Se sei un appassionato di go-kart o un principiante, probabilmente ti sei chiesto quali sono le maggiori differenze tra go-kart all’aperto e al chiuso; quali sono i pro e i contro di ciascuno?
Bene, oggi saremo che tutto fuori sul tavolo per voi così si può fare quella decisione per te!
Pro di go-karting all’aperto
Con tutto questo bel (anche se caldo) tempo abbiamo avuto qui in Virginia Beach, non c’è niente di meglio che sfrecciare intorno ai nostri circuiti di go-kart all’aperto, ascoltando il rombo del motore e prendendo nel bellissimo paesaggio.
Le piste all’aperto sono generalmente più grandi di quelle al coperto, il che dà ai piloti lo spazio per sorpassare gli altri piloti. Dato che c’è abbastanza spazio per muoversi e districarsi nel traffico, si ha la possibilità di andare più veloce su una pista di go-kart all’aperto di quanto si possa fare al chiuso.
Forse il più grande vantaggio del go-karting all’aperto è la varietà delle piste. Con 11 piste a Motorworld, hai la tua scelta e se non ti senti bene, ce n’è una proprio accanto che potrebbe essere un po ‘più alla tua velocità. Le piste di go-kart al coperto hanno generalmente una sola pista, quindi non c’è così tanta scelta e non si può semplicemente andare a scegliere una pista diversa se non si è soddisfatti di quella principale.
Consigli del go-karting all’aperto
Proprio come ogni attività all’aperto, il go-karting all’aperto ti mette in balia del tempo. Fortunatamente, Motorworld opera anche sotto la pioggia, quindi tutto ciò di cui avrai bisogno è un equipaggiamento impermeabile!
Pro del go-kart indoor
Le piste di go-kart indoor sono climatizzate e vanno bene per chi vuole una guida lenta e facile: le piste di solito mancano di curve e tornanti e si muovono anche a un ritmo molto più lento delle piste all’aperto.
Conseguenze del go-karting indoor
Poiché la pista è all’interno di un edificio, i circuiti indoor sono di solito molto più piccoli e lenti delle piste di go-kart all’aperto. E non solo sono più piccoli, ma di solito sono anche più stretti e lasciano meno spazio per sorpassare; di solito il posto in cui si inizia è lo stesso in cui si finisce perché le opportunità di sorpasso sono ridotte al minimo. Inoltre, i circuiti al coperto di solito hanno meno curve, tornanti e angoli che rendono la corsa molto meno impegnativa.