞が発生した場所でもある。 これは、スターク・トラック・ルート（U.S. 301 Alternate）が完成し、U.S. 301の西側に7.3マイルの限定アクセス・バイパスができたためである。 ダウンタウン・スタークから北に7マイル離れたローティは、デュバル郡(ジャクソンビル)への田園と直線的なストレッチの前に、U.S. 301に沿って厳格な速度執行を行う都市として残っている。 ボールドウィンの町は、州間高速道路10のすぐ北で、U.S. 90/301とCSX鉄道の2つのコリドーが交差するところにある。 2020年9月13日以前は、U.S.301は町の中心部をU.S.90（ビーバーストリート）と並んで東にドッグレッグしており、旋回するトラックによる渋滞問題が日常的に発生していた。 その時に開通するのが4車線のボールドウィン・バイパス（SR 201）で、町の西側を通り、I-10との交換地点から北へボールドウィン・ベイ近くの旧US301に戻る、車線制御のアクセスルートである。 6,000万ドル、4マイルのプロジェクトは2017年3月に着手され、2021年初頭に完全に完成する。 北東のCallahanのU.S.1/23につながるU.S.301の残りは、以前4車線に拡幅されました。 同じく4車線化されたU.S.1-23-301は北西にヒリアード、ジョージア州フォークストンまでオーバーラップしています。
U.S. 301 State Roads
- State Road 683
SR 683はサラソタから北に、ブラデントン - State Road 55
U.S. 41とオーバーラップしてU.S. 301 をオーバーラップしています。 301はU.S.41と合流し、ブラデントンからパルメットまで北上し、SR 55が州名として機能している。 - 州道43
SR 43はU.S. 301をエレントンを北上しインターステート4およびU.S. 92のすぐ南まで運ぶ。7854> - State Road 39
SR 39はI-4からU.S. 301を北上してZephyrhillsのSR 39まで続き、ZephyrhillsからU.S. 98までの隠れたルートになっている。 - State Road 700
PascoとHernando Countiesを通して、U.S. 98との重複にはSR 700も含まれる。 - 州道35
SR 35は、クリントン・ハイツから北へU.S. 301まで、U.S. 98/SR 700と並んでいる。 - 州道533
SR 35と700は2006年の認定解除までデイドシティを通るU.S. 98/301 Business loopを辿っていた。 7854> - State Road 25
ベルビューでU.S. 301がU.S. 27/441に合流すると、SR 35は独自のルートとなり、SR 25はSR 500に沿ってオカラへ北上することになる。 - 州道500
SR500はマリオン郡を通るU.S.27と対になっており、ベルビューとオカラ間でU.S.301と441に沿って走っている。 - State Road 200
State Road 200 は、オカラで U.S. 301 の隠れルートとして合流し、Callahan まで北上してハイウェイに重なる。 - State Road 10
SR 10 は U.S. 90 に対応するものとして、Baldwin で一時 U.S. 301 と並ぶ。7854>
scene
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Pasco County Road 578 (Lock Street) は Dade City の U.S. 98/301 で終わっています。 郡が設置した一対のカラーシールドは、2006年までここで使用されたままでした。 11/23/03 |
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Sumter County Road 656 は Hernando County ラインの北、Croom A Coochee で U.S. 301 と交差しています。 02/09/14 |
- 11/23/2003 by Justin Cozart. 02/09/14 by AARoads.
接続：
インターステート4
インターステート10
インターステート75
フロリダ・ターンパイク
US27
US41
US98
U.S。 441
州道16
州道44
州道50
州道54
州道56
州道60
州道100
州道228 / County Road 228
州道582 – Fowler Avenue
Page Updated 03-12-2021.