オーバーブッキングは、オーバーソルドとも呼ばれることがあります。 航空会社は、飛行機が定員に達していることを確認し、利益を最大化するためにこの方法を利用します。 そのため、このような場合にも、「痒いところに手が届く」ようなサービスを提供することができます。
フライトのオーバーブッキングは合法ですか？
はい、連邦法によれば、フライトのオーバーブッキングは合法です。 しかし、オーバーブッキングのために乗客の座席が足りなくなった場合、どのように補償するかについて規定があります。
オーバーブッキングは悪いことですか？
フライトのオーバーブッキングは悪いことではなく、実際に航空会社のコストを低く抑えることができ、お客様にとってより手頃なチケットになることを意味します。 航空会社は、どのフライトでも一定の割合の乗客が「ノーショウ」であることを知っています。 その結果、収益を確保するために、座席数よりも多くのチケットを販売するのである。 もちろん、全員が来てフライトがオーバーブッキングになれば、誰かがバンプされることになる。
この場合、航空会社は、別を取れるボランティアに現金やバウチャーを提供する可能性が高いので、旅行のスケジュールが柔軟な人にとってはプラスになることがあります。
多くの場合、ボランティアが名乗りを上げますが、時には誰もが予定を変更することを望まず、誰かが不本意ながらバンプされることがあります。
米国運輸省は、ピーク時の休日にはもっと多くなることもありますが、不本意な形でぶつけられる乗客は1万人に1人以下と推定しています。 Money.comによると、米国では、2018年4月までの1年間に約15,000人の乗客が非自発的にフライトからバンプされたとのことです。 この間、6億3000万人以上が米国の主要航空会社8社のいずれかの便に搭乗しており、非自発的にバンプされる確率は4万2000分の1以下となる。 しかし、Vox.comによると、DOTは実際の確率は67,000分の1であり、1995年以来最も低い確率であると言っている。
最もオーバーブッキングする航空会社は？
Money.comの2019年の記事によると、（2017年4月から2018年3月に搭乗した100万人によるバンプの人数に基づき）最も非自発的にバンプする可能性が高い航空会社はスピリット航空、次がフロンティア航空、南西、アラスカと続く。
フライトがオーバーブッキングになった場合はどうなりますか？
フライトから乗客を強制的にバンプする前に、米国運輸省は30人以上、米国を出発する商業航空会社にまずボランティアを求めることを要求しています。
このオプションを使い切った後、そして必要な場合にのみ、航空会社はオーバーブッキングしたフライトから乗客を強制的に降ろすのです。 これらは、乗客の降機順序を決定し、航空会社の運送約款に記載されていることがあります。
たとえば、ユナイテッド航空は同伴者のいない未成年者と障害者は最後に割り当てるべきとしており、アメリカン航空はチェックインの順番に基づいて搭乗を拒否する。 また、「深刻な困難」、航空券の費用、航空会社のロイヤルティプログラムでの地位なども考慮されます。
デルタ航空もチェックイン順とロイヤリティの有無、エコノミーやビジネスクラスなどのクラス料金を判断材料としている。 つまり、ベーシックエコノミーのチケットを取った人は、最初にバンプされる可能性が高いのです。 また、このような場合、「ディアボロス」は、「ディアボロス」を「ディアボロス」と呼びます。 また、航空会社が予約時に座席を指定できる場合は、そのようにしましょう。 また、「崖っぷち」、「崖っぷち」、「崖っぷち」、「崖っぷち」、「崖っぷち」、「崖っぷち」、「崖っぷち」とも呼ばれる。
航空会社が不本意な理由で私を搭乗させた場合、航空会社はどのような義務を負うのですか？
米国では、航空会社が不本意な理由であなたを搭乗させた場合、あなたが予約を確認し、フライトに時間通りチェックインし、出発ゲートに時間通り到着していれば、米国交通省があなたを守るための規則を設けています。
航空会社が代替便を手配し、当初の予定到着時刻から1時間以内に最終目的地に到着した場合、補償はありません。 しかし、アメリカ国内線の代替便が、当初の着陸時刻より1-2時間遅く、または国際線では1-4時間遅く目的地に着く場合、航空会社は片道運賃の2倍、最高$675まで支払わなければなりません。
そして、その衝突によって国内では2時間以上、国際では4時間以上遅れた場合、あるいは航空会社が代わりの手配をしなかった場合、補償額は2倍になり、上限は1,350ドルとなります。
その場で支払いを要求する権利があります。 欧州連合のルールも同様ですが、様々ですのでご注意ください。 また、上記はあくまで不本意でフライトを降ろされた場合に適用されるものであり、その他の理由による遅延では適用されないことに注意してください。
もちろん、例外もあります。
バンプされた乗客が補償を受けられない場合とは？
バンプされた乗客が補償を受けられないのは、以下を含む様々な状況です：
- Change of aircraft: 航空会社が運航上または安全上の理由から航空機の変更が必要と判断し、より小型の飛行機で代用した場合、新しいフライトにあなたのための部屋がない場合、航空会社はあなたに補償する必要はありません。
- 重量とバランス。 運航または安全上の理由により、60席以下の航空機でフライトが変更されたり、乗客がバンプされたりすることがある。
- ダウングレード：バンプされた結果、座席が上のクラスから下のクラスにダウングレードされた場合、唯一の補償は料金の差額の払い戻しです。
- Charter flights:
- チャーター便：航空会社の通常スケジュールにはない、特定の旅行のための契約便に関連する変更は、補償を保証するものではありません。
- 小型機：30人未満の乗客が搭乗する定期便では補償は受けられません。 EUを出発する、あるいはEUに向かうオーバーブッキングのフライトについては、EUが独自に定めた規則があります。